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請您在閱讀前，先點擊上面的“關注”。感謝您的支持，我們將為您帶來更多有價值的內容。

在城市化進程不斷加快的今天，我國仍然還是一個農業大國，農民對這片土地的貢獻是無可比擬的，無論是小麥、水稻等糧食作物還是棉花、水果、茶葉等經濟作物都是整個社會賴以生存的生產資料，可以說農民朋友的產收效益關系著整個社會的生活質量。

而現在處于白露秋分之間，正是農忙時節，很多家庭正需要一輛三輪車來滿足營生需要，是購買燃油的三輪摩托車還是電動的三輪車就是一個讓人糾結的事情。二者主要在使用成本、動力、續航、操作難度、上路標準上有一定區別，這也是大家最關心的幾個方面，下面電動車頭條將進行橫向對比，供想買三輪車的朋友進行思考。

使用成本——平局

燃油三輪車和電動三輪車車身的價格各有高低，市場均價三四千到萬元不等，差異出現在后續使用成本上。

一般人選擇電動三輪車是因為油比電貴，所以認為電動三輪車比燃油三輪車省錢，其實不然，電動三輪車的電池一般兩三年就需要更換一次，核算下來所需要的使用成本不比燃油三輪車少，二者相近。

動力——燃油勝

雖然現在很多電動三輪車在動力方面下足了功夫，如淮海天將160載重一千四百斤挑戰40度八仙坡，但是有過使用經驗的就知道，同等價位的電動三輪車的動力比不上燃油三輪車，尤其是在山區丘陵等地帶或者是在冬天使用，電動三輪車的動力表現一般不如燃油三輪車。

續航——燃油勝

一般電動三輪車滿電續航一般在60公里左右，如果想要續航更持久，就需要購買價格更高的車或者自行更換大容量電池，增加用車成本，而燃油車滿油能夠行駛百公里以上，對比電動三輪車需要耗時充電，燃油三輪摩托車只需要在油耗盡之前停靠加油站充滿，無論是單次續航，還是續能時間都是電動三輪車暫時無法超越的。

操作難度——電動勝

對于新手來說，電動三輪車的操作比較簡單，跟普通電動車比起來也就多了個手剎，鑰匙插入后，放下手剎再緩慢轉動手把就可以啟動，比較簡單。而燃油三輪車對比之下操作就比較難了，更需要有一定駕駛經驗。

上路標準——電動勝

燃油摩托車動力再強、續航再遠，但是受到禁摩令影響，燃油三輪車上牌困難、多數路段禁行。而在9月實施的新規中，凡是在國家工信部目錄中符合上牌標準的電動三輪車都是可以上牌的，各地也在抓緊給電動三輪車上牌，同時也給了不符合標準的電動三輪車一個過渡期，從這點看來，電動三輪車上路比燃油三輪車寬松。

總結

總的來說，電動三輪車和燃油三輪車各有所長，但是電動車頭條從最近政策形勢出發，建議大家除非真的對續航、載重有絕對的需求，否則對于一般農村地區，一輛好上手、續航能夠達到1500斤左右、好上牌的國標電動三輪車完全夠用。