今天新大洲本田放出一條新車預告，我們可以從圖片中清晰地看到CRF190L的字樣。很明顯這是一臺基于190平臺的拉力車款，在國外市場本田也有一臺拉力車款CRF150L，那么CRF190L會像CRF150L那樣優秀嗎？關于CRF150L簡單介紹

今天新大洲本田放出一條新車預告，我們可以從圖片中清晰地看到CRF190L的字樣。很明顯這是一臺基于190平臺的拉力車款，在國外市場本田也有一臺拉力車款CRF150L，那么CRF190L會像CRF150L那樣優秀嗎？

關于CRF150L簡單介紹

本田旗下由印尼分公司生產制造的CRF150L采用SHOWA制的倒立式前叉加上NISSIN（日清）的剎車卡鉗等，透過它那完全讓人看不出只是一臺小排氣量摩托車的底盤配置，讓騎士能享受到真正的越野駕駛樂趣。

搭載實際排量149cc的風冷SOHC 2氣門單缸發動機的最大馬力約13ps左右，這個數值基本上與水冷125cc車款相同，而多出來的排氣量也讓人感覺到它在低中轉速的扭力比較厚實。由于是采用21寸前輪、18寸后輪的全尺寸越野車，因此坐墊自然會有一定的高度。不過，上車時避震器的下沉量則是繼承了CRF250L，在跨坐上去瞬間就讓人能期待它會出現良好的駕駛表現，可謂是實實在在拉力車款。

關于CRF190L的猜測

CRF190L在動力上依舊搭載190系列的引擎，實際排量184cc的單缸風冷發動機，同樣搭載在新大洲本田CBR190X、CBF190R、CBF190TR上。最大功率12.4kW，最大扭矩16.3Nm，最大馬力16.9ps。在海報中我們可以看到“力學美感”著表明CRF190L在設計上走得硬朗風格，這也和它的定位一樣。

油箱容積的增加也讓CRF190L在續航表現上應該會有不錯的水準，本身這臺發動機的油耗表現就不錯，那么加大油箱以后面對長途騎行也會更加的安心無憂。

此外在配置上還有風擋、手把風罩，另外的配置我們可以參照CBR190X，如減震、剎車等。作為CRF系列的車型來說，并非像國外CRF150L那樣的高配置高規格。

作為CRF190L來說是新大洲本田190系列的拓展車型，相信會比目前CBF190X擁有更好的越野性能，在減震行程以及輪胎尺寸上會做出相應的調整。那么作為這一級別的同類型車來說，CRF190L的上市應該或多或少會帶來一些競爭，當然對自己的產品也會帶來影響。那么你覺得CRF190L會是一臺調整較大的拉力車型嗎？歡迎在評論區留言討論。