科技改變生活 · 科技引領(lǐng)未來
科技改變生活 · 科技引領(lǐng)未來
大噸小標(biāo)一直以來都是貨運(yùn)行業(yè)難以言說的痛。為了規(guī)范貨運(yùn)市場，近兩年國家嚴(yán)厲打擊大噸小標(biāo)，對(duì)藍(lán)牌輕卡的管控也愈發(fā)嚴(yán)格。【魚快卡車原創(chuàng)】政策嚴(yán)查之下，大量4米2車主陷入進(jìn)退兩難的境地：上路跑車怕被罰款扣分，不跑車又沒有辦法養(yǎng)家糊口。4米2遭嚴(yán)查
大噸小標(biāo)一直以來都是貨運(yùn)行業(yè)難以言說的痛。為了規(guī)范貨運(yùn)市場，近兩年國家嚴(yán)厲打擊大噸小標(biāo)，對(duì)藍(lán)牌輕卡的管控也愈發(fā)嚴(yán)格。
【魚快卡車 原創(chuàng)】政策嚴(yán)查之下，大量4米2車主陷入進(jìn)退兩難的境地：上路跑車怕被罰款扣分，不跑車又沒有辦法養(yǎng)家糊口。
4米2遭嚴(yán)查 卡友果斷入手9米6載貨車
兩個(gè)月前，韓浩一咬牙賣掉自己的虎VH，重新入手一輛JH6前四后四載貨車。換車的理由，則非常簡單。
“我那4米2實(shí)在沒法跑了，不超載就只能裝600公斤，現(xiàn)在換成這個(gè)9米6，不管咋樣起碼上路它不超載，我能安心合法跑車。”B照拿到手后，韓浩就果斷換車了。
“我這臺(tái)JH6，全國擁有同款車型的人不會(huì)超過5個(gè)”
回憶起換車的過程，韓浩的心情比較復(fù)雜。一方面，4米2虎VH陪伴自己兩年，心有不舍；另一方面，他一直都羨慕別人開大車，拉大貨，掙大錢，“這才叫真正的卡車司機(jī)呢”——他無數(shù)次在心里想。這次賣掉虎VH，他就直奔經(jīng)銷商那里，訂下自己早就看好的車型，解放JH6 9米6載貨車。
“其實(shí)我早就看上這款車了，外觀漂亮，平地板，空間大，性價(jià)比很高。”提起心愛的卡車，韓浩贊不絕口。
韓浩最心儀的顏色是白色，高貴純潔，但為什么最后入手了咖金呢？“因?yàn)槲议_的是高欄車嘛，裝卸貨最容易剮蹭，白色不禁造，所以最后選擇了咖金，”韓浩說，后來他在路上迎面看到一輛同款高欄車，白色的車頭像一朵云彩，心里特別羨慕，“當(dāng)時(shí)一下就后悔了。”
在配置方面，這款車搭載錫柴CA6DL1-29E5發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力可以達(dá)到290馬力；韓浩最得意的地方在于，他多花了兩萬左右給這款車安裝了一汽解放CA10TAX160A3自動(dòng)擋變速箱，共有10個(gè)前進(jìn)擋位——目前在卡車市場，裝有AMT的半掛車屢見不鮮，但是載貨車安裝AMT則比較稀有。韓浩說，這款車廠家那邊手動(dòng)擋的一堆，但是自動(dòng)擋的還得現(xiàn)產(chǎn)，他提車還等了一個(gè)多月。
“自動(dòng)擋費(fèi)油嗎？”
新車上路，便成了卡友群中的焦點(diǎn)。休息的時(shí)候，卡友們都圍過來看他這臺(tái)車，“費(fèi)油嗎？”幾乎所有人一張口都會(huì)這么問。
“比手動(dòng)擋省——油——”韓浩心里略有些郁悶，最后兩個(gè)字往往拉長了音節(jié)。在他看來，很多卡友都還是老思想，誤以為AMT很笨，更相信自己的開車技術(shù)和節(jié)油技巧，“但其實(shí)機(jī)器比人聰明多了。”
韓浩私下做過一個(gè)對(duì)比：同級(jí)別的車平均油耗大約23-25升，這臺(tái)車則在20-21升，自動(dòng)擋的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢很明顯；而且自動(dòng)擋還不用頻繁換擋，解放了司機(jī)的右手和左腳，駕駛強(qiáng)度也大為減輕。
“都什么年代了，還買手動(dòng)擋，AMT是趨勢好嗎？”當(dāng)又一個(gè)卡友向他投來質(zhì)疑時(shí)，韓浩忍不住吐槽。
編后語：
漂亮、舒適、高端、便捷，作為一名90后，韓浩的用車?yán)砟钕喈?dāng)簡潔直率，買車講究“一步到位”，各項(xiàng)配置也在力所能及的范圍內(nèi)選擇最好。相比老一代卡車人的猶豫不決、墨守成規(guī)，年輕人則顯得敢想敢干、銳氣十足。
新車到手，尋找合適的貨源成為韓浩的頭等大事，換車以后，韓浩的貨源和運(yùn)輸路線與以前有明顯的不同，加上疫情、運(yùn)價(jià)低迷、惡性競爭等因素，壓力陡然增大。但他依然保持一顆積極的心態(tài)，認(rèn)真對(duì)待每一單貨，希望能“熬過這個(gè)冬天”。
事實(shí)上，目前貨車司機(jī)老齡化趨勢已經(jīng)非常明顯，行業(yè)長期缺乏“新鮮血液”的注入，像韓浩這樣主動(dòng)深入的年輕人更是少有，甚至貨車司機(jī)自己也不愿意讓孩子走自己的老路。貨運(yùn)行業(yè)急需轉(zhuǎn)型升級(jí)，規(guī)范貨運(yùn)環(huán)境、提高司機(jī)收入和地位、避免惡性競爭，如此才能確保行業(yè)“后繼有人”。（文/張寧寧 圖/韓浩）
劉同林