相比不少品牌近幾年在新能源市場(chǎng)上取得的成績(jī)，上汽集團(tuán)榮威品牌的表現(xiàn)似乎有些差強(qiáng)人意，不過(guò)這并不代表它沒有進(jìn)行過(guò)一些嘗試。早在2019年，榮威就根據(jù)自己的主打車型榮威RX5MAX，推出過(guò)一款插混車型——榮威RX5eMAX，希望在油耗以及行駛品

相比不少品牌近幾年在新能源市場(chǎng)上取得的成績(jī)，上汽集團(tuán)榮威品牌的表現(xiàn)似乎有些差強(qiáng)人意，不過(guò)這并不代表它沒有進(jìn)行過(guò)一些嘗試。早在2019年，榮威就根據(jù)自己的主打車型榮威RX5 MAX，推出過(guò)一款插混車型——榮威RX5 eMAX，希望在油耗以及行駛品質(zhì)方面有更好突破，并且在隨后2021年底，繼續(xù)推出了榮威RX5 eMAX改款車型，在設(shè)計(jì)、配置等方面有不少升級(jí)，更重要的是補(bǔ)貼后不到17萬(wàn)元的起售價(jià)提高了不少產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

不過(guò)，最近關(guān)于新能源汽車保險(xiǎn)費(fèi)用上漲的消息引發(fā)了不少車主擔(dān)憂，大家都害怕榮威RX5 eMAX的用車成本會(huì)有大幅提升。那么實(shí)際結(jié)果如何？接下來(lái)，我們就對(duì)榮威RX5 eMAX的保險(xiǎn)費(fèi)用，保養(yǎng)費(fèi)用和油費(fèi)三個(gè)方面進(jìn)行一番調(diào)查。

保險(xiǎn)費(fèi)用調(diào)查

2022款榮威RX5 eMAX售價(jià)16.98萬(wàn)元起，經(jīng)過(guò)我們調(diào)查，“2022款 1.5T PHEV無(wú)畏尊享版”關(guān)注的人更多，銷量也更好。主要原因是該款車型作為全系的入門版車型，基本配置足夠齊全，動(dòng)力系統(tǒng)和中、高配車型沒有差別，并且安全、智能、實(shí)用等配置也有著較高的水準(zhǔn)。雖然在駕駛輔助、主動(dòng)安全、全速自適應(yīng)巡航等方面有缺失，但是相較便宜的價(jià)格，性價(jià)比不錯(cuò)。所以今天我們就對(duì)這款車型進(jìn)行調(diào)查。

根據(jù)調(diào)查的保險(xiǎn)費(fèi)用結(jié)果來(lái)看，保險(xiǎn)新規(guī)出臺(tái)后，2022款榮威RX5 eMAX的保險(xiǎn)費(fèi)用幾乎沒有任何變化，所以我們以正常保險(xiǎn)費(fèi)率計(jì)算，在購(gòu)買300萬(wàn)三責(zé)、車損險(xiǎn)、交強(qiáng)險(xiǎn)三個(gè)主要險(xiǎn)種后，榮威RX5 eMAX的首年總保費(fèi)為6350元左右。在后期使用過(guò)程中如果沒有發(fā)生事故，保費(fèi)會(huì)進(jìn)一步遞減，我們以標(biāo)準(zhǔn)保費(fèi)第二年8折、第三年7折計(jì)算，榮威RX5 eMAX三年保險(xiǎn)費(fèi)用總成本分別約為15875元，平均每年約5291元。

保養(yǎng)費(fèi)用調(diào)查

榮威RX5 eMAX動(dòng)力采用的是1.5T插混系統(tǒng)，根據(jù)保養(yǎng)手冊(cè)顯示，首保需要在5000km或3個(gè)月（以先到為準(zhǔn)）進(jìn)行，首保免費(fèi)。之后每10000km或3個(gè)月需要進(jìn)行小保養(yǎng)，價(jià)格為350元。在配件更換周期和價(jià)格方面：空氣濾芯更換周期為10000km，價(jià)格為87元；空調(diào)濾芯更換周期20000km，價(jià)格57元；燃油濾芯更換周期15000km，價(jià)格63元。變速箱油和火花塞更換周期分別為70000km、40000km，價(jià)格分別為234元、232元。

我們以一般家用車三年行駛60000km為用車周期，計(jì)算榮威RX5 eMAX保養(yǎng)費(fèi)用，大約需要7400元。可以看到，雖然榮威RX5 eMAX是一款插混車型，但1.5T動(dòng)力依舊需要進(jìn)行正常保養(yǎng)，由于保養(yǎng)間隔較短，因此車輛保養(yǎng)費(fèi)用不算便宜。好在一些配件價(jià)格以及小保養(yǎng)價(jià)格不貴，三年下來(lái)7千多元的水平在同價(jià)位產(chǎn)品中也算正常。

油費(fèi)調(diào)查

榮威RX5 eMAX的動(dòng)力系統(tǒng)和主流車企的插混車型有些不太一樣，1.5T動(dòng)力匹配的是10擋AMT變速箱，官方稱之為10速EDU變速箱。當(dāng)然，和傳統(tǒng)意義上的AMT不同，這套變速箱在平順性上有較大提升，只是相比主流插混車型行駛品質(zhì)還是差了一點(diǎn)。根據(jù)我們調(diào)查，在電量充足的混動(dòng)模式狀態(tài)下，榮威RX5 eMAX實(shí)際油耗為5.7L/百公里。我們以目前92號(hào)汽油每升7.3元，計(jì)算這款車的油費(fèi)，一年行駛20000km為8322元，三年行駛60000km為24966元，平均每月694元。總的來(lái)看，榮威RX5 eMAX作為一款插混車型，在滿電情況下油耗屬于正常水平，相比1.5T燃油SUV油耗至少要低2L/百公里左右。

結(jié)語(yǔ)：

我們將以上保養(yǎng)費(fèi)用、保險(xiǎn)費(fèi)用和油費(fèi)相加，可以計(jì)算出榮威RX5 eMAX三年60000km用車成本約為48241元，平均一年約16080元，每月約1340元。作為一款插混SUV，榮威RX5 eMAX用車成本表現(xiàn)正常，相比同級(jí)1.5T燃油SUV每月花銷還是要便宜至少200元左右。具體來(lái)看，保險(xiǎn)費(fèi)用調(diào)整對(duì)于車輛幾乎沒有任何影響；頻繁的保養(yǎng)周期提高了不少保養(yǎng)費(fèi)用；油費(fèi)方面雖然沒有驚喜，但卻是日常用車較省的地方。所以綜合來(lái)看，榮威RX5 eMAX在一些方面所展現(xiàn)出來(lái)的優(yōu)勢(shì)，對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)吸引力有限。