奔馳actros重卡多少錢（國產奔馳上公告）

能夠開上進口卡車，是不少卡車司機心中的夢想，但動輒百萬的進口牽引車，對于大多數卡友來說都是“可望而不可及”，而最新發布的第354批《道路機動車輛生產企業及產品公告》上，北京福田戴姆勒申報的兩款全新產品，為大家帶來了一束曙光！國產奔馳真的來了

能夠開上進口卡車，是不少卡車司機心中的夢想，但動輒百萬的進口牽引車，對于大多數卡友來說都是“可望而不可及”，而最新發布的第354批《道路機動車輛生產企業及產品公告》上，北京福田戴姆勒申報的兩款全新產品，為大家帶來了一束曙光！

國產奔馳真的來了！

因為本次申報的兩款產品型號分別為BJ4266Y6DHL-01和BJ4266Y6DHL-02，就是國產的奔馳Actros卡車！為什么說它的到來對于國內的“進口卡車發燒友”來講是一束曙光呢？大家還記得戴姆勒卡車與奔馳卡車2020年12月的“宣言”嗎？

2020年12月份，奔馳卡車在北京正式對外宣布國產化，并且明確了國產化方式：通過戴姆勒和福田合作的公司實現最終的落地；同時戴姆勒卡車也正式宣布：將和北京福田戴姆勒汽車成立合資企業，共同生產梅賽德斯-奔馳卡車。

有消息稱奔馳卡車國產化后的價格會有所下降，與目前國內主流的高端重卡相差無幾，早在那時，國產奔馳的消息就緊緊牽動著卡車司機的心，如今，經過一年多的等待，國內終于等來了國產奔馳卡車的落地！接下來我們就來看看這款人心所向的牽引車有哪些看點。

沿用奔馳New Actros駕駛室造型

從外觀設計上看，兩款產品均沿用了奔馳New Actros駕駛室造型，且前臉標識處有“Actros C”字樣，具有明顯的家族血統和較高的辨識度。

從整備質量來看，全新國產奔馳牽引車最低自重8.6噸，第二軸/第三軸為空氣懸架，配置上，整車配備前防碰撞預警裝置、車道偏離預警裝置，并具有衛星定位功能的行駛記錄儀。

同時，車輛可選裝不帶導流罩、遮陽罩、不帶頂置氣喇叭、駐車空調、前霧燈、前示廓燈安裝位置、油箱型式、角板、不同材質鋼圈，選配自由度高，能夠滿足不同需求的卡車司機。

康明斯動力國產奔馳全“芯”出發

在備受關注的動力系統上，公告顯示國產奔馳匹配福田康明斯X12NS6B發動機，這款發動機最大馬力470，轉速達到1000-1400rpm區間時可爆發2300N.m的峰值扭矩，動力表現足夠應對國內運輸工況。

看到這，可能不少卡友會問，國產奔馳為什么沒有搭載奔馳OM系列發動機？這邊猜測是因為奔馳OM系列發動機國內保有量少，后期維護維修是個問題。而福田康明斯發動機保養維修很方便，且維護成本低，更有便于卡友后期養護。

作為一款被卡友期待良久的卡車，國產奔馳可謂“千呼萬喚始出來”，如今，這款車終于上公告量產在即，那么卡友們，你會考慮入手這輛國產奔馳牽引車嗎？