科技改變生活 · 科技引領未來
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在大環境不理想的前提下，摩托車仍然保持著比較理想的增長速度，尤其是小排量的踏板摩托車更是一路高歌，有反超跨騎類摩托車的潛質和可能，這就使得市面上的125踏板車越來越多了，所以本期我們分享十款2022年比較值得關注的車型以供參考。
第一款：濟南鈴木UY125
一款車火不火，現在的標準已經變成了模仿者多不多？而UY125顯然就是這種標準下的“王炸”，因為和這款車沒有血緣關系的同風格車型實在是太多了，粗略估計一下目前可能有七八款，甚至于更多。
當然要想被別人模仿，自己必須要有兩把刷子，不然別人都懶得看你。而UY125憑借強硬的內核還算不錯的外形，已然成為了這一排量級別的“神車”，它既是網絡層面的，也是現實當中的。
究其原因就在于它在恰當的時間里表現出了車友們想要的樣子，既有實用的一面，又有耐看的外觀，還有較低的油耗，所以在未來一段時間很難有車型會取代它的地位，畢竟這款車的精髓別人模仿不出來。
第二款：豪爵VX125
這是豪爵新一代踏板車中剛上市的一款車型。VX125雖然外觀沒有AFR125漂亮，車架沒有USR125靈活，但是這款車更容易符合實用類小踏板的標準。
因為它的軸距達到了1300mm，這就使得它的地板空間可以保持在280mm，所以這款車所設定的框架就會更容易滿足車友們對于實用的需求。
除此以外它所搭載的ESS發動機和同系的幾款實力干將也沒有任何的區別，同樣能夠表現出運轉品質理想，性能均衡的特性，再結合這款車當前的價格設定，以及更為靈活的配置組合，就會進一步放大它的實用屬性。
第三款：新大洲本田裂行125
這是一款服役時間有點長，版本有點多的車型。作為一款通路踏板車中的“另類”代表，裂行125所表達的運動元素是其他車型所不具備的，雖然目前五羊本田也有一款NX125，但兩者還是會有本質上的差異，這就會讓這款RX125擁有顏值上的絕對優勢。
除此以外，這款RX125還能表現出更為均衡的性能和比較豐富的配置體驗，如果動力層面的表現是這款車的精髓，那么以它目前所設定的一些配置，則會很好的起到點綴的作用，畢竟日系車型中就沒有配置太過豐富的125小踏板。
第四款：大陽VRS125
這也是大陽矩陣產品中剛上市不久的一款，而它之所以能夠脫穎而出，在很大程度上還是得益于這款車的起點，因為這款車不僅外觀更大氣，配置更全面，而且還使用了單缸水冷混動四氣門發動機，這就使其成為了同排量車型中的標桿。
配置層面VRS125不僅有車友們想要的前后碟剎雙通道ABS，還有TCS牽引力控制系統，這就使得這款車的安全屬性要比同級車型高很多。再結合它動力層面的優勢，就不可能被其他車型輕易反超，所以未來一段時間這款車的市場表現還是會比較理想的。
第五款：本田LEAD125
這是一款被車友們口口相傳的車型，不過它已經進入了申報階段，所以最終國產化量產也只是個時間問題。作為本田眾多車型中，一款看似其貌不揚的車型，Lead125一旦上場還是會有很大的潛能，不出意外它就是同級車型中的王者。
因為它除了擁有日系車型的細膩感以外，還會具備一種與生俱來的高貴氣質，尤其在友商車型的襯托下，它的這種表現是無法掩蓋的。
而這里的細膩感主要還是得于它所搭載的ESP+發動機所擁有的性能均衡，這款發動機不僅采用了水冷四氣門的設計，還會擁有無聲啟動功能，并且最大扭矩可以來到12N·m，初步估測油耗也會比較可觀，這恰恰是很多同排量車型比較欠缺的。
第六款：UY125
這是濟南鈴木U系列中目前關注度最高，市場保有量最好的一款，甚至于它曾經在一段時間內還出現了賣斷貨的現象。當然這里除了這款車確實比較火爆以外，也有廠家的營銷策略在里面。
而UY125之所以能取得這樣的成績，主要還是得益于UU125的前期鋪墊和鈴木超級芯動力總成的理想表現，以及它打破常規的前臉設計，當這些元素融合在一起后，UY125就成為了一款萬元內既有顏值，又有性能，還會比較實用的踏板車。
第七款：福穎125
這是建設雅馬哈系列套娃車型中的一款，只不過這款車的套路，哦，不對，是設計會很有想法，它并沒有沿用原來的套娃思路，而是開創性的融入了當下中大型踏板車比較慣用的跨界風格，這就使得這款車從亮相之初就聚集了較高的人氣。
而現在看來這款福穎125整體表現還是比較不錯的，它外觀新穎，動力足，油耗低，并且價格在同類車型中也算不上很貴，是一款比較適合日常代步和休閑娛樂的小踏板。
第八款：NX125
這是五羊本田打造的一款外觀設定偏運動風格的車型，它也剛剛完成了最新一期的優化升級，換裝后的NX125相比第一次亮相時運動元素更突出來，這就使得它在顏值板塊要好于目前市面上的很多偏向于實用類的小踏板。
除此以外，這款車的性能也會比較理想，細節的處理和表面的涂裝，相較于同價位的其它車型也會略好一些。并且發動機和供油系統之間的搭配也要更加完美，畢竟它使用的是本田的PGM-FI，這套從汽車演變過來的供油系統，現在已經進行了五次優化升級，所以不管是硬件還是軟件都是比較厲害的。
第九款：裂行125
裂行125是新大洲本田旗下的一款車型，它在同排量車型中起點相對是比較高的，因為這款車在多年以前就融入了運動元素，讓整車看起來會非常的動感，并且經過多輪的優化升級，還讓配置表現越來越完善了。
最主要這款車的動力總成和供油系統也可以算是黃金組合，它NSC加PGM-FI的操作有效的提升了整機性能，讓其不僅具有動力足的一面，也會有油耗低的表現，還會有皮實耐用，性能穩定的特性，再結合它配置和外觀上的優勢，就會很容易符合年輕摩友的用車需求。
第十款：USR125
這是豪爵旗下的一款車型，它雖然為了給新款車型讓路而采用了自降身段的操作，但是從自身表現來看，這是豪爵新一代踏板車中最為成功的一款，因為它擁有著一個比較理想的騎行表現，這是早期自主品牌車型很難做到的。
此外，這款車的顏值其實也不錯，細節的處理也非常到位，發動機的表現至今也沒有自主品牌能夠超越，它除了賬面數據不錯以外，實際的性能表現也是比較給力的，具備動力足，油耗低的特性，并且操控也會比較靈活，是一款比較難得的豪爵小踏板。
以上十款車型就是2022年值得關注和選擇的小踏板，那么屏幕前的您更喜歡哪一款呢？
馬熙東