中國十大港口排名（世界第一大港口是寧波舟山港嗎）

我國自古以來就有“靠水而居”的說法，從歷史發展來看，靠江、海的城市，擁有港口的城市，往往經濟發展相對發達。目前，我國上半年各港口數據出爐。貨物吞吐量排名前十的港口，依次為：寧波舟山港、唐山港、青島港、上海港、廣州港、蘇州港、日照港、天津港、煙臺港、北部灣港。值得注意的是，我國排名前5的港口，同時也是全球前五大港口。

中國十大港口排名

1、寧波舟山港

首先來看我國、全球貨物吞吐量最大的港口，寧波舟山港。上半年貨物吞吐量達到6.4億噸，同比增長2.8%；集裝箱吞吐量為1747萬標箱，同比增長8.7%。據悉，在7月下旬，寧波舟山港迎來了一個節點性的時刻：今年集裝箱吞吐量已超2000萬標準箱，較去年超2000萬箱的時間提前了22天。

寧波舟山港位于我國浙江省寧波市、舟山市，位于我國大陸海岸線中部、“長江經濟帶”的南翼，是中國外貿產業鏈、供應鏈暢通運轉的關鍵一環，也是我國港口的典型代表。生產泊位多達620多座，其中萬噸級以上大型泊位近170座，5萬噸級以上的大型、特大型深水泊位超過100多座，是中國超大型巨輪進出最多的港口，也是世界上少有的深水良港。

在過去的2021年，寧波舟山港完成年貨物吞吐量12.24億噸，同比增長4.4%，連續13年位居全球第一，也是唯一的十億噸級港口。

2、唐山港

上半年唐山港完成貨物吞吐量達3.65噸，同比增長4.2%；集裝箱吞吐量為140萬標箱，同比增長12.9%。值得注意的是在2021年，唐山港完成年貨物吞吐量72240萬噸，同比增長2.8%，位居全球第三。按照目前趨勢，今年有望更進一步。但與排名第一的寧波舟山港相比，唐山港貨物吞吐量差距還是非常大的。

唐山港，位于河北省唐山市東南沿海，是我國對外開放口岸、沿海的地區性重要港口，能源、原材料等大宗物資專業化運輸系統的重要組成部分。毗鄰京津冀城市群，曹妃甸距韓國仁川400海里，日本長崎680海里、神戶935海里，與礦石出口國澳大利亞、巴西、秘魯、南非、印度等國海運航線也十分順暢。也是河北、北京、華北及西北部分地區經濟發展和對外開放的重要窗口之一。

3、青島港

青島港，是中國山東省青島市港口，位于山東半島膠州灣畔，瀕臨黃海，與日本和朝鮮半島隔海相望。2022年上半年貨物吞吐量為3.27億噸，同比增長2.8%。上半年集裝箱吞吐量為1247萬標箱，同比增長7%。2021年，青島港年貨物吞吐量為63029萬噸，同比增長4.3%，位居全球第四。

并且青島港歷史悠久，早在1892年，青島灣就興建了兩座碼頭。1901年，青島始建大港。發展至，青島港已經擁有178條集裝箱航線，數量和密度也穩居我國北方港口第一，并且全球前20大船公司的集裝箱航線全部掛靠青島港。

4、上海港

上海港，是我國上海市港口，位于中國大陸海岸線中部、長江入海口處。2022年上半年上海港完成貨物吞吐量3.14億噸，同比下滑9%，排名也從第二下滑到第四位。上半年集裝箱吞吐量為2254萬標箱，同比下滑1.7%，但在十大港口集裝箱吞吐量中依舊排第一。

今年上半年，在全球經濟下行，以及疫情的疊加影響下，上海港口物流、供應鏈均受到影響。在疫情較為嚴重的4月，上海港集裝箱日均吞吐量預計在10萬標準箱左右。但6月1日以來，上海港進出境國際航行船舶數量快速回升，日均靠離船舶達104艘次，已恢復至去年同期的90%以上。

在疫情最嚴重時期，上海依舊保持港口最低限度操作，并沒有完全斷裂，這也使得上海港口貨運量恢復速度很快。在過去的2021年，上海港完成年貨物吞吐量76970萬噸，同比增長8.2%，位居全球第二。今年受疫情影響了上半年數據，有可能會對今年去年數據產生影響。

目前上海港已與全球214個國家和地區的500多個港口建立了集裝箱貨物貿易往來，擁有國際航線80多條。

5、廣州港

廣州港，地處珠江入海口和珠江三角洲地區中心地帶，瀕臨南海，毗鄰香港和澳門，東江、西江、北江在此匯流入海，是華南地區最大的綜合性主樞紐港和集裝箱干線港口。上半年貨物吞吐量超3億噸，同比下滑1.9%；集裝箱吞吐量為1174萬標箱，同比下滑0.3%。

和上海一樣，廣州港也受到了疫情等因素的影響，導致出現下滑情況。不過值得注意的是，在粵港澳大灣區建設的持續推進下，廣州港也迎來新的發展機遇。今年上半年，廣州港凈增外貿班輪航線13條，其中RCEP航線占11條，南沙港區外貿集裝箱吞吐量同比增長16.5%。顯然未來廣州港的運輸能力和效率都將進一步提升。在2021年，廣州港完成年貨物吞吐量62367萬噸，同比增長1.8%，位居全球第五。

實際上近兩年，受疫情影響，國際航運市場波動較大。疫情防控等因素也在一定程度上也影響著港口的運轉效率。對港口的發展來說也是一大挑戰，不過，在此情況下，中國港口依舊實現逆襲，依舊實現霸榜，我們也期待今年下半年的表現。