私家車多少年報廢（私家車報廢新規有多殘酷）

汽車是生產線統一打造的產物，價格再貴的汽車也有使用壽命，車輛開的時間越長狀況越差。車齡超過10年的老車將逐漸步入老年期，如果不加以保養，進行修繕，這些老車很可能引發安全隱患。

私家車多少年報廢

為了避免報廢車輛非法上路，有關部門制定了機動車報廢管理辦法。以前國內的機動車開15年以及60萬公里就會強制報廢，現在這條規定進行改變，機動車報廢年限再也不是15年了。

隨著造車技術不斷進步，現在汽車的質量比想象中好很多。汽車的報廢年限也從以前的15年變為60萬公里，行駛里程不滿60萬公里的汽車，不能通過年檢就會強制報廢，這條規定比以前更殘酷。

以前汽車年檢只是走個過場，車主把車開到年檢站，參加幾個項目就能拿到合格證。現在汽車年檢再也沒有以前那么容易了，年檢項目每年都在調整，年檢通過率越來越低。

廣東有一位女司機的私家車開了8年，他第2次把汽車送去年檢的時候，因為尾氣不達標車輛無法通過檢測。女司機更換了三元催化器后再次送去檢查，最后又以OBD檢測不合格為由無法通過年檢。

每輛私家車只能整改三次，如果第3次女司機依舊無法通過年檢，她的汽車只能提前報廢。很多網友都說我國的年檢制度太苛刻，國6排放標準實施以來年檢中加入了OBD檢測，年檢的時候工作人員會在行車電腦內接入指定的裝置，檢查車輛存在的故障代碼。

大多數8年車齡以上的老車都會出現一條或者兩條故障代碼，有時候是汽車確實有問題，有時候是檢測的時候出現故障。有些車主整改了兩次都沒辦法，通過年檢他們不敢再次整改了，只能花錢找黃牛代檢。

報廢汽車出新規

以前有關部門不允許私家車變賣5大總成，車主主動報廢私家車，只能拿到幾百塊錢微薄的補償。現在有關部門實施了新政策，報廢車輛之前車主可以賣掉汽車上的五大總成，一輛成色不錯的汽車，至少能為車主挽回1萬多的損失。

汽車的5大總成，包括發動機，方向機，前后橋，變速器和車架。這5個重要的零部件還有稀有金屬，再次變賣依舊能賣出不錯的價格。有些成色不錯的二手車，車上的五大總成成色比較好，甚至能賣2萬多。

如何應對報廢新規？

小編認為最新的報廢規定不一定是一件壞事，雖然不通過年檢的汽車無法上路行駛，但是只要車主及時保養汽車年檢之前，更換掉汽車上磨損比較嚴重的零部件，很少有15年車齡以前的老車不通過年檢。

我國實施嚴格的年檢制度以及車輛報廢制度，其實是為車主的生命保障續航。車輛出現故障不但會影響駕駛員的生命安全，有可能還會傷及無辜的路人。希望大家嚴格遵守交通規則，拒絕駕駛報廢車上路。