九寨溝多少錢一包（九寨溝自由行必備攻略）

怎么在九寨溝自由行1.適合游玩的時間九寨溝最好的時節是10月份，而12月至次年3月是淡季（門票也比較便宜），淡季人少些。后來，我聽當地人說，九寨溝一年四季景色各異，只要不是3-4月份來玩就不會失望。如果你想要游客不太多，又能欣賞到美景，選個

怎么在九寨溝自由行

1. 適合游玩的時間

九寨溝最好的時節是10月份，而12月至次年3月是淡季（門票也比較便宜），淡季人少些。后來，我聽當地人說，九寨溝一年四季景色各異，只要不是3-4月份來玩就不會失望。

如果你想要游客不太多，又能欣賞到美景，選個9月底或11月初（很初很初）應該還可以。像我這次，就選了11月3日-4日兩天，算是蹭了最好時節的尾巴。

2. 怎么前往九寨溝

之前有跟團玩過九寨溝的人都覺得，路上很辛苦，聽得我心里有點怕怕，想起之前在云南坐車進瀘沽湖，心眼都要跳出來了，路況特別惱人，以為成都到九寨溝的路況也是如此。然而，這次我從成都到九寨溝，并不覺得路況有什么崎嶇不平，走的多是高速公路，即使是盤山公路，也比我想象中那些山路好很多。

如果要說累在哪，可能一是越走海拔越高，有人會難受，二是路程需要400多公里，不算短。

成都到九寨溝這段路，大概需要7-8個小時（以前都需要是10-12小時），但是如果遇到塞車就比較麻煩，有的甚至會10-12小時，像10月份九寨溝最美時期，恰恰是成都到九寨溝這段路容易出問題的時候，今年10月初，半路上的茂縣塌方，路上實行交通管制，全程都起碼要10個小時才能完成。不過沿路風景怡人，多看兩下，心就不疲憊了。

如果要避開坐車的麻煩，可以坐飛機，有兩種選擇：

一種是先到成都，再從成都雙流機場飛九黃機場。但是九黃機場離風景區也不近（距九寨溝88公里），算下來時間也要耗費不少。如果是汕頭的親，我可以告訴你，從汕頭到成都有直達的飛機，我當時買的時候是不含稅700塊左右，這個價格算是比較劃算的，時間在兩個半鐘左右。

一種是直接飛九黃機場，前提是你所在的城市有直達的飛機，像汕頭是沒有直達九黃機場的，需要先去廣州。價格不菲，2000多比較常見。

但我最終沒有選擇這兩種方法，是因為有聽說飛九黃機場的飛機有個說法，叫“九黃九黃，十有九黃”，就是十次飛行中，有九次延誤；還有一次，需要原路折返。這也怪不了航空公司，因為是和當地的天氣有關系。

如果不飛過去，只能坐過去，那怎么坐車去呢。我所知道的方式有三種：

第一種是自駕車，就是自己開車過去，如果有導航，又不怕辛苦的，可以選擇。

第二種是坐私人營運的小車或越野車，以包車或拼車的形式，某寶和去某網上都有得訂，優勢據說是速度比普通大巴快，拼車的話一般是每人200元，午餐如果選擇和司機拼吃，需要再付午餐費。

我從成都到九寨溝就是拼車，當時因為拉不人，開車師傅的小車就坐著我倆，真的很劃算，像包車一樣。從聊天中，得知這些包車的司機，都是有工作團隊的，輪流發車，而且他們都是九寨溝當地人。因為對路況非常熟，開得特別快，網上有人說開到160邁，我這次坐的司機開的是100邁左右，服務態度還是不錯，但是我不喜歡他在后半程抽煙。

第三種是坐大巴車，130多塊錢就可以從成都坐到九寨溝客運站，可以在網上訂票，優勢是正規，有買保險，劣勢是遇到塞車或者是路況差時，大巴車不能像小車那么靈活，所以在路上的時間會長些。

我從九寨溝回成都選擇的是坐客運站的大巴車，有早晨6：30就從九寨溝出發的，才135元，提前一兩天在邊邊街建設銀行附近的“九通客運站”（離九寨溝景區門口1千米左右）買票即可。另外，在九寨溝景區門口也有賣車票的窗口，要價160元，據說是會去轉其它景點的，所以我還是提倡在“九通客運站”那里買。

如果再做一次選擇的話，我會選擇從成都到九寨溝乘坐大巴車，這樣，即使塞車再晚也不怕，反正那天去到九寨溝也是接近天黑了，沒什么可以逛的；然后，從九寨溝回成都時會選擇和別人拼車，爭取早點出發，早點回到成都，那天晚上還可以利用起來逛逛成都的錦里、寬窄巷子或者去遠洋太古里的方所呆著。

值得一提的是，九寨溝縣（不是景區里）不缺出租車，據說即使是天黑黑的五六點鐘，也能在路上叫到車子。

3.自由行可以深度游

此前也以為九寨溝需要在成都跟團才行，就像曾經去云南自由行途中臨時報了香格里拉三天游那樣，想象中，九寨溝在深山老林之中，吃住行各方面需要導游打點好才容易。

后來在找團中發現，

一是跟團游去九寨溝大多數只安排1天，二進溝的團（在景區里玩兩天的團）非常非常少。而九寨溝那么大的地兒，一天只能走馬觀花，特別趕，這和出來旅游放松的原則不相符。

二是從成都到九寨溝往返共要花掉兩天的時間（就是兩個白天），那么只是在景區里玩一天，也是有點買櫝還珠，喧賓奪主的感覺。如果想既然來了就多看一會兒，好好跟大自然親近一下。

三是跟團游九寨溝，他們一般也會在途中安排一些其他景點或者風情表演，路途有點遠，所以玩著過去，這些我都不是很喜歡。另外，可能會安排進購物點，本來休假一次實屬不易，時間還浪費在購物上實在可惜。

最后還是選擇了自由行，所以費了些功夫去了解情況。我真正來了之后才發現九寨溝景點這邊開發和管理都非常的完善，比想象中要好的多，自由行過來玩是完全可以做得到的。

并且，這次在九寨溝呆了兩天，雖然也走過游客密集的景點，而更多的時候是漫步一些人煙稀少的地方，好像包場了一樣，很舒服自在。想想看，如果我是跟團，并且只玩九寨溝一個白天的話，那我肯定是直奔最經典最經典的景點，那就說不清是來看人還是看風景的。

4. 風景區怎么玩

景區門票是分旺季和淡季，旺季為4月01日~11月15日，門票為220.00元，淡季為11月16日~03月31日，門票為80.00元。另外，還有觀光車的票，是單獨賣的，90元每人。

順便說一句，強烈建議在某寶上先買好票，到時候去到九寨溝縣，可以在邊邊街建設銀行旁邊的自助機里用二代身份證取票；如果沒有在某寶上買好票，那些自助機也能夠現場買票。自助機晚上不要太晚的時候也會開著的，太方便有木有。先取好票，可以免去排隊買票的煩惱。

景區的門票是當天有效，所以要好好規劃好；第二天想再進景區，就需要再買票。所以在去風景區之前，我把行走的路線規劃好。景區內沒有看到現成的大份的路線圖（可能是我沒有注意到），所以我是先在網上找一份地圖，打印拿在手上進去的）

這里介紹一下風景區內的大致情況和玩法。

九寨溝，是白水溝上游白河的支溝，以有九個藏族村寨寨民沿溝居住而得名。目前風景區里面只是已經開發了的3個寨子的范圍（嘿嘿，未來如果有繼續開發擴大風景區的話，那又值得再來一次）

景區內的景點都是叫什么什么海，其實都是湖泊，因為當地人一直把它們叫為“海子”，所以就這么命名了。

目前，這個景區的布局很簡單，呈現的是近似“Y”字型。如果是我們從地圖上按照“上北，下南，左西，右東”去看的話，這個Y型是倒立過來的。不過景區的旅游布局地圖都畫成正立的Y，因為景區的入口是在Y型底部，這樣繪制會比較容易識別。

“Y”的三劃正好是風景區里的三條“溝溝”，這里我稱它們為下溝，左溝，右溝。

根據圖上所示，

下溝是樹正溝，

左溝是則查洼溝（“查”讀“渣，終點的景點是“長?！保?，

右溝是日則溝（終點的景點是“原始森林”）。

從景色來看，我對它們的驚艷程度排序為右溝 >下溝 >左溝。

景區內有一般有三種路：

公路

公路棧道（公路緊挨著的棧道）

林間棧道（遠離公路的棧道）

公路上會行駛觀光車。

從下溝坐觀光車向上走，一般會在“諾日朗瀑布”這里轉車。這些觀光車來到這個地方，都會聽從景區的調度，根據安排往左溝走，或往右溝走。如果轉車時，恰好這輛車被調試開往左右兩條溝的任意一條，正好是你想去的那條，那你就繼續坐在那輛車上就OK了。不用緊張，每輛觀光車上都是導航美女，注意聽她們的提示就好了。

如果你怕走路，可以一直坐車到景點去觀賞，再繼續坐車。我個人還是喜歡有些路段在棧道上走走，順便拍拍照，呼吸新鮮的空氣，心曠神怡，寵辱偕忘。

從游玩的原則來看，一般歸納為三句話：

(1)"下溝"盡量走公路棧道

不過從景區門剛走進去的那一段路，你會發現只有林間棧道和公路，如果時間充足，可以沿著林間棧道走，到了某個景點看到有一座木道橋通往右方的公路，就迅速從那里走過，到達公路棧道，繼續沿著公路棧道走就行。另外，如果從“諾日朗瀑布”下行至“犀牛?！保?千米），盡量不要徒步。

(2)"左溝"盡量在公路上坐車

坐車到頂端的景點“長海”，可以向下步行到“五彩池”，然后就坐車回到諾日朗瀑布。

(3)"右溝"盡量走林間棧道。

以下不要徒步：

“箭竹海”下行至“原始森林”（10千米），如果想看這兩點景點中間的“天鵝?！?，就從原始森林往下走到天鵝海，不過也有3千米。

“鏡?！毕滦兄痢爸Z日朗瀑布”

另外，還有個別路線1千多米的，如果覺得太累，也可以坐車，在景區里我有一種感受，路牌上標明的距離，走起來覺得不止那個距離數。

從游玩時間來看，可以玩1天，2天，也有人玩了3天。

玩1天的話，盡量坐觀光車，到了景點就下來看看，拍拍照，如此而已。

盡量把時間留給右溝“五花海（最美的景點）”、“熊貓海（水中有無鱗冷水魚）”等經典景色。

玩2天的話，就可以悠閑點，這樣的旅游團非常少，所以要玩2天一般需要你自助游。

這種情況下，第1天，你可以在7點左右就進入景區，趁著旅游團第一波人進來之前，先從下溝走上去，那一段景色還不錯（約8千米），到了樹正寨或犀牛海上車點（由下往上開的車，有的會在樹正寨這里上客，有的不停，走到犀牛海上車點就肯定有得上車），坐車到諾日朗瀑布換乘去左溝的車（終點為“長?！保?，然后一路玩下來。第2天，重點玩右邊的那條溝，坐車到諾日朗瀑布，換乘去右溝的車（終點為“原始森林”）。

玩3天就更不用說啦，肯定需要自助游咯。

這種情況的，一般是為了在最佳的時間拍出風景區的美照。因為在風景區里，我們不可能在一天之內飽覽全部“海子”最美的一刻。

我的感受是，只有當晴天的中午11點多至2點之時，陽光普照，才能讓那些水的多彩顏色熠熠生輝，才能展現它們的高顏值。

所以，具體路線自行安排，玩得開心就好。

5.景區的吃

關于喝水：

景區的開水一般只有“諾日朗中心”那里有，聽說是需要收取5元。我們擔心在景區內缺水喝，就背了個頗大的保溫壺，結果背重了。在途中，不知是迷戀景色，還是景區濕氣重，身體沒有特別想喝水的欲望。

關于吃飯：

景區內的餐廳也是在“諾日朗中心”那里，據說是不便宜，好不好吃各有各的說法。最主要的問題是，有可能為了趕時間，我們中午都不是在“諾日朗中心”那里，而是在其它海子邊上玩。

另外，在一些熱門海子附近有小販賣“自熱飯盒”，好像還有方便面，我記得在“長海”和“熊貓海”這兩個點有。自熱飯盒25元，比景區外的超市貴10元左右，如果嫌重，可以到景區里再買，就不用背著飯盒徒步了。

“自熱飯盒”是我這次在九寨溝發現的眼前一亮的“產品”，一開始我還以為這盒飯是需要自己拿開心去泡熱的，直到在超市購買時，才知道只需要將盒飯下面的水包弄破，和另外一包不知名的材料混合（化學反應），就能隔著塑料盒給保鮮飯菜加熱了。

這種“自熱飯盒”的使用是有技巧的，最好能加熱的時間超過20分鐘，然后用配送的叉子把米飯上的透明膜戳開，再把菜包撕開后淋上米飯，攪拌一下，如果還有米飯結團，可以淋點熱水。不然，很容易米飯還是冷冷的，并且米飯上層會硬如石頭，吃不下去。

6.景區的住

景區內原則上是不給留宿的。

以前景區內是有賓館的，可能是出于環保和安全的需要，2001年5月起景區所有賓館關閉了，每年專項撥款800多萬作為景區居民生活保障費。

可以選擇住在九寨溝溝口的酒店，在“去某網”上有得訂。

九寨溝的住宿都是不提供一次性洗漱用品的，熱水供應還不錯，屋內有暖氣，wifi也很快。

如果真的要在其中住宿過夜，可以在“某寶網”和“某蜂窩”上搜一搜。但請一定不要去破壞那里的一草一木，不要留下垃圾，不要去刻什么“到此一游”，不要去喂食小動物。

7.景區的穿

適合穿艷色衣服。景區內以綠黃藍色為主，穿紅色等艷色的衣服會跟背景很搭。

山區天氣預報不準。之前先在網上搜索，發現天天下雨，去到那里，卻是天天太陽。帶了雨傘，沒用到，可能因為也不是雨季。雖然天氣預報不準，但有一點是準的，就是早晚溫差較大，中午有時候熱得像夏天，太陽一下雨就凍得要穿夾絨沖鋒衣才行。所以，在景區最好穿能夠方便增減的衣物。

似乎不用戴帽子。因為是在高原，我怕紫外線太強，所以帶了防曬露和帽子，結果發現徒步的棧道大多都是陰涼地，好像也不需要帽子什么的。

對了，自拍神器真的很好用。因為景區盛名遠播，去的游客密集，用自拍神器把手機舉得高高的，就不會把人群都拍進相片里。如果沒有帶神器，景區里外都有很多在賣的，一個才15元。

四、九寨溝的開發史

九寨溝難以用言語表述的美，引發了我的思考。

如此遠離城市的美景，是誰想到要開發成風景區，如果沒有這種開發，沒有這些精心修筑的棧道，我們定然無法深入其中，感受自然美、水體美、野趣美。并且，景區在開發后還可以管理得如此完善，保護如此到位，定然需要規劃者付出不少心血。因為風景區的合理開發，也富裕了這一方山民，使他們生活滋潤，衣食無憂。

就在九寨溝的晚上，無意間閱讀了住宿桌上的一本《九寨溝——人類的共同遺產》，此書解答了我的不少疑惑。

為什么九寨溝特別？因為像九寨溝風景區的景色，是全世界是罕見的！

關于景區開發的事情，要追溯到1966年，原白龍江林業局在九寨溝開辟施業區采伐木材。

等到1975年時國家農林漁業部保護處工作組過來綜合考察時，發現這里蘊藏豐富，并且是世界是少有的風景區，期間，林學家吳中仁教授也來考察，建議要保護起來。

1979年，這里采伐木材開始被停止。

1984年，經過兩年的總體規劃的九寨溝風景名勝區正式對游客開放。

1992年九寨溝被列入世界自然遺產目錄。

1994年列入國家自然保護區。

1998年開始，荷葉/樹正/扎如三個村已轉為居民委員會，村民主要人事旅游服務業和景區的保護工作。

1999年才開通了綠色環保觀光車，實行循環載客。

2002年才全面鋪設了70公里的人行木棧道，所有棧道離地面40厘米以上，經過調查結果分析，比石板路對生態環境保護方面具有優越性，并且與自然景觀相融合。

在保護和發展承諾方面，書中提到的最后一點是堅持每年回顧主要政策，制訂和調整行動計劃。我想，這符合管理學上的PDCA原則，正是風景區讓人豎起大拇指、好評如潮的原因之一。

我的上一篇：成都自駕到稻城亞丁必備攻略！