科技改變生活 · 科技引領未來
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如今汽車的占比，在10到15萬元期間的緊湊車型是最高的，國民轎車長安逸動plus憑借過硬的實力和超高的性價比成為國產轎車的翹楚；而日產軒逸則長年霸占緊湊轎車的第一名，不免有不少網友犯了糾結，這兩輛車到底誰更值得擁有呢？小編帶大家逐一分析。外
如今汽車的占比，在10到15萬元期間的緊湊車型是最高的，國民轎車長安逸動plus憑借過硬的實力和超高的性價比成為國產轎車的翹楚；而日產軒逸則長年霸占緊湊轎車的第一名，不免有不少網友犯了糾結，這兩輛車到底誰更值得擁有呢？小編帶大家逐一分析。
外觀方面
顏值通常是大家決定購買的第一考慮因素，兩臺車作為同級別中的翹楚，顏值自然也是十分能打。
長安家族的顏值大可放心，而作為顏值擔當的逸動plus在此次十周年之際搭配上了高顏值雙造型格柵加上無邊界的設計，沖擊感十足，銳利的折角配上犀利的LED大燈更顯年輕，極具辨識度，讓人過目不忘，車身線條體味流暢。
軒逸的設計也是非常有運動的感覺，相比于經典款的造型，小編認為新款的評分是不低的，采用家族最新的V-Motion設計風格，修長的LED大燈與前臉U型鍍鉻條，讓整體看起來非常有精神，有些天籟的影子。
外觀見仁見智，誰高誰低沒有一個準確的答案，這種主觀的東西很難討論出一個結果。
內飾方面
逸動plus在內飾方面的用料非常良心，觸手可及的地方基本都是軟質材料，環抱式智慧輕奢駕艙給人十足的科技感，紅黑的內飾搭配讓整體看上去不那么陰沉，非常富有活力個年輕化，座椅的材料采用的是高級皮革，坐上去十分柔軟舒適。
而軒逸的內飾設計相比于逸動plus則顯得有些老氣，中控屏幕只有8英寸，對于現在的汽車中控尺寸來說，8英寸確實有些小家子氣，整體布局也并沒有任何驚喜，整體而言中規中矩，沒有任何科技感可言。
動力方面
逸動plus搭載的是1.4t藍鯨發動機，匹配7速濕式雙離合，最大馬力達到116匹，峰值扭矩260牛米，動力輸出非常強勁，在同級別中幾乎到了碾壓的水平，讓人在超車時非常有信心，在中后段動力儲備非常足，讓人驚喜的是加速更快，但是油耗卻更低，在駕駛樂趣和駕駛質感中都非常具有競爭力。
而軒逸則是1.6L發動機搭配CVT 變速箱的動力總成，最大馬力135匹，峰值扭矩159牛米，這也導致軒逸的加速非常乏力，如果需要臨時超車則需要提前大腳給油。
底盤方面
二者都是采用前麥弗遜后扭力梁的機械結構，但是二者的調教方式卻大不一樣。
逸動plus整體表現非常均衡，在保證舒適度的同時并沒有放棄駕駛樂趣，不管是懸掛還是轉向都是非常干脆，這輛車的底盤噪音控制的十分出色，因為它的用料十分厚道，車內的靜謐性非常不錯，進一步提升乘坐人員的舒適度。
軒逸的底盤調教則是完全向舒適靠攏，整體韌性不足，并沒有所謂的駕駛樂趣，只是平平無奇的駕駛而已，而且噪音控制的并不是特別理想，坐在車內能明顯感覺到噪音，整體表現很一般，并沒有太多驚喜。
科技配置方面
長安汽車的配置方面在同級別中一直是標桿級別的存在，車內的10.25英寸雙聯屏功能豐富，支持incall3.05智能交互系統+智行駕駛輔助系統，更加的智能，通過語音控制可以實現調整空調溫度，天窗，導航，影音娛樂等等，讓駕駛員在雙手不離開方向盤就能實現各種操作，大大提高了駕駛的安全性，并且還有遠程啟動功能，在夏天可以提前啟動車輛，避免忍受車內的高溫。
在頂配車型上，逸動plus配備ACC全速自適應巡航系統，可以實現0–150km擁堵跟車功能，這樣我們在疲憊一天的工作后面對堵車不再那么疲憊，并且配備FCW前碰撞預警系統和AEB自動緊急制動系統，是我們的行車安全得到進一步的保障，同時它的倒車系統配合540度高清全景影像，即使新手也能輕松倒車。
10萬元左右的價格配置幾乎已經拉滿，倒車雷達，感應后備箱，主駕駛電動調節，led大燈，自動空調，遠程啟動，OTA升級，車聯網，語音識別控制，車道偏離預警，主動剎車等等全部配備，這種配置在這個價位幾乎是碾壓狀態。
軒逸的配置中規中矩，電動天窗，多功能方向盤，電子駐車等也全部配備，不過對比逸動的配置還是相差一大截，能夠實現的功能非常有限，在科技氛圍方面，軒逸確實比逸動相差一大截。
在10萬這個價格里，軒逸的配置就不夠看了，倒車雷達，倒車影像，定速巡航，天窗，中控屏幕，led大燈全都沒有，未免有些過于寒酸。
空間方面
逸動plus從名字也可以看出這臺車的空間是經過加大的，4730/1820/1505的車身尺寸加上2700的軸距，使得車內空間非常不錯，同時乘坐五個人也并不會有擁擠感。
再加上全景天窗的支持，車內并不感覺壓抑，乘坐感覺非常不錯。
軒逸的車身尺寸為4649/1815/1445，軸距達到2712，相比較逸動plus，軒逸的車身尺寸并沒有優勢，但是得益于軸距的加長，使得車內空間也非常不錯，不過頭部空間有些局促，車內比較壓抑，有種透不過來氣的感覺。
在安全配置上，長安一直都是放在首位的，逸動plus自然也是這樣，整車配備6個安全氣囊，加上各種安全配置，最大程度上保護車內人員的安全。
近幾年國產車的實力不斷進步，尤其是長安在近幾年給了我們不小的驚喜，它的高顏值，高性價比成為國產車里非常不錯的選擇。
在緊湊車型這個區別，以前大家普遍認為就是代步車，所謂的代步車就是能來就行。
后來隨著汽車行業的不斷發展，人們對于汽車的要求也越來越高。
最開始人們認為這個區間的車型都是沒有行駛質感和駕駛樂趣的，更沒有那些豐富的科技配置。
比如那些合資車，他們買的只不過是一個空客而已，配置簡直少得可憐。
后來國產車異軍突起，但是大家并不相信國產車，認為國產車并不可靠，只是靠價格低來吸引客戶。
逸動十年成長史
自從逸動2012年進入市場之后，就憑借出色的產品力一炮而紅，不僅贏得cctv中國年度緊湊乘用車的榮譽稱號，更是連續27個月占據中國品牌家用轎車的榜首。
2018年3月，第二代逸動上市，銷量首月便賣出1.3萬輛，其車輛在平穩制動領域更是可以比肩豪華車。
2020年，逸動累計銷量破百萬，成為國產品牌的佼佼者，也終結合資車在10萬領域長期霸榜的狀態。
同年第三代逸動上市，進行大刀闊斧的改革，更名為逸動plus ，上市16天便銷量破萬，連續7個月保持銷量第一的成績。
長安作為國產車的一線品牌，他的實力不容小覷，從電車到油車，每一次都給人們足夠的驚喜。正是長安對品質的極致把控，才有了如此龐大的用戶群體。
不少人都說長安汽車的關鍵詞就是均衡，這是一點沒錯的，這個品牌的汽車基本沒有短板，能給到的他全部都給，從顏值，沒事，空間到配置，動力，他全部采用跨級別的標準，這就使得在同級別中，長安的車型不僅能打，而且一直是完虐的狀態。
從我們和軒逸的對比就能發現，長安雖然起步晚，但是如今已經不輸軒逸，軒逸作為曾經的國民轎車如今也受到來自逸動plus的挑戰，而且是節節敗退。
這除了人們的支持更重要的就是長安不斷的努力。
而作為長安主推的緊湊型車型，它的實力自然是可想而知，它的市場表現也非常驚人，在2020年銷量達到160140輛，成為緊湊轎車的銷量冠軍。
根據綜合的配置和價格來看，9.39萬的車型最具性價比，它搭載1.4t加七速濕式雙離合的動力，日常使用非常充足，甚至富裕，藍鯨發動機的可靠性也早已名聲在外，讓它兼顧油耗和動力。
其次這個車型的配置也足夠大家使用，各種安全配置一應俱全，如果上到頂配車型整體售價已經超過10萬元，相比這款貴了一萬，多了17英寸輪轂，全景天窗，真皮方向盤等錦上添花的功能，但是這些并不是必需品，所以9.39萬的車型最具性價比。
小結
總體來說，逸動plus不管是從顏值，動力，底盤，靜音，配置，空間都足夠能打，尤其是在對比完國民轎車軒逸以后，大家都看到這款車任何一個方面都沒有落后，這是非常難得的。
最關鍵的是這款車指導價并不高，而且還有幾千元的優惠，它的次頂配車型落地也才接近10萬，入門版落地可以壓縮到9萬以內。
10萬左右的價格想買一臺面面俱到的車型太難，權衡之下，逸動plus能給到大家最均衡的駕駛體驗，雖然價格不高，但是也并沒有閹割配置和用料，這是非常難得的，對比之下，合資車的動力，配置等仍然一言難盡，這時候逸動的優勢便顯現出來，它也給了大家一個更好的選擇。#十全十美國民家轎#
金夕林