福建作為沿海的山區省份，自然是山多平地少，早年經濟發展的不是很發達，所以早期的運輸業利潤是比較可觀的。小時候能買得起一部拖拉機的人就是當今的土豪，那時候的路都是土路，與現在相比的話簡直差遠了，這也導致偏遠山區的發展更加的停滯不前。直至200

福建作為沿海的山區省份，自然是山多平地少，早年經濟發展的不是很發達，所以早期的運輸業利潤是比較可觀的。

小時候能買得起一部拖拉機的人就是當今的土豪，那時候的路都是土路，與現在相比的話簡直差遠了，這也導致偏遠山區的發展更加的停滯不前。

直至2000年后，才相對有所起色，在當地并沒有其他的好出路，全縣的人許多都是跑運輸，后面幾年早期跑運輸賺到錢的也改了行。

現在的農村建設仍舊是處于發展中的狀態，所以建材的需求量還是處于比較大的狀態，鄉村道路狹窄、又起伏，可以用山路十八彎來形容，大型車輛自然是無法進入的，所以也就成為了農用車的天下。

農用車靈活性好、動力強勁、裝載量也不小，成為了鄉村建材運輸的主力軍，一來到水泥廠、磚廠就都是它們的身影。

品牌介紹

三龍龍江品牌在福建可以說是名氣較大了，在農用車領域中，在它的本土漳州地區是最常見的，它的前身是福建漳州三龍工業有限公司，創立于1999年7月，是由國有企業福建三龍集團公司改制成立。

早期是生產收割機的廠家，在擁有著一定的條件基礎下，成為了“國家發改委”公告定點生產制造低速載貨汽車的實業公司；憑借著產品的可靠性能以及廉價的定位，讓許多的用戶所青睞。

運營環境

這部三龍龍江單橋自卸車是由2014年購入運營，車主主要以運載建材為主，水泥、砂石、磚頭均是主業，在內山地區彎多路窄，只能由小型車輛來擔任運輸任務。

雖然現在是掛車橫行的年代，但是單橋車型仍舊有一絲生存空間，雖然利潤較少，但也勉強可以養家糊口。

早期的龍江汽車是使用了躍進輕卡的駕駛室，所以相對的價格也會便宜不少，農村家庭的運輸戶想要拿出一筆購車的資金也不是容易的事情，所以不少車主都會從農用車開始下手。

作為一名福建人民，自然是優先考慮省內本土品牌，最起碼在價格上與后期維護保養都有優勢。

外觀介紹

從外觀上看，寬體式的駕駛室已經脫離了農用車的趣味，不再是我們所想的那種衣不蔽體的風格了，在前臉的設計上朝著中卡看齊，車頭采用的是雙色的搭配，中網上的蜂窩網狀以及橫線條展現出了它的力量感，三龍龍江的車輛標識極具品牌辨識度。

保險杠由于使用的年限已變得銹跡斑斑，并且有著輕微的變形，霧燈已不知所蹤，車輛的前大燈上還配備有行車燈，展現出了時髦的一面。

后視鏡采用的是寬大的外擺鏡，在實用性上毫不示弱，粗獷的支架也展現出了它的力量感，感覺這幅造型跟早期的東風金剛車型也有些神似。

駕駛室的側面能夠明顯感覺到躍進駕駛室的套娃，車門上的線條都是熟悉的感覺，在車門上還有標志性的龍騰貼花，顯得霸氣十足。

雖然是短途運輸車輛，臥鋪的配備也讓駕駛員能夠在必要的時候得到休息，單級式的上車踏板防滑膠墊早已脫落以及褪色的輪拱都展現出了它的滄桑感。

貨箱上體積較大的水箱是大亮點，因為運營路線都是山路，長下坡是最常見的路況，必須用淋水來降低剎車片的溫度，以保證有良好的剎車性能，且加水點不是每個地方都有，所以必須配備大容量的水箱來保證充足的淋水。

空濾放置在了駕駛室的后方，車主使用了內胎皮進行包裹，平時也可以作為攀登車廂時的支撐點，扶梯的設計同樣是特色，平時也可以作為注水口來使用。

底盤的布局有些不規則，主駕一側是放置了油箱與電瓶，在右側則是面積較大的工具箱，車輛的儲氣罐則設置在了底盤的內側，這樣的設計在農用車上是比較常見的。

輪胎燈的加持可在晚上更加清晰的觀察道路兩側的情況，同時也可以幫助駕駛人了解輪胎淋水是否正常，確保車輛行駛時的安全。

車輛搭載的是玉柴4108中冷增壓發動機，也是最常見的動力總成，最大功率115KW，最大馬力140匹，匹配5速手動變速箱，145后橋，輪胎規格為8.25R16，這套動力鏈搭載在這部車上已經是綽綽有余了，同時在泥濘道路行駛時也有較高的脫困性。

在這里有一個小細節，可以看到排氣管口微微上調，這樣做的好處是避免將道路上的塵土往上吹，不僅對車輛的空濾有影響，同時也會影響后方車輛的視線。

車廂的欄板已有些外擴變形，邊門在平時的時候是極少開啟，尾門是優先側開的設計，在當地的自卸車箱設計上也是處于主流的水準。

對于裝運建材類貨物，對車廂的堅固性也是一種考驗；備胎放置在了車輛的尾部，常在山中走，哪有不濕鞋，以備不時之需。

內飾介紹

駕駛室內的設計是比較粗獷的，在中控臺上采用了大量的桃木紋做點綴，包括在車門面板上都帶有桃木紋，雖然都是硬塑料，但最起碼在視覺效果上可以成為加分項。

座椅采用的是仿皮的材質，由于使用磨損已老化，出現了部分位置破損的情況，漏出了里面的海綿，填充較為柔軟，可以一定緩解駕駛座沒有減震功能的短板。

中控位置同樣較為簡潔，空調出風口是一個較大的亮點，下方是原車自帶的收音機，平時可支持放歌功能，車主已自行加裝風扇與水溫表，發動機也改成了噴水的裝置，在降溫效果上相對更佳。

車輛頂棚有一個可開啟的小天窗，這項配置在輕卡上是非常之熟悉的，在車速較快時開啟天窗可使用自然風來推動風扇；頂棚的配置較為簡易，但該定位的用戶大多數只要求經久耐用就可以了。

儀表盤采用三圓筒式的設計，能夠標準的顯示轉速、車速、水溫以及油量，下方是碩大的故障燈，對于駕駛人讀取車輛信息是比較顯而易見的。

總結

作為福建本土的農用車品牌，三龍龍江并沒有配置過多的電子裝置，傳統機械式的物件能夠讓車輛的耐用度更加高，同時在動力鏈與整車耐用度上都能夠征服惡劣路況。

而隨著科技的發展，高配置的運輸車輛也走進了我們的生活中，這也代表著簡陋而耐用的老車也逐漸離我們遠去，終將成為永恒的經典。（文/卡家號：Truck）