11年別克君威多少錢（別克君威全國(guó)普遍降價(jià)3）

在中型車領(lǐng)域這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，眾多合資品牌打的異常激烈。除豪華品牌外，德系有帕薩特和邁騰兩位大將，日系有雅閣、凱美瑞和天籟組成的“三劍客”，美系又有別克君威和雪佛蘭邁瑞寶XL兩款車型，它們以優(yōu)異的性價(jià)比占據(jù)一席之地。而近日玩車弟得知，美系中型車

在中型車領(lǐng)域這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，眾多合資品牌打的異常激烈。除豪華品牌外，德系有帕薩特和邁騰兩位大將，日系有雅閣、凱美瑞和天籟組成的“三劍客”，美系又有別克君威和雪佛蘭邁瑞寶XL兩款車型，它們以優(yōu)異的性價(jià)比占據(jù)一席之地。而近日玩車弟得知，美系中型車扛把子別克君威在全國(guó)各地都有3.5萬元左右的降幅，下面就和玩車弟一起來看看吧。

（本文價(jià)格、圖片中所指的別克君威均為“2020款 552T 精英型”）

這款車到底如何？

與老款車型不同，現(xiàn)款別克君威的顏值非常出眾。前臉上方的盾形格柵搭配下方的梯形格柵，并且與兩側(cè)閃爍的LED前照燈相結(jié)合，使其看起來具有強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氛圍。車身側(cè)面光滑的線條與18英寸多輻鋁合金輪轂相得益彰，顯得整個(gè)車身優(yōu)雅簡(jiǎn)潔，外觀方面的表現(xiàn)很難挑出毛病。

不僅如此，君威在空間上的表現(xiàn)也非常不錯(cuò)，2829mm的軸距和前后排空間令人滿意。但值得吐槽的是后排中間的一個(gè)突出凸起，容易影響后排乘客的乘坐體驗(yàn)，與其相對(duì)商務(wù)的風(fēng)格相沖突。從動(dòng)力上看，君威有1.5T和2.0T兩種動(dòng)力選項(xiàng)，最大馬力分別為169和237，與9AT變速箱相匹配。如果對(duì)動(dòng)力沒有太高的要求，1.5T版本就已經(jīng)足夠了，性價(jià)比非常高。

這個(gè)價(jià)真的能提車嗎？

正如之前所說，玩車弟了解到君威在全國(guó)各地普遍都有降價(jià)，降價(jià)幅度在3.5萬元左右。這樣，裸體車的成交價(jià)幾乎達(dá)到了15.38萬元。那么問題就來了，真的可以以這個(gè)價(jià)格提車嗎？

在咨詢4S店后，玩車弟發(fā)現(xiàn)全國(guó)各地的4S店一般都有一系列的附加要求，比如店內(nèi)上牌、店內(nèi)購(gòu)買保險(xiǎn)、購(gòu)買禮包等，玩車弟也做了一個(gè)簡(jiǎn)單的計(jì)算。如果降幅為3.5萬，再加上購(gòu)置稅、強(qiáng)制保險(xiǎn)和商業(yè)保險(xiǎn)，新車的最終落地價(jià)格應(yīng)該在17.7萬元左右。

目前這個(gè)情況值得買嗎？

不難看出，為了“活下去”，目前二、三線合資品牌的B級(jí)車都在終端價(jià)格方面做出了很大讓步。從銷量上的表現(xiàn)來看，君威在9月份取得了5104輛的成績(jī)，在B級(jí)車中還能排行“老七”，可以說是非常不錯(cuò)了。而這也不能排除君威其本身外觀、空間等因素的優(yōu)勢(shì)，高性價(jià)比如今已成為君威最耀眼的標(biāo)志。

當(dāng)然，君威也有自己的弱勢(shì)。玩車弟了解到，目前網(wǎng)上車主對(duì)其的評(píng)價(jià)大部分都有懸架減震不舒適的反饋，這也是別克的通病。綜合考慮之后，這款車是否值得購(gòu)買，相信大家心里都有一個(gè)答案了。（小編/Sugeng）