告別人擠人長安鈴木新奧拓來代步來源：經(jīng)銷商供稿日期：2014-08-21在炎炎夏日里，擠公交擠地鐵上班真是種煎熬，滿車廂的人緊緊挨在一起，互相難受互相忍耐。我認為，我們不妨買一輛物美價廉的代步小車，無論是酷暑還是嚴寒，都能為我們遮風擋雨擋太

告別人擠人 長安鈴木新奧拓來代步

來源：經(jīng)銷商供稿 日期：2014-08-21

在炎炎夏日里，擠公交擠地鐵上班真是種煎熬，滿車廂的人緊緊挨在一起，互相難受互相忍耐。我認為，我們不妨買一輛物美價廉的代步小車，無論是酷暑還是嚴寒，都能為我們遮風擋雨擋太陽。開著空調(diào)聽著歌，再也沒人在身邊擠來擠去，豈不妙哉。今天就給大家推薦一款售價在5萬以內(nèi)的小車，讓你在獲得享受的同時也不用背負太多的負擔。

奧拓曾經(jīng)也是國內(nèi)微車的一員老將，只不過隨著時代的進步，已經(jīng)成當年老奧拓變成了新奧拓。新奧拓從2009年上市到現(xiàn)在已經(jīng)走過了快5年時間，不但擁有一份屬于自己的特色，更是成為微車市場的代表車型之一。和當初上市時的情況不同，現(xiàn)款奧拓前臉、車尾以及側(cè)面有了一些新的變化，更加年輕和時尚。

奧拓內(nèi)飾比較有特色，比較規(guī)矩的中控看上去并不像某些微車那么可愛，有些特意營造大氣的感受，以降低微車給人的空間壓抑感。奧拓儀表比較有特色，除開低配兩款之外，其他車型采用了一個小轉(zhuǎn)速表單獨布置在速度表之外的布局，這在老款已經(jīng)看過，屬于走卡通可愛的路線，這對于微車來說是比較合適的。奧拓內(nèi)外做工比較精致，比較符合女性的用車心理。

奧拓整車尺寸為3570/1600/1470mm，軸距則為2360mm。從尺寸來看，比較小巧緊湊，適合市內(nèi)靈活機動。空間也沒有問題，前排足夠給180cm男性提供一拳的頭部余地，后排針對同一個體驗者余地不多，只有較小的空隙，但對于為微型車來說已經(jīng)夠用了。行李廂則有129升容積，小件行李和超市購物的物品可以勝任。后排座椅可以整體放倒，這樣可以提供367升的載物空間。

奧拓全系搭載代號K10B1的1.0L 三缸自然吸氣發(fā)動機，雖然排量不是很出色，而且是三缸，但技術(shù)還是比較先進，工作時抖動并不會像老舊的三缸發(fā)動機那樣明顯，最大功率可達52kW，2500-3500轉(zhuǎn)速區(qū)間釋放92N.m扭矩，加上電子油門響應比較積極，市內(nèi)駕駛對于奧拓來說比較合適。當然，如果是滿載加上開啟冷空調(diào)的話，加速會受到一些影響。另外，傳動部分奧拓配備了5速手動和4速自動變速箱，其中4速自動變速箱換擋表現(xiàn)與平順以及油耗方面令人滿意。

奧拓采用電動助力，但不是一味輕盈，手感略帶沉穩(wěn)。 底盤結(jié)構(gòu)方面，奧拓與其他車型并無本質(zhì)區(qū)別，但麥弗遜與扭力梁前后懸掛組合所帶來的駕駛整體感是比較不錯，這源自于鈴木較為成熟的調(diào)校。

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