電動車在我國有幾十年的發展歷史了，以前大家把電動車都作為自行車來看待，購買后不需要上牌，也不用駕照，可以直接上路，由于沒有任何約束，使得很多人騎行電動車時不遵守交通規則，出現違規違章的情況，導致交通事故率上升，現在為了規范電動車的駕駛行為，

電動車在我國有幾十年的發展歷史了，以前大家把電動車都作為自行車來看待，購買后不需要上牌，也不用駕照，可以直接上路，由于沒有任何約束，使得很多人騎行電動車時不遵守交通規則，出現違規違章的情況，導致交通事故率上升，現在為了規范電動車的駕駛行為，保護車主的安全，對電動車的管理越來越嚴格，要求電動車上牌照買保險，車主須持駕照才能合法上路，那么電動車、三輪車與老年代步車具體是哪種駕照？上什么牌照？購買保險又是多少錢呢？在這里與大家一次性說清楚。

兩輪電動車

首先我們來看一下兩輪電動車的要求，根據2019年國家工信部實施的《電動自行車安全技術規范》，當前的兩輪電動車分為機動車輛與非機動車輛兩種類型，其中速度大于25公里/小時的電動車為機動車輛，同時速度在25~50公里/小時的電動車為電動輕便摩托車，速度大于50公里/小時的電動車為電動摩托車類型。

電動輕便摩托車：該種類型的電動車一般采用60V的電池，速度在25~50公里/小時，根據《道路交通安全法》的規定，速度不超過50公里/小時，發動機氣缸工作容積小于或等于50毫升，供單人騎乘的兩輪車輛為輕便摩托車類型，該種車輛工信部公告目錄列表中定位為輕便摩托車，所以電動輕便摩托車需要上藍色牌照，駕駛人需持有F駕照，同時強制保險費用為每年80元。

電動摩托車：該種類型的電動車一般采用72V的電池，速度超過50公里/小時，根據《道路交通安全法》的規定該種類型的電動車屬于摩托車類型，該種車輛工信部公告目錄列表中定位為摩托車，所以電動摩托車需要上黃色牌照，駕駛人需持有E駕照，同時強制保險費用為每年120元。

三輪電動車

根據我國《道路交通安全法》的規定，“機動車”是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛，電動三輪車是通過電機驅動的，同時又不符合《電動自行車通用技術條件》所規定的電動自行車的技術特征，因此，電動三輪車都屬于機動車，同時三輪電動車在工信部的定位中也分為電動正三輪輕便摩托車與電動正三輪摩托車兩種類型。

電動三輪車：無論是在人的帶篷電動三輪車，還是拉貨的三開型電動三輪車，工信部都把它定位為電動正三輪摩托車類型，既然屬于這種類型，那就按照三輪摩托車進行管理，使用電動三輪車需要上黃色牌照，駕駛人需持有D駕照，同時強制保險費用為每年400元。

休閑電動三輪車：最近幾年在市場上出現了休閑類型的電動三輪車，這種類型的電動三輪車速度比較慢，在工信部公告目錄列表中，該種類型的三輪車為電動正三輪輕便摩托車類型，這樣就按照輕便三輪摩托車進行管理，使用休閑電動三輪車可以上藍色牌照，駕駛人須持有F駕照，同時強制保險費用為每年80元。

四輪電動車

四輪電動車主要是指我們常說的老年代步車、老頭樂，根據今年6月份工信部發布的新版國標《純電動乘用車技術條件》公開征求意見，把老年代步車定位為微型低速純電動乘用車，該種類型的電動車屬于機動車輛，所以使用老年代步車時，也需要上牌、持駕照與購買強制保險。

不過目前對老年代步車上牌、駕照還沒有明確的要求，不同的地區目前管理標準還不太一致，但是有的城市要求老年代步車需持有C2駕照，按照新能源電動汽車的標準進行管理，這樣的話老年代步車需要上綠色牌照，強制保險為每年950元，不過這也只是一個臨時的參考，等到老年代步車標準正式實施后，按照新的實施標準上牌，持駕照與購買保險。

總結

目前交管部門對電動車的管理越來越嚴格，一方面可以保障車主的人身安全，另一方面可以保障交通秩序的順暢，作為機動車輛，在道路上行駛時必須上牌照同時持有駕照與購買強制保險，所以請廣大車主在上路時要上好牌照，同時考取駕照與購買強制保險，這樣無論是對自己還是他人的安全，都能提供有力的保障。

您對電動車、電動三輪車與老年代步車持駕照、上牌照與購買保險有哪些更好的想法？歡迎在后面的評論區留言討論，點擊右上角的關注按鈕，每天為你分享電動車最新資訊與獨家觀點。