謳歌NSX是日本國寶級的跑車之一，而在去年12月底，全新一代謳歌NSX正式上市，基礎款售價高達289萬元。這樣一個售價使得NSX被廣大網友稱為本田信仰之車，畢竟在美國NSX賣得比同級別的奧迪R8便宜，來中國排量稅交的比R8少反而還貴。不過這

謳歌NSX是日本國寶級的跑車之一，而在去年12月底，全新一代謳歌NSX正式上市，基礎款售價高達289萬元。這樣一個售價使得NSX被廣大網友稱為本田信仰之車，畢竟在美國NSX賣得比同級別的奧迪R8便宜，來中國排量稅交的比R8少反而還貴。不過這樣依然阻擋不了本田粉對于NSX的喜愛。

近日，來自山東的一位網友吳先生就在謳歌金港4S店提了一輛謳歌NSX，據稱是山東的第一輛。吳先生說：“自己以前就開過本田的思域、雅閣，所以對于本田車就比較了解，而謳歌又是本田旗下的高端跑車，所以這次自己就花了300多萬（基礎價+選配）提了這輛有著”東瀛法拉利之稱“的全新NSX。不過全新一代NSX的外觀設計非常時尚，而且出自美國女性設計師之手，與上一代奧山清行的設計沒有任何傳承。NSX外觀繼承了謳歌家族式設計風格嗎，黑色的進氣格柵與銀色鍍鉻飾條搭配相得益彰。鉆石眼大燈非常有辨識度和科技感。

全新NSX的車長達到4470mm，軸距為2630mm，車身采用了多種復合材料：鋁合金、碳纖維等來提高車身強度以及降低車重。前輪采用六活塞、后輪采用四活塞的剎車卡鉗，且剎車盤材質均為高性能陶瓷。車尾的尾排位于中心，目的是為了更好的平衡車身重量，而且四出的排氣在氣勢上和聲浪上可以滿足很多朋友的喜好。并且NSX的尾燈設計大家有沒有覺得很像前兩天剛發布的全新雅閣？不過訊哥個人覺得NSX的尾燈設計更美觀、更動感。

這一代NSX的內飾設計相當有感覺，黑紅色的雙拼設計讓人很有駕駛欲望。而且內飾很多設計都能發現其他謳歌車型的元素。大尺寸液晶儀表盤很有特點，液晶與機械相融合，既保留經典又充滿未來感。不過方向盤的設計較為普通，但是碳纖維真皮包裹的手感是一級棒。此外按鈕式的換擋設計也很有特點，中央的動態駕駛模式選擇按鈕可以切換4種駕駛模式。

這一代的NSX是一款中置引擎的超跑，搭載了謳歌全新研發的3.5T V6雙渦輪發動機和三電機，汽油發動機最大功率達到373kw，發動機轉速可以飆升至7500轉紅線區域，后輪驅動，百公里加速3秒以內，最高時速可到307km/h。三個電機的布局為前軸雙電機，后軸單電機。所以這套復雜的混動被官方稱為Sport Hybrid SH-AWD系統。

而作為一款總價超過300萬的超級跑車，謳歌的鑰匙設計似乎沒有跟的上售價的步伐，如果不仔細看下方NSX的標志，還以為是十幾萬的車鑰匙。這一點讓吳先生有些哭笑不得，并坦言車鑰匙太沒檔次感了。

總的來說，謳歌NSX還是一款不錯的超跑，炫酷的外觀、動感的內飾、黑科技的動力系統都讓它顯得與眾不同，不過在國內過于高昂的售價也讓它注定成為了少數人的座駕。

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