電動車沒電了應急方法（外出沒電的2個處理妙招）

電動車由于具有自由、方便的特點，深受人們的喜愛，很多人經常把它作為短途的代步工具，如果要問車主在使用電動車時最擔心的事是什么，肯定很多人會說騎行外出時中途沒電，特別是電摩，由于車身比較重，推行時會非常的吃力，其實只要學會這2招，電動車還可以再多跑3公里，即使電動車中途沒電了，也不用再推著走了，可以輕松騎行回家。

電動車為什么會中途沒電

很多車主看到這個標題自然會回答電動車中途沒電，是因為電動車電池沒電了，其實這個回答并不完全正確，因為在電動車沒電后，電池中還是有電壓的，只是當前的電壓已經達到了電池的保護電壓，電動車的控制器要求電池不會再繼續(xù)放電，比如48V的電池保護電壓為42V左右，60V的電池保護電壓為52V左右，如果我們想辦法讓控制器認為還沒有達到保護電壓，這時電池還會繼續(xù)放電，所以電動車還會繼續(xù)騎行，今天為大家介紹的這2招，都是通過這個基本原理實現。

電動車中途沒電還能騎行的2招

第1招：轉換電池的保護電壓

為了防止車主在使用電動車時中途沒電，很多品牌的電動車在車把上添加了ACS按鈕，在使用電動車時，如果出現電量不足而導致的無法騎行，這時我們只要按下ACS按鈕，電動車還會繼續(xù)多跑3公里，幫助車主解決了中途沒電，無法繼續(xù)騎行的困難。

如果你的電動車上沒有ACS按鈕，那也沒有關系，我們只需要找到電動車的控制器，可以在控制器的銘牌上看到轉換電壓的提示，只要斷開白色的線路（當然了，也有可能為其他顏色按指示操作即可），這時控制器認為當前的電池為48V，會降低電池的保護電壓，所以電池會繼續(xù)放電，這樣我們的電動車又可以繼續(xù)騎行。

除了看控制器的銘牌外，有的電動車在接線頭上標明了轉換的方法，如下圖指示，拔開該條線路為60伏，如果對接的話就是48V或者72V。

當然了，這個方法的前提是，您使用的電動車為60V或者72V的電池，并且你的控制器支持各個電壓之間的切換功能，這樣才可以使用這一種方法，如果你的電動車為48伏的電動自行車，這種方法并不適用，可以接著看下面的第2種方法。

第2招：靜等電池自動“回升”電壓

如果第1種方法無法滿足你的需求，還可以使用第2種方法，這種方法操作非常的簡單，只要我們的電池在沒電不能騎行的時候，這是我們可以關閉電動車的電門，然后坐到路邊休息一會，當然了，時間越長越好，然后再使用電動車，可以發(fā)現電動車能夠繼續(xù)騎行。

這是因為我們的電動車采用的是鉛酸電池，電池內阻在有電的時候通常并不高，但是當電池沒電的時候，電池的內阻會急劇地增大，當電池在放電的過程中，突然終止電池放電，這是電流會突然變小，電池的內阻也會隨著變小，這樣電壓就回來慢慢的回升，只要超過了電池的保護電壓，電池就會繼續(xù)放電，我們又可以騎行一段距離。

當然了，這種方法也有它的局限性，那就是這種方法只能使用在鉛酸電池上，如果你的電動車采用的是鋰電池，那么無法使用該方法。

總結：

上面的兩種方法，只是我們的電動車在中途沒電，在應急時使用，特別是第1種方法，我們在使用之后，一定記得切換回原來的正常狀態(tài)，同時也不要頻繁的使用該方法，不然會對電池的使用壽命有影響，第2種方法雖然簡單一些，但是回升電壓畢竟有限，電動車跑的路程可能不會太遠，再找到能夠充電的地方，還是即使為電動車充電最好。