科技改變生活 · 科技引領未來
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現在越來越多的用戶買車都看品牌了，因為大品牌售后方便、品質方面也過癮，起碼出了問題能夠找到門店和廠家。而價格便宜的中小品牌，可能過了一陣子就銷聲匿跡了，用戶想要以舊換新都找不到地方。那么，哪些品牌值得我們選擇呢？首先，我們要看的就是2022年最新的電動兩輪車“十大品牌”！
雅迪電動車無論是銷量、還是門店數量，還是品牌知名度在整個兩輪電動車市場都是第一的存在，2021年銷量在1300萬臺左右，約是第五到第十名之和。
愛瑪電動車是雅迪的齊名的電動車，好比汽車中的“奧迪”和“寶馬”，產品外觀、品質、品牌知名度都是跟雅迪不相上下。唯一不足就是銷量和門店數量上差了一些，2021年的銷量為830萬臺。
相比前面2個領頭品牌，臺鈴則是后起之秀，直到2019年才擠入行業的前三大品牌行列，過去一直都是排在第五的位置。年銷量600萬臺，這也說明臺鈴的勢頭還是非常強勁的。
如果是光看銷量的話，綠源的一年180萬臺的銷量可能前六都進不了，但是綠源的品牌價值，以及20多年的技術積淀都是其他品牌所不能比擬，產品毛利潤率甚至超過了愛瑪、雅迪，僅次于小牛和九號等互聯網品牌。產品的口碑也一直不錯！
新日作為首家A股上市企業，也是曾經的行業老大，新日電動車這幾年都在鉆研高速新能源汽車，對于二輪電動車忽視了一些。雖然銷量只有200多萬，門店也不如雅迪愛瑪，但是畢竟實力擺在那里，排名第五名還是名副其實的。
小刀電動車向來以國民車定位，產品價格親民，銷量也非常大，2021年為350萬臺，僅次于前三名。但是產品的毛利潤率低，產品口碑、品質都比不過前五名。另外小刀品牌溢價率也不高，綜合來看第6名是適合的，相比去年前進1名。
曾經的性價比之王，主打中小城市和農村市場，產品品質可靠，價格便宜，一年的銷量也有300萬臺左右，但是品牌知名度一直是硬傷，金箭現在甚至還不能稱為大品牌。關鍵是重視度不夠！
小牛已經不是原來的小牛了，曾經高高在上的小牛，現在也接地氣了，尤其是開始深耕線下渠道之后，小牛獲得突飛猛進的發展，銷量從2015年的1萬臺，2021年成功邁進100萬臺大關。但是產品主打系列從NIU系列變成了更為廉價的GOVA系列。
立馬電動車要論品牌知名度，要不過愛瑪、雅迪、臺鈴、綠源、新日、小刀、小牛。要輪銷量也只能排在第七名，大概一年的銷量也就是在100萬臺左右。自主原創的產品也比較少，自從某凡跌落以后，對于立馬品牌也有一定影響。
五星鉆豹跟小刀類似，屬于一個品牌知名度還可以，產品價格實惠，銷量也能到100萬，但是產品的利潤率，品質以及自主產品研發能力比不了前6強。因此，綜合排名可到前十。
電動車十大品牌每年都會變動，主要參考值是企業的年銷量，自主產品數量，品牌的營銷動作，以及用戶口碑都多個維度的評價。今年上榜企業中，綠源前進一名。小牛前進2名，新大洲、綠佳跌落榜單，分別排名11和12。大家買車這些品牌都是相當靠譜的！
李楠