科技改變生活 · 科技引領未來
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現在，在各大城市，地鐵出行成了越來越多人的出行選擇。地鐵和一些人的生活可以說是息息相關。人們不禁好奇，世界上第一條地鐵是在什么地方？它是如何建造的呢？
地鐵的歷史始于19世紀的英國倫敦，盡管當時鐵路建設在英國很流行，但倫敦市的建筑密度太高，無法在地面上修建鐵路。 當時倫敦的副檢察長查爾斯-皮爾遜受到了1834年開通的泰晤士河隧道的啟發。
想象人類可以在地底建設鐵路，并認為計劃可行。雖然受到了教會的反對，但地鐵工程還是如期進行。
1863年1月10日，帕丁頓站和法靈頓站之間6公里的大都會地下鐵路開通。當時還沒有電氣化，機車都是蒸汽機車。
由于含硫的煙霧影響，當時車站不是一個封閉的地下空間，而是一個通風的拱形結構，部分線路也是直接挖空的。
英國大都會地下鐵路
在英國地鐵開通后，世界各國紛紛效仿，在19世紀末-20世紀初，在歐洲和美國的各個地方開始了建設。
1896年，匈牙利布達佩斯的全面地鐵系統開通。 布達佩斯的地鐵從一開始就是電氣化的，這是世界上第一條電氣化的地鐵線。
在早期的地鐵建設中，地下施工一般采用明挖法。這種方法包括在地上挖土，建造線路，然后重新填土。也叫明挖法或先挖后填法。它的特點是施工成本低，施工周期短，在20世紀80年代之前，是世界上許多地方建造地下結構的主要方法。
但另一方面，由于是在地面上挖掘，有許多限制，它不能用于建設地下更深處的工程，也不能用于鐵路線上方有建筑物或河流的地方。
大型盾構機挖掘隧道
隨著人類技術的進步，現在人們使用大型盾構機挖掘隧道。可以在更深的地底修建地鐵，并且更加安全高效。盾構隧道是一種挖掘隧道的方法。
它是由布魯內爾發明的。 在垂直方向上挖洞至地下線路的深度后，用盾構機的圓柱形機器挖到要建造線路的地方，就可以建造隧道。
雖然一些地鐵的線路有高架或地上部分，但隧道結構仍占地鐵的大部分，地下線路復雜多變，可以總結出幾種類型。
輻射型環形路線
輻射型環形路線，如北京、倫敦、莫斯科、首爾、上海、名古屋、東京。
分開線型路線
分開線型路線，如雅典、基輔、吉隆坡、慕尼黑、布拉格、圣保羅、德黑蘭。
組合網格型路線
組合網格型路線，如深圳、臺北、柏林、紐約、大阪、巴黎、釜山。
丁同林