摩托車的排氣管多少錢（摩托車發動機和排氣管都非常熱）

摩托車發動機和排氣管都非常熱，正常嗎？這是后臺一位車友留言的一個問題，他的描述如標題。按理來說這個問題不應該在天已漸涼的秋季進行討論，而應該在炎熱的夏季被我們熱議，但既然題主感覺到了這種摩托車的溫度變化，我們也沒必要糾結外部環境了。摩托車發

摩托車發動機和排氣管都非常熱，正常嗎？

這是后臺一位車友留言的一個問題，他的描述如標題。按理來說這個問題不應該在天已漸涼的秋季進行討論，而應該在炎熱的夏季被我們熱議，但既然題主感覺到了這種摩托車的溫度變化，我們也沒必要糾結外部環境了。

摩托車發動機和排氣管都很熱，正常嗎？

從內燃機的工作原理來說，這絕對是正常的，因為只有發動機產生熱量，它才能完成基本的能量轉換，將我們能夠看到的汽油換成我們需要的摩托車動力。換句話說只要是搭載內燃機的摩托車，它的動力總成表面和排氣系統就一定會有溫度，并且這個溫度還不低。

根據百科相關信息顯示，內燃機正常工作時燃燒室的溫度可以達到2000度，而其表面的溫度會接近100度，所以從這個數值來看發動機表面發熱就再正常不過了。

至于排氣管因為直接和發動機相連，所以也會有較熱的表現，因此我們可以得出結論，不管你當前的摩托車是風冷機，還是水冷機亦或者是混合冷卻，它都會有一定的溫度，所以這兩個部位有明顯的發熱表現都是正常的。

但正常的表現下有時候也會存在著不正常的可能。所以摩托車發動機發熱是否正常？也不能一概而論，我們還要客觀，綜合考慮。

眾所周知摩托車發動機溫度最高的就是缸體，缸頭，排氣管前端部分，在車輛正常行駛過程中，我們一定要切記，不能用手去觸摸這三個地方，如果一時大意，就會很容易被它們的高溫給燒傷，所以千萬不要親自去嘗試，這是很危險的。

而判斷這三個地方是否有過熱的表現，最簡單有效的辦法就是利用工具或者根據經驗。通常情況下我們可以利用測溫計，對其表面的溫度進行測量，如果沒有這個條件，還可以觀察發動機的水溫。如果也沒有水溫表，我們還可以利用自己的嗅覺，保持一定距離聞一聞發動機是否有明顯的異味。

如果存在這種現象，就表明發動機的溫度是比較高的，這時候我們一定要注意了，可能當前車輛的冷卻系統出了問題，必須要檢查相關零部件以確保發動機處于一個正常的工作溫度。當然長時間的暴力騎行，也會很容易造成摩托車發動機瞬間的溫度提升，所以這里就需要個人做一個基本的判斷。

而如果在這個過程中，能夠很明顯的感覺到摩托車的左右邊蓋非常熱，甚至于已經發燙并有點烤腿，那么基本上可以判定當前發動機的溫度一定是不正常的。

因為發動機的左右邊蓋屬于變速箱的范疇，它自己本身是不會產生溫度的，而它的溫差主要來自于內燃機的傳遞，所以這兩個部位的發熱，發燙，就屬于明顯的發動機溫度過高。

綜上所述，對于燃油摩托車來說，發動機的相關部位和排氣管一定會有發熱的表現，所以這種現象一般而言都是正常的。但如果存在著過熱或者發燙的表現，就是不正常的，這種狀態下，如果繼續使用摩托車，就會很容易加速它內部零件的磨損，所以必須要及時處理。

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