一節等于多少公里(一公里等于2千米)

陸上的車輛和空中的飛機，其速度計量單位多用千米（公里）/小時，而海船（包括軍艦）的速度單位卻稱作“節”。航海的長度單位又被稱作“海里”。那么節和海里到底是怎么來的呢，他們與我們常用的公里又是怎么換算的呢。為什么船舶的最大航速一般不超過30節，今天就帶大家一起詳細了解一下。

早在16世紀，海上航行已相當發達，但當時一無時鐘，二無航程記錄儀，所以難以確切判定船的航行速度。有一位聰明的水手想出一個妙法，他在船航行時向海面拋出拖有繩索的浮體，再根據一定時間里拉出的繩索長度來計算船速。那時候計時使用的還是流砂計時器。為了較準確地計算船速，有時放出的繩索很長，便在繩索的等距離打了許多結，如此整根計速繩上有分成若干節。只要測出相同的單位時間里，繩索被拉曳的節數，自然也就測得了相應的航速。于是，“節”成了海船速度的計量單位。相應的，海水流速、海上風速、魚雷等水中兵器的速度計量單位，國際上也通用“節”。

“節”的代號是英文“Knot”的詞頭，采用“Kn”表示。1節速度等于每小時 1海里，那么海里又是怎么來的呢？

海里的計算其實是與地球的周長有關，地球的周長被定義為40000公里，用地球的周長除以360度，大概就等于1度是111.1111公里，再用算出來的這個數字除以60就得出了1海里的距離。簡單來說，就是把地球的距離周長分成了360×60份，最后算出來的每一份就是每一海里約等于1.85公里。

好了，搞清楚節、海里以及公里之間的關系，那么普通的艦船一般的航速是多少呢？目前最快的超大型集裝箱船舶可以達到25-32節的速度，一般散貨船在12-17節之間，雜貨船一般在15-17節之間。大的艦船像航空母艦，導彈驅逐艦等等航速多為30節左右，而小型艦船像導彈快艇、魚雷快艇等小型軍用艦艇的航速多為40到60節。

我們來計算一下30節的航速有多快，1節＝1海里/小時＝1.85公里/小時，30節的速度就是55.5公里每小時。可能大家看到這個數字并不會覺得很快，但實際上這個速度放在水中可以說非常快了。在地面上行駛汽車時，因為空氣對汽車的阻力小，所以，在行駛的時候汽車的速度是跟得上發動機的轉速的，但是在水中并不是這樣。

首先，因為海水對艦船的阻力比較大，而且大家都知道速度越快，阻力越大，在海上想要航母這樣的大型艦船達到和汽車一樣的速度，需要更大的動力，那么消耗的能量更多，但艦船達到如此快的速度，并沒有給我們帶來更大的實際便利，所以為了節約能源，人們將速度控制在30節左右。

其次，艦船尾部螺旋槳動力不足，因為螺旋槳速度過快，導致螺旋槳周圍的都是空氣，這樣一來螺旋槳接觸不到海水，無法帶動海水運轉獲得動力，這么一來螺旋槳就相當于正常的靜止狀態，就導致艦船的速度提不上去。

此外，如果速度過快，船身會開始抖動，不利于船員的操作。同時速度過快，海水對船體造成的傷害更大，會加快船體的破損。艦船的行駛速度與燃料的使用量是不成比例增長的，如果將艦船的速度由30節提到40節，那么使用的燃料將比原來多70%。

如果就是要提高航速，有沒有更好的辦法呢？其實也是有的，在增大船舶的動力同時必須最大限度的減小水的阻力，最簡單的方案就是把船首設計的更尖。例如美國的瀕海戰斗艦系列，其最高航速可以達到60節，遠超中國的054型系列的護衛艦，其船首設計就非常尖。

其實如果按照最快航速33節航行，繞地球航行一圈需要的時間也就二十七天而已。可以說30節是大型艦船平衡速度與油耗最佳折衷范圍，如果超過這個范圍的話，那么要么會大幅增加油耗，要么會犧牲艦船攜帶物資的總量，從而影響效能。

來源：港機圈

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