來源/工人日報綜合中國新聞網(wǎng)、北京青年報、新華社1月6日起，2019年除夕（2月4日）的火車票正式開售！伴隨春運搶票大戰(zhàn)進入“白熱化”，不少熱門線路的火車票都出現(xiàn)開售后“秒光”現(xiàn)象。盡管歸家心切，但搶票時也要留神，別掉進“坑”！同時，鐵路民

來源 / 工人日報綜合中國新聞網(wǎng)、北京青年報、新華社

1月6日起，2019年除夕（2月4日）的火車票正式開售！

伴隨春運搶票大戰(zhàn)進入“白熱化”，不少熱門線路的火車票都出現(xiàn)開售后“秒光”現(xiàn)象。

盡管歸家心切，但搶票時也要留神，別掉進“坑”！同時，鐵路民航傳出好消息，購買返程票的旅客也要留意這些新優(yōu)惠。

坑1：搶票軟件隱蔽選項讓人多花冤枉錢

不少使用搶票軟件購買車票的旅客會發(fā)現(xiàn)，自己購買的火車票，實際付費要比官網(wǎng)票價高。

這主要是因為旅客在買票時，一些搶票軟件出現(xiàn)加速包默認勾選的情況。

部分搶票默認包含加速包

雖然默認勾選加速包可以取消，但由于其顯示的位置十分隱蔽，旅客一不小心就會忽視掉，導致不需要加速包服務(wù)的人多花了冤枉錢。

坑2：購買加速包≠能買到票

春運火車票難買，不少人寄希望于付費加速包，但結(jié)果卻發(fā)現(xiàn)，加速包也不能保證百分之百搶到票。

搶票軟件表示助力可以提升“搶票概率”

其實，搶票軟件的原理是使用企業(yè)級帶寬或多個賬戶反復(fù)查詢余票，利用技術(shù)手段代替用戶提交訂單，其下單速度要高于手動購票，但到底能否買到車票還是要看12306的放票情況，并非擁有優(yōu)先購票權(quán)。

因此“搶票概率”說到底只是個概率而已，購買了加速包未必就能買到票。

坑3：個人信息被泄露

旅客通過搶票軟件購票必須提供自己的真實姓名、身份證號、手機號等個人信息，搶票軟件平臺有義務(wù)對其掌握的旅客個人信息嚴格保密。

即便如此，仍無法排除平臺工作人員出于私利，泄露旅客個人信息的情況。一旦信息被不法分子利用，就有可能淪為他人倒票或進行其他違法活動的工具。

而且此類個人信息被泄露的情況很難被乘客知曉，具有較大的維權(quán)難度。

不妨嘗試“候補購票”

今年，需要搶購春運火車票的旅客不妨嘗試下鐵路部門新上線的“候補購票服務(wù)”功能。

2019年春運期間，鐵路部門選取部分運力緊張方向列車的長途區(qū)段，在12306網(wǎng)站（含手機客戶端）上線“候補購票服務(wù)”功能。其速度、成功率都將優(yōu)于搶票軟件，且不收取任何額外費用。

每位用戶可提交1個候補訂單、選擇2個相鄰的乘車日期、預(yù)訂3張車票。其中，節(jié)前京、滬、寧、杭、粵等地始發(fā)，川、渝地區(qū)終到，節(jié)后川、渝地區(qū)始發(fā)，京、滬、寧、杭、粵等地終到的所有列車將開通候補購票試點。

需要提醒的是，由于同一候補訂單（相同的始發(fā)、終到地區(qū)，車站可有區(qū)別）中可選擇2個相鄰的乘車日期，而每個乘車日期又最多可包含2個不同“車次+席別”的組合需求，因此每名用戶最多添加4個候補需求，即為四種不同日期、車次、席位的“購票組合”。

5個撿漏機會別忘記

如果車票開售的第一時間沒有搶到票也不要著急，小新結(jié)合歷年經(jīng)驗，梳理出了5個“撿漏”機會：

1、開售30分鐘后，如有旅客未及時付款，車票會重新返回系統(tǒng)發(fā)售。

2、開車前15天，是退票高峰期。

3、開車前48小時和24小時，系統(tǒng)會放出部分剩余車票。

4、一般22點到23點是退票高峰。

5、每個停靠車站有一定比例的分配票額，如有未售完的票，開車前一天余票將再次出售。

買春運火車票部分列車最高打七折

1月21日，2019年春運大幕即將開啟。根據(jù)客流情況，鐵路部門會臨時增開多趟列車運送旅客。根據(jù)春運客流特點，節(jié)前和節(jié)后，這些增開列車滿載旅客抵達終點后由于返程旅客少，常常出現(xiàn)“回空”返回的情況。針對這一情況，近幾年來，鐵路部門為鼓勵旅客錯峰、反向過年推出了回空列車部分席位打折的優(yōu)惠措施。

以北京為例，目前涉及北京鐵路的折扣方案已經(jīng)出爐，春節(jié)前回空方向9趟列車打折，硬座、硬臥、軟臥都有涉及，最高可打7折；春節(jié)后回空方向3趟列車打折，最高同為7折。

記者注意到，節(jié)前回空方向的9趟增開列車分別為成都開往北京站的3278次、重慶北開往北京站的3604次、哈爾濱西開往北京站的K4024次、安慶開往北京西的K4160次、南昌開往北京西的K4208次、成都開往北京西的K4218次、重慶開往北京西的K4302次、漢口開往北京西的T3040次、武昌開往北京西的Z4178次。節(jié)后回空方向的3趟列車為北京站開往成都的3277次、北京西開往成都的K4217次、北京西開往重慶的K4301次。

1月5日起多家航空公司國內(nèi)航線燃油附加費進入“0元時代”

目前已有川航、海航、大新華航空、深航、祥鵬航空、中聯(lián)航、春秋航空、廈航、山航等九家航空公司相繼對外宣布，自01月05日(含出票日期)起，暫停收取國內(nèi)航線旅客運輸燃油附加費。這意味著燃油附加費回歸0元時代，即800公里(含)以下國內(nèi)航線和800公里以上國內(nèi)航線每位旅客收取燃油附加費為0元。

“需要提醒的是，現(xiàn)在只是暫停收取燃油附加費，并不意味著取消了這項費用。按照相關(guān)規(guī)定，當國內(nèi)航空煤油綜合采購成本超過每噸5000元時，航空公司可恢復(fù)收取國內(nèi)航線燃油附加費。” 攜程機票負責人表示。

值得一提的是，眼下，正值春運機票預(yù)訂高峰。這一利好消息，將為乘飛機返鄉(xiāng)的旅客節(jié)省出行開支。