充電是每位電動車主的日常操作行為，一般來說，電動車普遍在1到2天需要充電一次，即便是用車頻率不高的車主，也會一周左右充電一次，雖然充電很頻繁，但卻有不少車主，對于電動車充電過程的知識缺乏掌握，比如小行家今天要聊的，充電器變綠燈，電動車還在繼

充電是每位電動車主的日常操作行為，一般來說，電動車普遍在1到2天需要充電一次，即便是用車頻率不高的車主，也會一周左右充電一次，雖然充電很頻繁，但卻有不少車主，對于電動車充電過程的知識缺乏掌握，比如小行家今天要聊的，充電器變綠燈，電動車還在繼續充電嗎？要不要拔掉電源？

只要給電動車充過電，都知道電動車的充電器主要有2個顏色的指示燈，紅色代表正在充電中，綠色為已經充滿中，電動車的充電過程其實就是由紅燈變為綠燈的過程，那么，充電器變為綠燈，是不是意味著徹底停止充電了呢？

1、充電器變綠燈，電動車還在繼續充電嗎？

小行家的答案是“沒有”，很多車主都會有一個誤區，以為電動車的充電器變為綠燈之后，電動車就屬于充滿電的狀態，但其實并不是，目前的電動車充電器主要采用的為三段式充電，而這種充電方式的原理，就決定了充電器變綠燈后，電動車還會處于繼續充電的狀態。

所謂三段式充電，主要是包括了；

第一階段的恒流充電，采用競爭的恒定電流充電，保障充電效率，并且能夠縮短充電時間；

第二階段的恒壓充電，在保證不讓電池充鼓的前提下，用恒定電壓來充分激活電池內的電解液，提高電池內的活性物質發生化學反應。

第三階段的涓流充電，這種充電是在電池已經在95%蓄電量左右，充電器由恒流充電和恒壓充電階段的紅燈轉變為綠燈，這個時候是以小電流的方式進行充電，可以起到保養電池的作用，這種充電方式，也被稱為“浮充”。

因此，基于充電器三段式充電的工作原理，可以得出第一個問題的答案，充電器變綠燈，電動車還是會繼續充電的。

2、充電器變綠燈，要不要拔掉電源？

明白了充電器的充電原理之后，第二個問題的答案就顯而易見的，“不需要”馬上拔掉或斷電，那么，問題又來了，什么時候拔掉電源，才會有利于電池的保護呢？

什么時候該斷電，如果是出于保護電池的目的，其實還要兼顧充電環境的溫度，因為電池涓流充電大概只需要充5%左右的電量，而這5%，會根據電池蓄電快慢，如果天氣溫度正常，電池充滿為6個小時，那么，5%的電量理論上只需要18分鐘，但由于涓流充電屬于小電流，因此，想要充滿5%的電量，可以進行30分鐘到40分鐘左右的“浮充”。

而當天氣寒冷的時候充電，電池的活性物質的活躍度下降，充電的時間會進行延長，這個時候“浮充”的時間也要適當延長，一般是控制充電器變為綠燈之后的2個小時左右，這個時間段拔掉電池會更合理，有利于保護電池。

想要省心不傷電池，選充電器要注意

雖然上面計算的精準地拔掉充電器的時間，對于電池是有利于保護，但對于車主來說卻很麻煩，對于大部分車主，也沒有耐心和時間盯著自己的充電器什么時候變為綠燈，在計算什么時候應該結束“浮充”，因此，不少車主，就選擇一些帶自動關機的充電器。

不得不說，這種方式十分的聰明，它識別出電池充電100%的狀態，就會斷電，不再輸出，自動斷電的充電器已經成為重要的“賣點”，這樣的充電器也在開始普及，但是，只要標稱自動斷電，就真的會如此嗎？比如上圖這一款充電器，號稱可以自動斷電，當電動車轉為綠燈之后，通過充電儀器進行檢測，它還在以0.5AH的電流對電池進行充電。

因此，并不是所有的充電器，它宣傳的自動斷電都能實現，而是還是會以小電流會繼續充電，多個品牌斷電后的充電的電流大小會有所不同，但只要沒有完全斷電，即便充的電流只有0.1AH，電池都屬于持續充電狀態，這個時候都會因為充電時間過長，導致電池持續高溫，電解液被消耗，夏天還很容易出現鼓包。

所以，小行家就要提醒大家，充電器的質量是“一分錢一分貨”，一些低價但具備多功能的充電器，往往抱著車主發現不了的僥幸心理，在選擇充電器的時候，第1要選擇一些品牌比較大的品牌，第2是選擇價格在百元以上的，幾十元的充電器，很難實現完全斷電。

結語：那么，結合以上的電池，車主有2點不要做錯，第1是電動車的充電器變為綠燈，馬上就拔掉充電器，應該讓電池有30分鐘到120分鐘的“浮充”，電池只有完成了三段式充電，才會更有利于保護電池，第2點是選擇充電器，不要輕信一些低價的充電器，真的能夠帶來自動斷電的功能，如果持續的過度“浮充”，會很傷電池，避免這2點，電池會變得更耐用。

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