捷豹價格（上市半年降11萬）

文丨冬樹童C618電商購物節(jié)紅米K30Pro上市不到三個月就降價700塊，一度引起中國消費(fèi)者協(xié)會官方點(diǎn)名，紅米K30Pro也贏得了今年上半年"新機(jī)價格跳水王"的稱號。而在汽車圈，要說新車價格跳水王，二線豪華品牌簡直是重災(zāi)區(qū)，

文丨冬樹童 C

618電商購物節(jié)紅米K30Pro上市不到三個月就降價700塊，一度引起中國消費(fèi)者協(xié)會官方點(diǎn)名，紅米K30Pro也贏得了今年上半年"新機(jī)價格跳水王"的稱號。

而在汽車圈，要說新車價格跳水王，二線豪華品牌簡直是重災(zāi)區(qū)，除了雷克薩斯把車當(dāng)理財產(chǎn)品賣以外，沃爾沃、捷豹、哪個不是上市就有優(yōu)惠？特別是捷豹，降價速度簡直不要太快，降價幅度也大得驚人，"七折豹"的口號也就這樣而來。

2020款捷豹XEL經(jīng)銷商開出全系11萬現(xiàn)金優(yōu)惠

當(dāng)然，"七折豹"也不是浪得虛名，去年11月上市的2020款捷豹XEL，河北一家4S店已經(jīng)在一汽車網(wǎng)站上貼出全系11萬現(xiàn)金優(yōu)惠信息。原本28.98-31.98萬元的指導(dǎo)售價區(qū)間，現(xiàn)在已經(jīng)變成了17.98-27.06萬元的售價，豪華中型車入手價已經(jīng)不足18萬，比亞洲龍都足足低了兩萬，你敢想？

值得注意的是，這11萬還是現(xiàn)金優(yōu)惠，而非綜合有優(yōu)惠那些亂七八糟的費(fèi)用，明確表示無任何捆綁費(fèi)用，所售車輛為原廠商品車，所有手續(xù)齊全、國六排放、全國聯(lián)保、可正常落戶，既然敢這樣說，起碼可以保證這車是正兒八經(jīng)的原廠新車。

同時，該經(jīng)銷商還表示現(xiàn)車充足，考慮到外地客戶到店購車路途遙遠(yuǎn)，購車成功還報銷兩人的路費(fèi)，筆者猜想，這現(xiàn)車恐怕不是一般充足吧？這很有可能是被壓了很多庫存，再不及時處理就要變成庫存車。要知道，全國其他地區(qū)的經(jīng)銷商，2020捷豹XEL的優(yōu)惠一般都在4-5萬之間，并且還有限制條件：比如店內(nèi)貸款、店內(nèi)保險等等。

全新現(xiàn)金優(yōu)惠11萬，這哪是什么七折豹，明明就是六折豹了！

全系2.0T+8AT，大幅降價非產(chǎn)品不強(qiáng)

是產(chǎn)品質(zhì)量問題還是同級競品太強(qiáng)勢？其實并不是，捷豹XEL的實力并不弱于同級，如果按照降價后的性價比來看，還有凱美瑞、亞洲龍什么事？

從尺寸方面來看，新車長寬高分別為4788mm/1850mm/1429mm，軸距為2935mm，完全是高標(biāo)準(zhǔn)的中型車，優(yōu)于標(biāo)軸版的寶馬三系。同時捷豹XEL全系搭載2.0T+采埃孚的8AT變速箱，高功率發(fā)動機(jī)最大功率184kW，峰值扭矩365N·m，百公里加速7.3s，百公里綜合油耗也只有7.3L/100km。

相比起同級別的凱美瑞、亞洲龍清一色的搭載自吸發(fā)動機(jī)，捷豹XEL更能激發(fā)駕駛員的荷爾蒙。并且全系8安全氣囊、主動安全系統(tǒng)、真皮方向盤、10.2英寸中控液晶屏、LED燈源、車內(nèi)PM2.5過濾裝置等等，并且還提供有豐富的選裝配置。論產(chǎn)品力，捷豹XEL真不輸同級車。

至于為什么這里我要拿出來與凱美瑞、亞洲龍等同級中級車型相比，而非寶馬3系、奧迪A4、奔馳C級呢？這恰恰是問題的關(guān)鍵：捷豹品牌在消費(fèi)者心中的品牌影響力不足以與傳統(tǒng)BBA這些一線豪華品牌相比，這也導(dǎo)致了捷豹旗下眾多車型上市沒多久就會出現(xiàn)較大幅度的降價。

那降價后的捷豹XEL值得買嗎？

必須值得，前提是你不是一個玩兩天就想換的人。如果想開一段時間就買了換車，那對不起，這臺捷豹XEL還真不適合你。新車上市沒多久就出現(xiàn)大幅優(yōu)惠，時間越長優(yōu)惠也將會更多，其二手車的保值率真的是不敢想。

比如2019款2.0T 200PS 精英版車型，去年5月份上牌，表顯里程0.9萬公里，新車含稅價30.59萬元，現(xiàn)在只要18萬元，還包括了其過戶費(fèi)，這保值率你敢想？

當(dāng)然，如果你是一個從一而終的人，買來就一直開，這車還是沒問題的，但是要做好維修保養(yǎng)費(fèi)用高的問題。捷豹XEL雖然降到了凱美瑞、亞洲龍的價格，但它始終是個豪華車，在維修費(fèi)用和保養(yǎng)費(fèi)用上自然要高出很多。

小結(jié)：所謂降價能狂歡，無論是捷豹旗下的轎車還是SUV都逃不過上市后大降價的魔咒，狂歡也只是捷豹自己的狂歡罷了。因為，即便是降價后的捷豹性價比很高，但選擇的人依然很少，畢竟上市才半年動輒降價大幾萬、十幾萬，誰知道它還能降出個什么數(shù)字來呢？