山路跑得快，能拉能賺錢，外國人也眼饞的“神車”，實拍五菱宏光萬萬沒想到，五菱宏光這個車能一路火到國外。不僅僅上過國外雜志，還即將成為知名競速游戲《極限競速地平線5》里面的官方車輛。和一群超跑放在一起。著實是火得一塌糊涂。不過五菱宏光其實在國

山路跑得快，能拉能賺錢，外國人也眼饞的“神車”，實拍五菱宏光

萬萬沒想到，五菱宏光這個車能一路火到國外。不僅僅上過國外雜志，還即將成為知名競速游戲《極限競速地平線5》里面的官方車輛。和一群超跑放在一起。著實是火得一塌糊涂。不過五菱宏光其實在國內，更多的時候并不是一個段子，而是一個實用的微面，一個賺錢工具。所以我們今天實拍，考量的指標仍然是，它到底是不是足夠實用？

說到五菱宏光的外觀，經過不斷改進這個外觀已經有一些家用入門MPV的感覺，不過這個外觀和一眾超跑放在一起仍然非常獨特。不過咱們有很多類似的古話，比如說扮豬吃老虎、比如說披著羊皮的狼，這些話形容五菱宏光似乎沒什么毛病。

長寬高方面五菱宏光的尺寸為4420/1685/1770mm，軸距2720mm，車頂帶有行李架，實用度那是相當高了，特別能裝。不過五菱宏光的側面取消了側滑式設計，這樣側面裝卸效率就大大下降，非常不方便。對于一個實用車型來說這樣的設計我并不能理解。

車尾上面光禿禿的總感覺不自然，應該貼上各路五菱宏光的“手下敗將”的車標，這樣看著就合理了。不過五菱宏光的尾門有著巨大的裝卸面積，而且底盤很低，這里能夠大大提升貨物的裝卸效率。不過仍然比不上側滑門三面同時裝卸的效率更快。

內飾設計以實用為主，功能非常簡單，只保留了最基本的收音機、手動空調等配置，但是做到了皮實耐用，降低了故障率，對于提升車輛出勤率，降低使用成本起到了良好的作用。除此之外整個內飾就沒有什么可說的亮點了。往好聽了說呢這是專注于駕駛，實際上這就是配置低。

座椅造型基本就是直接從寶駿的部分車型上拿下來的，不過轎車化的座椅確實在支撐性和舒適度上強于老式微面的大板凳。另外它雖然采用織物材質座椅，但是配備了中央扶手，拓展了小件的儲物空間。

后排的空間中規中矩，但是座椅拆卸以及折疊都比較翻遍，這樣就讓它在各種用途之間切換變得方便了一些，需要切換到載物模式還是載人模式都可以。另外空調出風口采用了頂置設計，這也是微面的一種典型設計。而且帶有后排出風口也免去了后期加裝后排暖風機的需要。

動力方面，五菱宏光采用的是最低功率版本的1.5升四缸自然吸氣發動機，最大功率99馬力，峰值扭矩140N·m，不過變速箱采用的可是6MT變速箱。6擋手動，人車合一，實際上這套東西就是省心耐用而已，畢竟這種工具車用個自動擋著實是沒必要。

其實這一款五菱宏光實際上在代表著五菱微面的一個轉型，從五菱宏光開始，五菱的入門產品線后面逐漸延伸出了寶駿730這樣純MPV用途的車型以及后期的五菱宏光PLUS這樣更工具定位的車型，而五菱宏光更像是不同屬性的交融。不過作為很多做個體工商業的小家庭來說，這款車商用家用均可的屬性的的確確是非常適合這類家庭去購買和使用的。