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奔馳、寶馬,無論在產(chǎn)品力、銷量和影響力上都要領(lǐng)先于其他豪華品牌對手。那么這2個品牌的養(yǎng)車成本誰更低?誰的質(zhì)量穩(wěn)定性更強(qiáng)?
從BBA縮寫的排序上看,誰是第一個B見仁見智,畢竟老話說“坐奔馳、開寶馬”。
在質(zhì)量穩(wěn)定性上,寶馬>奔馳,國內(nèi)奔馳的質(zhì)量穩(wěn)定性在2個品牌中最差,不接受任何反駁。奔馳的E級減震器斷裂事件鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng),很多奔馳E級車主發(fā)現(xiàn)自己的車減震器突發(fā)斷裂,汽車直接“趴窩”停在路上,非常危險(xiǎn)。
保養(yǎng)上,寶馬>奔馳,奔馳C級的小保養(yǎng)最便宜,但是大保養(yǎng)費(fèi)用較高,而寶馬3系大保養(yǎng)費(fèi)用較低,總的保養(yǎng)費(fèi)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于奔馳C級。
從國內(nèi)的合作伙伴來看,華晨是打工的代工廠,沒有話語權(quán),只能本本分分地聽寶馬的,營銷權(quán)徹底在寶馬手里。還有發(fā)動機(jī)廠,最先進(jìn)的寶馬流水線,這要不是看華晨老實(shí)和中國市場大,誰干?所以,華晨寶馬的質(zhì)量在寶馬體系中算第一梯隊(duì)的!
只有北京奔馳確實(shí)不行。AB畫報(bào)拆除前擋膠條都是爛得,還怎么評價(jià)?坐發(fā)動機(jī)蓋還能說是4S店的問題,新得C級和E級地盤調(diào)教爛媒體又不是沒說過!
從供應(yīng)商角度來說,華晨寶馬的能力差,但是認(rèn)真;奔馳各方面都不盡如人意,但很會做項(xiàng)目,很會處理各種關(guān)系。
總結(jié):
雖然寶馬奔馳三個品牌各自擁有大量的忠實(shí)擁躉,但對于普通消費(fèi)者來說,只有滿足自己的真實(shí)訴求的,才是最適合自己的車型。所以,2個品牌具體怎么選,還得結(jié)合消費(fèi)者自己的需求來看。
馬同
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