引言由于現(xiàn)在各種汽車品牌推出的汽車系列不相同，馬路上能看到十幾萬的普通大眾，也能看到三十幾萬的寶馬奧迪和上百萬的奔馳保時捷等，不同群體、不同職業(yè)有著不一樣的收入水平，那么開30萬車的人月薪多少？真實案例作出回復，對此你有何看法？想要解答這個

引言

由于現(xiàn)在各種汽車品牌推出的汽車系列不相同，馬路上能看到十幾萬的普通大眾，也能看到三十幾萬的寶馬奧迪和上百萬的奔馳保時捷等，不同群體、不同職業(yè)有著不一樣的收入水平，那么開30萬車的人月薪多少？真實案例作出回復，對此你有何看法？想要解答這個問題，我們需要了解購買一輛30萬的車都有哪些花費？

其一就是車貸。現(xiàn)在很多4S店為了促進銷量都支持首付購車，對于一些剛走入社會的年輕人來說，他們想要解決買車問題，分期貸款自然再好不過，如果一輛車的總價是30萬，首付就是15萬，再加上利息等金額，每個月還貸金額大概是6000塊。當然除了這個貸款金額以外還有其他費用，比如這種30萬的車需要更高端的配件，這些配件每個月的支出算100元，買這些車時還需要購買保險以及支付每個月的維修、保養(yǎng)、油錢，零零散散的費用加在一起，一個月的養(yǎng)車花費大概在3000元左右。

另一方面有車還要有停車位，有些人在自己家樓下直接買了車位，還有一些人以每個月付款的方式租車位，如今普通城市買車位大概10萬塊，租車位每個月大概700塊，然而這也僅是普通城市的花銷，大城市價格顯然更高，如此算下來，車貸和其他費用加在一起一個月就要9000塊左右。所以30萬只是買車的總體費用，每個月9000的費用也是開車過程中必不可少的，按照這種水平來計算，開30萬車的人每個月收入在12000以上才不算有壓力。其實大家之所以急于買車，就是因為在城市里有車出行更加方便。

雖然城市里的地鐵、公交車以及共享單車等也能滿足大家的出行需求，但他們也會浪費更多的時間，而且早起趕車確實非常擁擠，有些人距離公司較遠，為了乘坐交通工具，還需要提前一個多小時甚至兩個小時起床。相比之下有車則會讓自己的出行更加便捷。

此外現(xiàn)在年輕人普遍注重高質(zhì)量享受，有車則是他們享受生活的標配之一。雖然30萬的車看起來很有“面子”，但也需要衡量自己的收入水平是否能夠負擔得起這樣價格的汽車，對于大多數(shù)普通工薪族來說，30萬的車的確不算一個小數(shù)目。

當然如果對于一些薪資較高的人來說，他們每個月的確能夠負擔得起車子的保養(yǎng)、油錢、停車等費用，但對普通人來說，相比一個月出勤費用幾百塊，30萬的車每個月還支出9000塊的養(yǎng)車費用，確實算是“天價”。

而且汽車不同于其他商品價格越高就意味著開得越快，不同檔次、不同價格的汽車其實只是為了服務不同的消費群體，如今伴隨著科技不斷進步，越來越多的新能源汽車逐漸走入大眾視野。

像是當前市面上流行的新能源汽車，價格普遍在十幾萬左右，他們的性價比也很高，在養(yǎng)車費用上可能要比傳統(tǒng)的燃油車更低一些，而且新能源汽車綠色環(huán)保，符合國家的可持續(xù)發(fā)展需求，也不失是年輕人的一個買車選項。

此外購買二手車確實也是解決買車問題的渠道之一，由于現(xiàn)在大家買車的頻率越來越高、車子更新的頻率也在不斷提升，二手車市場日漸擴大，對于手頭資金尚不充足的人來說，買二手車同樣也可以解決出行問題。

總的來看買什么樣的車其實就體現(xiàn)了不同群體的消費觀，畢竟車子終究只是一種出行工具，不管是10萬的車還是100萬的車，都是起到代步的作用，對于大多數(shù)普通工薪族而言，我們在買車時仍然要以性價比為主。

結(jié)語

不同于那些身價高的富豪人士買車代表自己的“面子”，普通人買車只是希望能節(jié)省出勤時間、方便自己和家人周邊旅游，所以年輕人不要過度追求“用好車充面子”，還是應該結(jié)合自己的實際情況，從現(xiàn)實角度出發(fā)，避免給自己的生活造成更多壓力。