貨車發電機價格（發電機組）

想必在中國從事冷鏈運輸及相關運輸業務的卡友一定對這一品牌再熟悉不過，它便是有著“控溫之王“稱號的世界第一制冷機組制造商—Thermoking（冷王）。對于國內繁榮的冷鏈運輸行業來講，冷王制冷機組具有更高的可靠性和經濟性，早已成為廣大用戶的推

想必在中國從事冷鏈運輸及相關運輸業務的卡友一定對這一品牌再熟悉不過，它便是有著“控溫之王“稱號的世界第一制冷機組制造商—Thermo king（冷王）。

對于國內繁榮的冷鏈運輸行業來講，冷王制冷機組具有更高的可靠性和經濟性，早已成為廣大用戶的推崇。

冷王發展簡史：

1938年，美國冷王公司設計和制造了世界上第一臺機械式運輸制冷機組，并于1956年設計制造出用于長途巴士及公交車型的空調機組。

其產品和零件作為世界冷藏運輸系統的不可或缺的組成部分，為全球運輸業提供最佳的運輸溫控解決方案，產品線重要用于巴士客車，長途和短途的公路冷藏運輸以及遠洋冷藏運輸之中。

如今，美國冷王（Thermo King）公司已經將產業鏈輻射整個世界，只要有冷藏運輸的地方必定有冷王機組存在。

公司在全球8個國家的13個工廠為卡車、拖掛車、鐵路貨車及越洋集裝箱設計制造著制冷和供熱的機組，其機組無論是來自美國、中國、愛爾蘭等不同國家的用戶都會得到相同的優質產品。

冷藏制冷機組類型：

1、外掛式非獨立制冷機組：

目前無論是歐洲、美洲還是亞洲，外掛式冷機普遍用于半掛車輛以及載貨車輛之中。外掛式非獨立制冷機組的突出優勢在于盡可能的最大的特點就是不占據冷箱內部的容積，最限度的提高空間利用率，同時便于操控及維護。

但是此種機組本身沒有動力裝置，必須依靠掛車加裝的柴油發電機組帶動壓縮機才能進行工作。

2、內置式獨立制冷機組：

內置獨立制冷機組普遍用于遠洋運輸業務之中，該制冷機組本身帶有發動機組并為制冷系統提供動力，最大優勢在于能夠獨立工作，不受外界因素的限制。

盡管其占據一定的空間，但很大程度上減少制冷機組在遠洋運輸過程中減少碰撞，進而保證其運輸貨物的高質量。

3、側置式獨立制冷機組：

側置獨立制冷機組多數用于載貨車輛之中，機組通常布置在底盤側面的空余位置，便于駕駛員對其制冷效果的及時把控，而且不會影響冷藏廂體的貨物容積，長遠看可以提高運輸收益。

冷王節能產品：

眼下，全世界對于“節能減排”理念的已經深入到物流運輸的各個行業，降低化石燃料的使用并以更加清潔的新能源作為時代發展的新方向。

早在2018年12月，冷王首先在美國本土推出由柴油發動機組+太陽能電池板的新型制冷機組，將其安置在牽引車頭以及掛車廂體頂部，滿載貨物的情況下降低柴油機組三到四個小時的工作時間。

該電池板設計使用壽命為15-20年，可以在車輛時速90km/h的情況下抵擋巖石等外部碰撞，比起柴油發電機在噪音方面更勝一籌。

近日，作為世界第一大制冷機組生產企業的冷王，又將這一環保配置應用于歐洲碼頭冷藏貨柜運輸的骨架車型中。據了解冷機動力來源于SGCM300發電機組+ThermoLite?太陽能電池板，首先在德國B＆H物流公司的冷藏貨柜運輸業務中推廣使用。

據了解，歐洲很多國家生鮮食品的需求量較大，在其自身生產能力不足的情況下從亞洲、美洲等國家以遠洋運輸的方式進口這類產品，因而對冷藏貨柜的運輸需求極高。

太陽能電池板被安置在掛車骨架內測位置，以確保貨物運輸過程中免受損壞。電池板工作情況下可以將柴油運行時間大大縮短，有助于降低燃料消耗和二氧化碳排放。電池壽命延長至五年甚至更長時間，幫助客戶降低運營成本。

太陽能電池板在白天日照充足的情況下吸收光源，有助于保持最佳性能，即使在光線不足的情況下，冷王采用的該電池板也會收集能量以保持電池蓄能充沛，消除了電池放電的風險。

由于該內置電池板只能在掛車空載狀態下才能補充電量，超長距離運輸過程中電池板積蓄電量耗盡后，通過柴油發動機自動補充電量，以保證冷機的正常工作。

冷王在中國市場的發展：

冷王在中國的發展并不像其他發達國家那樣均衡發展，而是在實際運輸環境的影響下遏制了新產品的良性發展。國內冷藏運輸市場主要以個體用戶為主，集約化運輸方式并沒有得到充分體現，因而在選擇冷機配置方面有了更多的主動性。

首先，迫于激烈的市場競爭環境，客戶為了降低購置成本選擇二手海柜及冷機，很大程度上遏制了全新冷王產品的拓展。

其次，完善的售后服務體系對于新產品的“落地”起到不可或缺的重要作用；再者，新產品的宣傳及培訓有助于提高用戶對于其可信度。

編后語：

冷王推出的新款制冷機組具有很強的創新意義，但是該產品由試驗轉入量產階段必須具有更強的適用性、經濟性還有可靠性，在順應“節能減排”的新時代的同時有針對性的促進世界冷藏運輸業的整體良性發展。（文/卡家號：truckfancier）

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