吉利最近幾年的發展一直不錯，在自主品牌中是領頭羊的地位，旗下發布的新車星瑞和星越系列口碑一直不錯，同級少有的2.0T發動機也是不講武德，在10-17萬價位站穩腳跟。在10萬價位以下吉利的車子也是比較有性價比，比如今天聊的這臺遠景X6，頂配也

吉利最近幾年的發展一直不錯，在自主品牌中是領頭羊的地位，旗下發布的新車星瑞和星越系列口碑一直不錯，同級少有的2.0T發動機也是不講武德，在10-17萬價位站穩腳跟。在10萬價位以下吉利的車子也是比較有性價比，比如今天聊的這臺遠景X6，頂配也只有8.99萬，配置完全可以滿足家用。

遠景X6共分為三個配置，指導價7.59-8.99萬元，分手動擋兩個配置和自動擋一個配置，用戶關注度最高的是2021款PRO 1.4T自動尊貴型，我們以此配置為例對遠景X6進行講解，高性價比的背后產品品質是否越級？以及新升級的自研6AT表現如何？

外形：全新設計語言，顏值進化

遠景X6換上了家族最新的直瀑式進氣格柵，鏤空懸浮的設計，就如同鋼琴上的琴鍵一般，大燈采用了透鏡的設計，但并未提供LED大燈。整體來看遠景X6的前臉相比老款就像是孩子張開了一般，更加霸氣且精致。

車身尺寸方面，遠景X6長寬高分別為4518/1834/1715mm，軸距2661mm。側面造型相比20款車型相差不大，D柱懸浮式的設計是點睛之筆，比起它的前輩車型全球鷹GX7好看的不止一點。輪胎規格為225/60 R18，輪圈的造型看起來比較飽滿，60的扁平比也更適合非鋪裝道路。

尾部方面，LED貫穿尾燈的設計讓尾部細節更的豐富，具有不錯的層次感。下方保險杠采用了黑色和銀色的搭配，雙排氣為裝飾件，符合這個價位的表現。

內飾：內飾設計和配置表現越級

內飾方面，自主品牌從來沒讓我們失望過，記得第一款讓我對國產品內飾有了改觀的車是吉利的博越，2016年當時鍵盤君在長安做銷售，CS75當時的內飾就比博越要差不少。2021款PRO 1.4T自動尊貴型遠景X612.3英寸的懸浮式中控大屏功能豐富，支持導航、車聯網、語音識別、OTA升級、WIFI熱點等。貫穿式的空調出風口讓整個中控看起來更寬，空調系統也是自動恒溫空調。

空間：后座空間不錯，后備箱開口略小

后排腿部空間和頭部空間都表現不錯，坐墊長度470mm，符合這個級別的水平，中央凸起也不大，作為家庭用車可以滿足滿員乘坐。

后備箱的開口寬度為1000mm，開口寬度略小，如果搬運大件可能不是很方面，相比同級別競爭對手沒有優勢。

動力總成：燃油經濟性不理想，變速箱還需要時間檢驗

我們先看一下1.4T發動機參數，最大功率104kW/141Ps，最大扭矩235N·m/1600-4000rpm，像缸內直噴、先進的進氣門技術都沒有，咱有一說一，這個發動機無論是動力還是技術水平都不如自家的1.5T三缸機，但是消費者還是比較喜歡的4缸的發動機。匹配的變速箱是來自軒孚的6AT，并不是網上說的愛信6AT，吉利之前搞的自主4AT據說是質量一般，有車主出保就會出現質量問題，但現在各方面有所改進，質量方面更穩定一些，但鍵盤君認為還需要看10萬公里之后的變速箱表現，如果沒有大規模問題，證明這款變速箱還是比較穩定的。

油耗一直是自主弱勢的地方，這臺遠景X6也不例外，根據鍵盤君調研油耗，車主實際眾測油耗為9.33L/100km，油耗表現較高。主要原因：1.6AT變速箱傳遞效率低。2.車身沒有輕量化，自重達到了1560kg。3.發動機熱效率低。百公里加速10秒左右的水平，參考排量和車重表現還不錯。

底盤：底盤用料還可以，操控一般

前麥弗遜+后多連桿懸架的設計在這個價位還是不錯，同價位基本都是后扭力梁的設定，底盤用料相對于價格來說不錯，配有全框式副車架，但底盤結構還是有些老，源自于全球鷹GX7，底盤的操控極限不高，麋鹿測試成績為66.9km/h，同級中等偏下。

寫在最后

除了油耗相比同級別略高之外，吉利遠景X6在空間、配置、外形方面都頗有亮點，2021款PRO 1.4T自動尊貴型遠景X6 指導價8.99萬，實際到店還有幾千元的優惠，就算放在自主品牌里，也有不錯的性價比。