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火車硬臥充電的地方:1、硬臥車廂過道中部位置的小桌板下面,會(huì)有一個(gè)插座,兩個(gè)插孔,一個(gè)是兩項(xiàng),一個(gè)是三項(xiàng);2、車廂兩端的洗手池,一般會(huì)有插座,一般供男士洗漱時(shí),給剃須刀供電;3、硬臥車廂插座不是24小時(shí)供電,夜間行車模式時(shí)沒有電。
在網(wǎng)絡(luò)時(shí)代,移動(dòng)終端幾乎人手一個(gè),離開了網(wǎng)絡(luò)和電,對于年輕的乘客來說,簡直無法生活,有一個(gè)笑話最能說明問題:中國人無論走到哪里,首先找的是wifi秘密,然后就是充電口,這一點(diǎn),在火車上同樣如此,硬臥車廂,可充電的公開地方有兩個(gè):
1、硬臥車廂過道上,一般在車廂中部的小桌板下面,會(huì)有電源插座,可以供兩個(gè)移動(dòng)設(shè)備充電,硬臥車廂定員一般是112名乘客,數(shù)量有些少,因此這個(gè)位置,基本上一直會(huì)有人充電;
2、再有一個(gè)位置,大多數(shù)乘客不太注意,它就是車廂兩側(cè)的洗手池上方,一般是供男士給剃須刀供電,或者是便攜吹風(fēng)機(jī);
3、這兩個(gè)地方的充電口,并不是24小時(shí)供電,一般列車進(jìn)入夜間行車模式后,列車員在關(guān)閉車廂燈的時(shí)候(夜晚10鐘),就會(huì)一起關(guān)閉;
除了這些公開供電的插座,列車員休息室和餐車一般也會(huì)有電源插座,這些地方在應(yīng)急的時(shí)候,也是可以去商量的,大多數(shù)乘務(wù)員都會(huì)熱心幫助我們;
備注:個(gè)別列車上,還會(huì)有充電寶銷售,遇到急需的時(shí)候也是可以購買的。
經(jīng)常乘坐火車外出旅游的小伙伴,肯定會(huì)發(fā)現(xiàn),在列車上或者在野外旅游時(shí),移動(dòng)設(shè)備耗電非常快,尤其是沿途網(wǎng)絡(luò)信號不好的時(shí)候。
其實(shí)這跟移動(dòng)設(shè)備的工作原理有關(guān),正常情況下,我們生活在城市里,附近的手機(jī)基站距離比較近,信號也比較好,因此手機(jī)每次跟基站握手都會(huì)成功,因此得到一個(gè)可以使用的Ip地址,保證通話功能;
備注:當(dāng)我們乘坐火車外出或者來到野外的時(shí)候,沿途的網(wǎng)絡(luò)信號會(huì)變化比較大,手機(jī)要經(jīng)常跟沿途的基站進(jìn)行握手。
這個(gè)過程是比較耗電,因此手機(jī)出現(xiàn)沒電也很正常,有經(jīng)驗(yàn)的小伙伴,會(huì)根據(jù)周邊網(wǎng)絡(luò)信號情況,把手機(jī)置于飛行模式,這樣可以節(jié)省電的消耗;
我們知道,中國鐵路對旅客攜帶充電寶,基本沒有閑置,只要是正規(guī)的產(chǎn)品,都可以隨身攜帶,因此大多數(shù)有經(jīng)驗(yàn)的小伙伴都會(huì)自帶備用電源,也就是充電寶,因此在火車上充電的需求并不是很大,只有個(gè)別的旅客會(huì)出現(xiàn)。
列車的機(jī)車是通過接觸網(wǎng)獲得直流電,但是電壓不穩(wěn)定,而且列車在運(yùn)行中要不斷接觸多個(gè)電網(wǎng)的觸電。
也就是說,每過一次電網(wǎng),插座就會(huì)出現(xiàn)瞬間斷電(相當(dāng)于快速開關(guān)),斷電后再來電,這種情況下,瞬間產(chǎn)生的電流會(huì)很大,會(huì)對正在充電的手機(jī)和筆記本電腦等移動(dòng)終端來說是致命的。
這也是列車上禁止乘客使用插線板,給電子設(shè)備充電的原因,容易燒毀電路或者引起火災(zāi),當(dāng)然這種情況主要出現(xiàn)在普通火車上;
我們的高鐵線路,在供電方面已經(jīng)解決得非常完善,因此只要是動(dòng)車組列車,無論是二等座還是一等座和商務(wù)座,都有著比較多的充電口,有的甚至直接輸出U口,乘客只需帶充電線就可以給移動(dòng)設(shè)備充電了。
金同東
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