豐臺區京投銀泰萬科西華府小區從2014年起陸續建成入住，約有3000戶居民。近日，小區居民王先生向交通新聞熱線65150808（微信公眾號“1039調查團”）反映，因為小區離地鐵郭公莊站比較近，地鐵郭公莊站的車輛段橫穿小區樓宇下方，地鐵早晚

豐臺區京投銀泰萬科西華府小區從2014年起陸續建成入住，約有3000戶居民。近日，小區居民王先生向交通新聞熱線65150808（微信公眾號“1039調查團”）反映，因為小區離地鐵郭公莊站比較近，地鐵郭公莊站的車輛段橫穿小區樓宇下方，地鐵早晚進出車輛段的聲音尖銳刺耳，給居民的日常生活造成了很大困擾。小區的噪音問題應該由誰來負責？怎么解決噪音擾民的問題呢？

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凌晨5點，家住豐臺區京投銀泰萬科西華府小區的市民蔣女士被刺耳的噪音驚醒。這尖銳的聲音來源于9號線地鐵郭公莊車輛段的露天鐵軌。蔣女士無奈地說，在家開著窗戶通風，車和軌道摩擦的聲音非常刺耳。自己很早就被吵醒了，只好被迫起床。

京投銀泰萬科西華府小區是地鐵上蓋樓盤。小區距離地鐵9號線郭公莊地鐵站大約200米，地鐵郭公莊站的車輛段橫穿小區樓宇下方，列車進出車輛段的噪音較大，嚴重影響了居民的生活。

凌晨5點左右，地鐵列車陸續駛離車輛段，居民們很早就會被吵醒。他們說，地鐵的聲音不僅特別響，而且尖銳刺耳，聽完之后感覺“腦仁疼”。噪音能持續約一個小時，等到早上5點50分左右，才能陸續安靜下來。

而深夜11點左右，地鐵列車駛回車輛段。夜深人靜，列車和鐵軌的碰撞聲顯得更加刺耳。居民們表示，在這個時間，如果剛剛入睡，就會被吵醒。如果正在準備入睡，就會把人的心情攪得很煩躁，增長入睡的時間。一早一晚的噪音大大縮短了居民們的睡眠時間，大家每天大約只能睡5個小時。

一些年老的居民睡眠本來就淺，而且大多有高血壓。每天雷打不動的噪音讓他們很是無奈。還有一些居民家里有孩子，受噪音困擾，孩子無法睡整覺。有的孩子會發脾氣，一些嬰兒在睡覺前會習慣性地大哭一場。

居民們認為長期的噪聲會影響自己的身體健康。一些居民受噪音影響以及缺乏睡眠導致自己有神經衰弱的癥狀，只能購買各種安神的藥物，或者通過睡前泡腳等方法，能讓自己盡可能在短暫的時間里睡個好覺。

追問 1 地鐵噪音誰來負責？

京投銀泰萬科西華府小區首期2014年建成，而北京地鐵9號線和房山線的郭公莊站在2011年通車運營。地鐵建成在先，小區建成在后。根據《北京市環境噪聲污染防治辦法》第四章第二十一條，“在已有的道路、鐵路、城市軌道兩側建設噪聲敏感建筑物的，建設單位應當采取必要的噪聲污染防治措施。使噪聲敏感建筑物室內聲環境質量符合國家規定的標準”。

追問 2 為何小區噪音遲遲未解決？

京投萬科西華府小區的股東方北京市基礎設施投資有限公司相關負責人表示，目前小區噪音主要是地鐵進出車輛段時，在咽喉區道岔兒轉彎處，軌道和車輪發生摩擦產生的聲音。因為地鐵車輛段綜合利用項目晚于地鐵建設項目，地鐵9號線在2011 年開通運營，聲屏障工程當時只進行了基礎預留預埋工程，沒能同步進行建設。

追問 3 地鐵噪音如何解決？

記者從地鐵方面了解到，由于該項工程只能在夜間停運后3個小時左右的時間進行，地鐵方面將協調力量為工程提供最大便利，努力確保順利施工的同時，不影響次日的運營工作。

北京市基礎設施投資有限公司相關負責人文字表示，在牽頭協調北京市地鐵運營有限公司多次召開專家會議后，確定分期進行項目實施。目前一期工程已完成樁基礎施工，正在開展吊裝工程，該部分聲屏障建設工程力爭今年12月底完工。

二期工程正在和地鐵運營公司進行施工組織方案論證工作。等到一期工程結束后，陸續開展二期工程建設。小區地鐵車輛段噪音的問題，將在二期工程實施結束后得到改善。

地鐵建成在先，小區建成在后。小區在建設之初就應考慮到地鐵運營可能產生的噪音，并及時采取建設隔音屏等措施進行緩解。如今，越來越多的居民們入住小區，隔音設施卻遲遲沒有到位。雖然地鐵車輛段隔音設施施工和地鐵運營存在一定沖突，但不能因此忽略百姓的需求。希望相關部門盡快協調，早日還小區居民一個宜居的生活環境。

記 者 | 王 楠

編 輯 | 王 敏

主 編 | 程 艷