日本國土面積雖小，但卻是一個不折不扣的汽車強國。半個多世紀以來，以豐田、本田、日產(chǎn)為首的日本汽車深深的影響著歐洲、北美和中國市場，也讓這些地區(qū)的車友車迷們喜歡上了JDM(Japanese Domestic Market)文化。本期我們就為大家篩選出最有代表性的10款經(jīng)典日系車。

十大日系車排名

本田思域Type R (EP3)

這代思域Type R采用了本田2.0L四缸自然吸氣發(fā)動機，它有著8500轉(zhuǎn)/分的紅線轉(zhuǎn)速，最大功率有200馬力之多，而且引擎聲浪十分動聽。Type R整車的調(diào)教非常戰(zhàn)斗，無論是扎實的底盤還是動力強勁的發(fā)動機，都有著讓人開一次就忘不了的魅力。

本田NSX

初代本田NSX的生產(chǎn)周期是從1990年延續(xù)到了2005年，它的動力采用一臺3.2L V6自然吸氣發(fā)動機，最大功率290馬力。初代NSX采用中置發(fā)動機、鋁合金車身的結(jié)構(gòu)，參與調(diào)教的有社長本田宗一郎和車神埃爾頓·塞納，一切都是為了賽道而生，因此NSX也被坊間譽為“日本法拉利”，它在日系車中的地位之高可見一斑。

雷克薩斯LS400

在90年代初，雷克薩斯LS400的推出就是為了打破奔馳等歐洲車在豪華車市場的壟斷地位，在整個研制過程中，投入了近四千名最優(yōu)秀的工程技術(shù)人員，進行了6年多的開發(fā)工作，最終雷克薩斯LS400做到了，并且車輛靜謐性和豪華感的營造上比奔馳做得更好。LS400使用了一臺4.0L V8發(fā)動機，雖然280馬力功率不算很大，但推動LS400已經(jīng)綽綽有余，零至百公里加速僅需6.9秒，而且運轉(zhuǎn)異常平順，當(dāng)年雷克薩斯著名的香檳塔廣告就能說明這一切，非常適合經(jīng)典車玩家收藏。

馬自達6 MPS

在2006年至2007年，馬自達在歐美市場推出過一款馬自達6 MPS高性能轎車，它采用2.3T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可達260馬力。讓這臺看似家用的“馬六”擁有了零至百公里加速6.6秒的加速成績，以及最高車速240km/h的性能水平。電控四輪驅(qū)動系統(tǒng)讓這臺車有了出色的操控性和靈活性，同時還賦予了這臺車不懼雨雪風(fēng)霜的全天候行駛能力。總之，馬自達6 MPS是臺好車，但是問題來了：如此稀有的車，去哪兒能找到一臺呢？

馬自達MX-5 Mk2

馬自達MX-5自誕生到現(xiàn)在一直都是全世界銷量最好的敞篷車。敞篷、不貴、還有不錯的駕駛樂趣，這些特質(zhì)讓MX-5成為許多車友心目中最好實現(xiàn)的夢想之車。今天推薦的MX-5 Mk2是在國內(nèi)能夠找到的比較便宜的車型版本，只是收回來之后需要好好整備一下。

三菱Evo 8代

《頭文字D》漫畫和電影的火熱，讓許多人知道了三菱Evo這款性能車。90年代三菱汽車在WRC賽場連續(xù)奪冠所用的賽車正是Evo。2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機在第八代Evo被調(diào)到340馬力，高科技四輪驅(qū)動系統(tǒng)可以緊緊咬住地面，即便是雨雪天氣也可以在山路上疾馳。在國內(nèi)三菱Evo車源不算少，但或多或少都會有所改裝，如果能找到一個原版素車，價格合適就果斷入手吧，因為它不會辜負你對性能車的期待！

日產(chǎn)350Z

在多數(shù)情況下，日產(chǎn)給人們印象是只會造軒逸、天籟這種家用車，但其實日產(chǎn)還有不為人知的另一面，玩起性能來絲毫不差。除了戰(zhàn)神GT-R，日產(chǎn)旗下的Z系列跑車就是最好的證明。日產(chǎn)350Z采用了一臺VQ系列的3.5L V6自然吸氣發(fā)動機，最大功率300馬力，而且高轉(zhuǎn)速發(fā)動機的發(fā)力方式很線性，動力隨著轉(zhuǎn)速的攀高延綿不絕，配合動聽的聲浪，讓駕駛者欲罷不能。對于這類跑車，性能范更推薦手動擋車型。

鈴木速翼特

如果你喜歡拉力賽，那么一定知道翼豹WRX STI，但是奈何這款車太稀有價格太高，改裝過的發(fā)動機容易爆缸。這時你可以退而求其次，選擇一臺鈴木速翼特。因為速翼特也是誕生于WRC，是鈴木基于WRC少年組賽事開發(fā)的一臺運動車，短小的車身、高亢的發(fā)動機、剛性足夠的車身、降低的底盤都在為駕駛者提供不錯的駕駛體驗。1.6L自然吸氣發(fā)動機有125馬力，配合手動擋變速箱，鈴木速翼特是一臺很好的初學(xué)者賽道練習(xí)車。

豐田GT86/斯巴魯BRZ

2012年，豐田和斯巴拉聯(lián)合研發(fā)出了新時代86/BRZ，可以說是近些年最火熱的跑車。2.0L水平對置發(fā)動機，不僅能提供200馬力的動力，并且還有效地降低車頭重心，原廠狀態(tài)下86的側(cè)傾就很小，操控性很棒。接下來全球改裝廠們看到了86/BRZ的巨大潛力和商機，紛紛推出86/BRZ的改裝套件，無論是外觀心情件還是提升動力的渦輪套件，只要你想改就不愁買不到，賽道、山路、漂移、走街，86/BRZ都能玩出花樣來。隨著第二代86/BRZ的推出，初代車型的二手價格有所降低，是時候買一輛圓自己的跑車夢了。

豐田陸地巡洋艦LC100

一直以來陸地巡洋艦系列代表了豐田最高的越野車制造標準，底盤方面豐田借鑒了五十鈴造卡車的經(jīng)驗，使得陸地巡洋艦系列的越野車有了不懼任何地形的通過性，而且無比耐久。動力方面，陸地巡洋艦LC100高配車型采用了4.7L V8自然吸氣發(fā)動機，最大功率238馬力，最大扭矩434Nm。很明顯這是發(fā)動機工程師們做出的低扭設(shè)定，適合越野和爛路。雖然陸地巡洋艦的絕對越野通過性不是最好的，但它兼顧了舒適性、豪華感、公路操控性，確實是越野車中最均衡的選擇，非常適合長途自駕。