2021RS6Avant是奧迪在美國(guó)銷售的第一款高性能RS旅行車。在花了10天的時(shí)間里，我發(fā)現(xiàn)它與任何性能的SUV一樣運(yùn)動(dòng)且實(shí)用。價(jià)格從109,000美元起。經(jīng)過(guò)選擇，我的測(cè)試車的建議零售價(jià)為$119,840。對(duì)于任何奧迪車迷，旅行車愛(ài)好者

• 2021 RS 6 Avant是奧迪在美國(guó)銷售的第一款高性能RS旅行車。
• 在花了10天的時(shí)間里，我發(fā)現(xiàn)它與任何性能的SUV一樣運(yùn)動(dòng)且實(shí)用。
• 價(jià)格從109,000美元起。經(jīng)過(guò)選擇，我的測(cè)試車的建議零售價(jià)為$ 119,840。

對(duì)于任何奧迪車迷，旅行車愛(ài)好者和汽車迷來(lái)說(shuō)，RS 6 Avant到達(dá)美國(guó)海岸的想法一直存在于神話飛機(jī)中。

但是經(jīng)過(guò)多次乞討和憤怒的寫信之后，奧迪終于放松了。在2019年8月，這家汽車制造商正式宣布了強(qiáng)大的RS 6 Avant的到來(lái)，并發(fā)布了一個(gè)標(biāo)題為“即將來(lái)到美國(guó)！這標(biāo)志著這輛旅行車在25年的奧迪RS汽車歷史上第一次被進(jìn)口到美國(guó)本土。

在第一批客戶訂單到來(lái)的五個(gè)月前，我終于有了自己的想法。很快 功能強(qiáng)大。而且-就我的借款人而言-非常非常紅色。 這一點(diǎn)都值得等待。

2021 RS 6 Avant：名稱

首先讓我們分解一下名稱。

RS 6是奧迪A6車型的最高飾板版本，既可作為轎車，也可作為旅行車提供。在奧迪語(yǔ)中，Avant是旅行車。這是RS 6唯一的車身風(fēng)格。 RS代表“ Rennsport”，德語(yǔ)代表“賽車運(yùn)動(dòng)”。佩戴著名的RS徽章的獨(dú)特，功能強(qiáng)大且昂貴的代表了奧迪陣容中最注重性能的汽車。

在美國(guó)這里，我們并沒(méi)有總是獲得奧迪在歐洲展示的所有RS車型。然而，由于運(yùn)氣好（盡管更可能是出于對(duì)金錢的強(qiáng)烈渴望），奧迪現(xiàn)在向其美國(guó)買家提供了六款RS車型。詳細(xì)信息和安全等級(jí)：超級(jí)旅行車

RS 6 Avant使用4.0升雙渦輪增壓V8，可產(chǎn)生聲稱的591馬力和590磅-英尺的扭矩。八速自動(dòng)變速箱通過(guò)奧迪的Quattro永久全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)將動(dòng)力傳遞至四個(gè)車輪。

它的0至60英里/小時(shí)的沖刺發(fā)生時(shí)間約為3.5秒。制動(dòng)力來(lái)自前部巨大的16.5英寸制動(dòng)轉(zhuǎn)子和后部14.6英寸的轉(zhuǎn)子。RS 6的長(zhǎng)度達(dá)到16英尺，路緣總重使秤重達(dá)4,960磅。在第二排座椅直立的情況下，總貨物空間為30立方英尺。

RS 6 Avant還使用了其他奧迪（例如A8和Q8）中使用的48伏輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)。與純混合動(dòng)力汽車不同，輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)不會(huì)在此增加發(fā)動(dòng)機(jī)的現(xiàn)有動(dòng)力或類似功能。它不驅(qū)動(dòng)車輪，也沒(méi)有純電動(dòng)模式。相反，這是為了幫助節(jié)省燃油，根據(jù)奧迪發(fā)言人的說(shuō)法，它可以在汽車的停止/啟動(dòng)功能期間更平穩(wěn)地啟動(dòng)。

RS 6帶有兩個(gè)懸架選擇。第一個(gè)是我的借款人配備的，它是標(biāo)準(zhǔn)的自適應(yīng)空氣懸架，可以根據(jù)您的喜好降低或升高汽車。第二個(gè)是選裝的RS運(yùn)動(dòng)型懸架，據(jù)稱它使大貨車在轉(zhuǎn)彎時(shí)感覺(jué)就像是一輛越野車。在里程方面，EPA估計(jì)RS 6在城市中返回15 mpg，在高速公路上返回22 mpg，總和為17 mpg。

在撰寫本文時(shí)，RS 6 Avant尚未經(jīng)過(guò)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)或國(guó)家公路交通安全管理局的防撞測(cè)試。突出之處：變相的野獸

擁有接近600馬力的旅行車最好的事情是，這是您自己的骯臟小秘密，一頭藏在視野中的野獸。對(duì)未經(jīng)培訓(xùn)的人來(lái)說(shuō)，這只是另一輛旅行車。

只有那些知道的人會(huì)注意到它的肌肉組織-變黑的格柵，儀表板上的巨大進(jìn)氣孔，巨大的21英寸車輪，巨大的雙排氣管，加寬的擋泥板，大尺寸的制動(dòng)盤披薩-認(rèn)出他們?cè)诳词裁础５牵绻鸕S 6 Avant巧妙的設(shè)計(jì)不會(huì)放棄它，那么它在啟動(dòng)時(shí)就會(huì)表現(xiàn)出鮮明的V8捕捉力。表達(dá)權(quán)力的方式有很多。例如，一臺(tái)400馬力的小蓮花重達(dá)一袋水果，并且是后向驅(qū)動(dòng)的，它的傳動(dòng)裝置會(huì)鞭打破裂，并像跳蚤一樣跳到角落。它以一種令人費(fèi)解的堅(jiān)毅感在時(shí)空中移動(dòng)，距離驅(qū)動(dòng)活體動(dòng)物僅幾步之遙。

但是，奧迪的591馬力卻受到全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，自動(dòng)變速箱的控制，整備重量幾乎等于本田思域的兩輛思域 ，那么，這些重量究竟來(lái)自何方？—以及其他各種車載電子牽引力控制系統(tǒng)。 這并不是說(shuō)汽車不快，因?yàn)樗俣群艽蟆５@是可控制的591馬力。它將以25英里/小時(shí)的速度在城鎮(zhèn)中愉快地航行，就像合并到高速公路上并留下自己的油漆的殘酷性一樣。但是坐在駕駛員座位上的您或多或少受到了這種保護(hù)。事情沒(méi)有那么響亮，也從來(lái)沒(méi)有拍打過(guò)。像A380空中客車一樣飛行，感覺(jué)非常流暢。

作為出色的日常駕駛員，RS 6 Avant的影響力還包括其緊迫且反應(yīng)靈敏的轉(zhuǎn)向，柔軟的空氣懸架和后橋轉(zhuǎn)向。您將能夠最急轉(zhuǎn)彎，在高速公路上連續(xù)幾個(gè)小時(shí)坐牢，零投訴。

我非常喜歡奧迪的MMI界面系統(tǒng)和堆疊式中央觸摸屏控制臺(tái)。屏幕的觸覺(jué)反饋有所幫助，但最后，我仍然希望有一些物理開(kāi)關(guān)設(shè)備。

我度過(guò)了與RS 6 Avant在一起的日子，試圖弄清所有重量來(lái)自何處。它的重量為4960磅，比起亞特柳賴德（Kia Telluride）重480至850磅，后者是更大的中型三排SUV。馬車不是特別寬也不長(zhǎng)。它非常適合五個(gè)人，而且樹(shù)干很深。但是，以任何不尋常的方式，它都不會(huì)顯得異常龐大。重量必須來(lái)自包裝中的所有物品-所有安全技術(shù)，舒適性和便利性，電子設(shè)備和輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)。

當(dāng)然，這個(gè)重量影響了RS 6的油耗。即使使用氣缸停用系統(tǒng)，該系統(tǒng)也不是一流的，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)需求不大時(shí)，該系統(tǒng)可以關(guān)閉八個(gè)氣缸中的四個(gè)。奧迪可能只是打電話給這個(gè)人，因?yàn)樗繰S 6 Avant是同類產(chǎn)品中的最后一個(gè)。這家德國(guó)汽車制造商已經(jīng)提供了兩種電動(dòng)汽車，并計(jì)劃到2025年將這一數(shù)字增加到20輛。純汽油驅(qū)動(dòng)汽車的空間正在減少，尤其是在涉及效率低下的超級(jí)貨車方面。

我們看到的下一個(gè)RS 6至少可能是全電動(dòng)的或混合動(dòng)力的。無(wú)論哪種方式，RS 6 Avant（現(xiàn)在如此出色）在奧迪電氣化的未來(lái)推動(dòng)中都無(wú)法持續(xù)。如何與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)：夢(mèng)想成真

這很簡(jiǎn)單。Alexa，有多少汽車制造商制造600馬力的瓦罐并實(shí)際在美國(guó)銷售？答：三。除了奧迪，還有梅賽德斯-AMG和保時(shí)捷。而已！

2021 RS 6 Avant的起價(jià)為109,000美元。我的借款人負(fù)擔(dān)得起的選擇包括Tango Red金屬漆（595美元），行政套餐（2,500美元），Black Optic套餐（2,450美元），駕駛員協(xié)助套餐（2,250美元），運(yùn)動(dòng)排氣裝置（1,000美元），碳斜紋布結(jié)構(gòu)鑲嵌（$ 500），紅色剎車卡鉗（$ 500）和目的地費(fèi)用（$ 1,045）。最終的傷害？建議零售價(jià)總計(jì)119,840美元。但是當(dāng)您看比賽時(shí)，奧迪實(shí)際上是最便宜的。

在梅賽德斯-AMG E63旅行車產(chǎn)生聲稱603馬力，扭矩627磅-英尺。在保時(shí)捷Panamera Turbo S的運(yùn)動(dòng)賽車，有聲稱620馬力，并將于2021年初上市。最近的奧迪在內(nèi)部豪華度和質(zhì)量方面落后于梅賽德斯-AMG，在整體駕駛反饋方面落后于保時(shí)捷。但是我認(rèn)為RS 6 Avant看上去是三者中最好的-借貸者所有涂黑的徽章都對(duì)它起到了很大的幫助-而且我簡(jiǎn)直無(wú)法動(dòng)搖這就是RS 6 Avant的特殊感覺(jué)，伙計(jì)！

這是我們?cè)陂喿x歐洲汽車雜志并詛咒奧迪再交付另一片禁果時(shí)所流連忘返的超級(jí)旅行車。但是現(xiàn)在在這里！沒(méi)關(guān)系，保時(shí)捷和梅賽德斯已經(jīng)擊敗奧迪在美國(guó)帶來(lái)強(qiáng)大的貨車。夢(mèng)想成真！也許僅在我去年夏天擁有的英雄般的藍(lán)色C8克爾維特之后，RS 6 Avant才是我擁有汽車時(shí)路人中最喜歡的車迷。奧迪可能在佛蒙特州遭遇了不同的比賽，但我讓車迷們走上車道看一眼，一位RS 3車主圍著百思買地帶兜售，在我旁邊停放并聊天了一下，還有兩個(gè)少年溜了進(jìn)來(lái)。他們改良的Scion TC，其中一個(gè)大喊大叫，“老兄！你知道那是多么稀有嗎？”

毫無(wú)疑問(wèn)，RS 6 Avant只是另一輛奧迪旅行車。自從2002年推出首款RS 6 Avant以來(lái)，這種一直落后于雷達(dá)，德國(guó)臥鋪式超級(jí)貨車的姿態(tài)一直是關(guān)鍵。 但是，對(duì)于受過(guò)教育的人來(lái)說(shuō)，2021年的RS 6 Avant代表了我們渴望擁有我們所無(wú)法擁有的19年苦難的不幸結(jié)局。

我們的印象：解毒劑

旅行車可能會(huì)遇到一些圖像問(wèn)題，但是放錯(cuò)了位置。仍然認(rèn)為貨車是郊區(qū)的木板裝飾父母移動(dòng)車的縮影的任何人都需要喚醒，因?yàn)楝F(xiàn)在已經(jīng)不是1980年代了。

多虧了保時(shí)捷，梅賽德斯和現(xiàn)在的奧迪，在美國(guó)的旅行車擁有權(quán)已不再是過(guò)去。SUV是現(xiàn)在的差事。他們是常態(tài)。幾乎沒(méi)有人有貨車了。但是對(duì)于那些考慮到攬勝，瑪莎拉蒂，寶馬，阿爾法羅密歐，捷豹，梅賽德斯-AMG，保時(shí)捷，本特利或蘭博基尼的500或600馬力SUV的人，我有一些提醒。

這些高性能SUV速度很快，但僅憑其物理性能就可以做很多事情：對(duì)懸掛系統(tǒng)進(jìn)行了令人不適的加固，以防止固有的傾斜和車身側(cè)傾，并模仿跑車的行駛質(zhì)量。當(dāng)然，這些大型SUV具有引人注目的功率數(shù)字和強(qiáng)大的制動(dòng)器，但最現(xiàn)實(shí)的是，它們必須克服不可避免的額外重量。不需要這個(gè)！與其購(gòu)買大量車載，違背物理原理的巫術(shù)，而不是試圖迫使它像低矮而運(yùn)動(dòng)的東西那樣駕駛，不如購(gòu)買已經(jīng)低矮且運(yùn)動(dòng)的東西。高性能旅行車的重心不僅天生就更低，從而帶來(lái)了更好的操控性和空氣動(dòng)力學(xué)性能，而且您還將在人群中脫穎而出。

在使用RS 6 Avant的10天中，我發(fā)現(xiàn)它與我駕駛的任何高功率SUV一樣強(qiáng)大。它可以容納同樣多的貨物，速度也一樣快，而且更容易看到。空氣懸架在長(zhǎng)途公路上提供了夢(mèng)幻般的旅程。在我貸款結(jié)束時(shí)，紅色油漆像適當(dāng)?shù)谋睔W雪橇一樣被雪和雪泥覆蓋。 如果您厭倦了環(huán)視我們的道路并發(fā)現(xiàn)它們被SUV和其他大型汽車所占用的空間超出了其所需要的空間，則可以采用解決方案。我的朋友們，解決的辦法是貨車。

當(dāng)他們還在這里的時(shí)候就把它們撿起來(lái)，因?yàn)樗鼈儠?huì)突然消失，就像它們來(lái)時(shí)一樣。