提到掛靠公司的問(wèn)題，許多散戶車主們都是一肚子苦水，甚至衍變成了“買車容易、賣車難的窘境”，近日福建南安有一位熟識(shí)多年的卡友，準(zhǔn)備要將17年的重汽豪沃牽引車賣掉，誰(shuí)知道本地車商估完價(jià)后，告知需要提檔回來(lái)過(guò)戶，但重慶方面的掛靠公司告知卡友需要支

提到掛靠公司的問(wèn)題，許多散戶車主們都是一肚子苦水，甚至衍變成了“買車容易、賣車難的窘境”，近日福建南安有一位熟識(shí)多年的卡友，準(zhǔn)備要將17年的重汽豪沃牽引車賣掉，誰(shuí)知道本地車商估完價(jià)后，告知需要提檔回來(lái)過(guò)戶，但重慶方面的掛靠公司告知卡友需要支付7-8萬(wàn)元的提檔費(fèi)用，那么賣車難的問(wèn)題就由此出現(xiàn)了。

為何要掛靠貨車，本意是什么

首先從掛靠貨車的原因上開(kāi)始分析，貨車掛靠的本意就是為了讓個(gè)體（散戶）運(yùn)輸車主擁有運(yùn)輸?shù)馁Y質(zhì)，包括購(gòu)車后續(xù)的車輛年審、辦證、過(guò)戶等都由掛靠公司全權(quán)受理，回想起早些年的單橋拉煤車，除了有部分掛個(gè)體戶以外，其余都是掛到了一些本地的運(yùn)輸公司名下，那時(shí)候的掛靠公司也比較純粹，大家都是本地人，誰(shuí)也坑不到誰(shuí)，安安穩(wěn)穩(wěn)掙一份錢就是了。

但是隨著市場(chǎng)的擴(kuò)大，“黑掛靠”滋生的速度十分之快，在這背后就是涉及到利益問(wèn)題，卡車司機(jī)就變成了案板上的肉，尤其是一些與4S店有利益往來(lái)的掛靠公司，在買車的時(shí)候確實(shí)是能夠提供便利，在車輛價(jià)格上優(yōu)惠2-3萬(wàn)元，有了掛靠公司的名義進(jìn)行擔(dān)保，車輛還能享受零首付、貸款免息等政策，不過(guò)這時(shí)候卡友們就要注意了，不要貪小便宜吃大虧。

如果聽(tīng)信銷售推薦的掛靠公司，一定要進(jìn)一步調(diào)查了解，看看市場(chǎng)的口碑如何，盡量選擇名氣大、信用度高的掛靠公司，不然就會(huì)發(fā)生前文所述的事件，卡友買車的時(shí)候是便宜了2-3萬(wàn)元，等賣車要提檔的時(shí)候卻要支付高達(dá)7萬(wàn)元的費(fèi)用，這個(gè)坑確實(shí)踩的有點(diǎn)深。

這時(shí)候大家可能有一個(gè)疑問(wèn)，為何這位卡友不辦理個(gè)體戶，原因還得找回到買車的時(shí)候優(yōu)惠2-3萬(wàn)上，為了這個(gè)優(yōu)惠特意跑到重慶去買車，車輛也自然地落戶到重慶的掛靠公司上了，要知道重慶地方政策是不允許黃牌車辦理營(yíng)業(yè)執(zhí)照，只能掛靠公司來(lái)辦理營(yíng)運(yùn)證，最終導(dǎo)致在外地牌在當(dāng)?shù)氐亩周噧r(jià)格上不去，很多人都擔(dān)心掛靠公司的問(wèn)題，提檔也需要支付高額費(fèi)用，最終不了了之。

揭秘黑掛靠，作案慣用手法

實(shí)際上，許多運(yùn)輸公司都沒(méi)有實(shí)際業(yè)務(wù)，就是我們所稱的“皮包公司”，僅提供運(yùn)營(yíng)的資質(zhì)給散戶車主，從而收取管理費(fèi)以及各種費(fèi)用盈利，假設(shè)一臺(tái)車一年收1萬(wàn)元，那么數(shù)十臺(tái)車也是不小的數(shù)目，大多數(shù)車主并不在意這個(gè)，都是只想著找一個(gè)掛靠辦證的地方而已，和平相處就是各取所需，一旦為了利益爭(zhēng)奪變了心，吃虧的還是車主，接下來(lái)為大家揭秘一些常見(jiàn)的套路，避免卡友們踩坑。

（一）變相收費(fèi)：顧名思義，將一些子虛烏有的名目說(shuō)得頭頭是道，最終變成交錢的理由，許多用戶不交也不行，比如說(shuō)：學(xué)習(xí)費(fèi)、停車費(fèi)、手續(xù)費(fèi)等，明知道是坑也得踩下去，車子還掛在人家公司名下，鬧翻了吃虧的是自己。

（二）漫天要價(jià)：在辦理審車、買保險(xiǎn)的時(shí)候，把一些成本很低的辦理手續(xù)費(fèi)與材料費(fèi)寫(xiě)得巨高，本地的掛靠公司只要數(shù)百元，而外地的黑掛靠卻要上千元，復(fù)印個(gè)身份證都要收一百元的復(fù)印費(fèi)，這是把車主當(dāng)搖錢樹(shù)了。

（三）不守信用：俗話說(shuō)放長(zhǎng)線釣大魚(yú)，許多黑掛靠的業(yè)務(wù)員在新車入戶之初，簽訂合同之時(shí)，都會(huì)允諾一些免費(fèi)辦理的事情，但事后卻不認(rèn)賬了，也沒(méi)有任何的依據(jù)，最終掛靠公司加高了各種費(fèi)用，車主也成了冤大頭，許多用戶對(duì)合同的解讀也不太了解，導(dǎo)致合同中有許多字眼讀不清。

（四）提檔難：遇到黑掛靠公司，提檔簡(jiǎn)直難的堪比登天，甚至不少本地的掛靠公司都會(huì)收取萬(wàn)元的提檔費(fèi)用，勸你掛靠的時(shí)候各種優(yōu)惠，等要提檔的時(shí)候卻以合同約定時(shí)間沒(méi)到，需要繳納違約金、車輛保險(xiǎn)要補(bǔ)交、XX費(fèi)用沒(méi)結(jié)清，再黑一點(diǎn)的直接開(kāi)口不給錢不給提檔，往往許多散戶車主與掛靠公司打官司都是因?yàn)樘釞n困難造成的。

除了各種各樣的霸王條款以外，甚至還有卡友貸款數(shù)十萬(wàn)買的新車，卻因?yàn)閽炜抗镜钠飘a(chǎn)、清算導(dǎo)致車輛被抵押、凍結(jié)、拍賣等等，吃虧就是在這里，自己買的車卻不能寫(xiě)自己的名字，落到公司名下后，在名義上是公司的車，也得跟著公司“有福不同享，有難就同當(dāng)”。

更可笑的是，目前不少地區(qū)四年前已經(jīng)取消了強(qiáng)制性的二級(jí)維護(hù)（二級(jí)維護(hù)權(quán)利下放至掛靠公司），依舊有卡友收到掛靠公司發(fā)來(lái)收取二級(jí)維護(hù)費(fèi)用兩千元的通知，如果不交錢就會(huì)影響車輛的年審、買保險(xiǎn)等，即便轉(zhuǎn)了保險(xiǎn)的款項(xiàng)過(guò)去給掛靠公司，還是被要求繳納所謂二級(jí)維護(hù)費(fèi)“余款”。

車輛掛靠的特點(diǎn)，細(xì)節(jié)要分清

其中車輛掛靠也分為實(shí)質(zhì)掛靠與形式掛靠，哪個(gè)套路更少呢?

（一）實(shí)質(zhì)掛靠：由掛靠者（車主）自行出資購(gòu)買運(yùn)輸車輛，將車輛掛靠到掛靠公司后，以公司的名義去從事道路貨物運(yùn)輸，并向掛靠公司支付一定的管理費(fèi)用，從而掛靠公司為散戶車主提供代辦經(jīng)營(yíng)線路審驗(yàn)、車輛年審、駕駛證審驗(yàn)、車輛報(bào)廢等手續(xù)，并協(xié)助發(fā)票款結(jié)算、協(xié)助處理行車事故與辦理車輛保險(xiǎn)等，總之與車輛相關(guān)的事情，掛靠公司都需要協(xié)助處理。

實(shí)質(zhì)掛靠公司是目前最為常見(jiàn)的，一些規(guī)范的道路運(yùn)輸企業(yè)，對(duì)掛靠車輛都實(shí)行統(tǒng)一管理，與公司自有車輛一視同仁，并不會(huì)另外收取額外的費(fèi)用，同時(shí)現(xiàn)在駕駛員與有實(shí)力的運(yùn)輸公司合股也是越來(lái)越常見(jiàn)的事情，也可以避免進(jìn)一步踩坑，畢竟公司也有股份的車輛，不僅提供貨源也會(huì)提供管理服務(wù)。

（二）形式掛靠：形式掛靠更多見(jiàn)于皮包公司，掛靠公司沒(méi)有任何的道路運(yùn)輸貨源，唯一擁有的只是一個(gè)資質(zhì)，車主向掛靠公司支付管理費(fèi)用，掛靠公司不為車主提供任何的服務(wù)與管理，例如：審車、保險(xiǎn)都是由車主自行辦理，可以看為是租一個(gè)名頭來(lái)進(jìn)行道路運(yùn)輸，但是皮包公司倒閉的風(fēng)險(xiǎn)也大，掛靠車輛有一定的風(fēng)險(xiǎn)。

二者相比來(lái)說(shuō)，實(shí)質(zhì)性掛靠如果找到有實(shí)力、口碑好的運(yùn)輸公司，是比較靠譜的，不會(huì)亂收費(fèi)的前提下，還能進(jìn)一步合作，但如果遇到“黑掛靠”，實(shí)質(zhì)性掛靠的管理費(fèi)用也會(huì)大幅上漲，甚至比形式掛靠要更吃虧；而形式掛靠需要謹(jǐn)慎的就是掛靠公司的可靠性，如果是沒(méi)有幾臺(tái)車掛靠的，倒不如幾個(gè)散戶車主合伙一起注冊(cè)一個(gè)運(yùn)輸公司實(shí)在，也是“報(bào)團(tuán)取暖”更深一步的行為。

拒絕黑掛靠，可以自己開(kāi)公司

講一句實(shí)在話，之所以“黑掛靠”會(huì)如此囂張，正是因?yàn)槿狈ο嚓P(guān)部門的監(jiān)管，甚至有車主要走法律途徑來(lái)維權(quán)，換來(lái)的卻是“愛(ài)上哪告上哪告去”，這句話深深刺痛著車主的心，許多散戶車主六神無(wú)主的不知如何是好，最終只能默默交了錢，吃了這個(gè)虧。

通過(guò)仔細(xì)的觀察也能發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在許多車主自行成立運(yùn)輸公司也越來(lái)越多，就在村里自家門面注冊(cè)個(gè)公司，不用店租的同時(shí)也可以放個(gè)招牌作為辦公門面，如果有同村車輛需要掛靠也可以提供掛靠服務(wù)，一般幾個(gè)朋友聯(lián)合成立公司，公司自有車輛充足的同時(shí)，也能在業(yè)務(wù)上有所發(fā)言權(quán)與定價(jià)權(quán)，許多工廠都需要與公司簽訂正式的運(yùn)輸合同。

注冊(cè)運(yùn)輸公司的流程也不難，大可可以將它分為兩部分，一部分是辦理營(yíng)業(yè)執(zhí)照、稅務(wù)登記等，與普通公司注冊(cè)手續(xù)一致，剛開(kāi)始是屬于微小企業(yè)，部分地區(qū)還有補(bǔ)貼，另一部分則是辦理道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證，相關(guān)申請(qǐng)表在申請(qǐng)部門都可以領(lǐng)取。

在這里要敲一個(gè)重點(diǎn)，部分地區(qū)辦理經(jīng)營(yíng)許可證需要5輛及以上車輛，場(chǎng)地的土地性質(zhì)必須為停車場(chǎng)，也有部分地區(qū)只需要一輛車就可以辦理，場(chǎng)地在物流園區(qū)內(nèi)就可以，只要開(kāi)具相關(guān)租賃證明就行，具體的流程到當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)交通部門、工商管理部門以及運(yùn)管所咨詢。

有些政策利好的地區(qū)，允許上個(gè)人戶的，對(duì)于散戶車主來(lái)說(shuō)無(wú)疑是福音，上個(gè)人戶就可以避免與黑掛靠的遭遇，上自己的戶，寧可每年證件、審車多花一點(diǎn)錢，也是值得的，也有不少車主新車購(gòu)回后與待與掛靠公司的合同到期，便遷回個(gè)人戶（各地政策不同，詳情請(qǐng)到相關(guān)部門咨詢）。

編外語(yǔ)

關(guān)于“掛靠公司”的坑，對(duì)于卡車司機(jī)來(lái)說(shuō)可以講“三天三夜”說(shuō)不完，就如同前文所述的卡友，買新車的時(shí)候在重慶掛靠公司，現(xiàn)在要提檔卻被告知要支付7-8萬(wàn)元的費(fèi)用，想把舊車以低于市場(chǎng)價(jià)再賣回給掛靠公司，掛靠公司也不收，另一方面因?yàn)闆](méi)有辦法提檔，本地的二手車商也不敢收，現(xiàn)在的市場(chǎng)行情不好，沒(méi)有貨跑，車子留著也是壓著本錢，最終的解決辦法唯有繼續(xù)硬著頭皮運(yùn)營(yíng)，否則賣了車要虧10萬(wàn)左右的本錢，等同于車輛變成了廢鐵價(jià)，就“黑掛靠”瘋狂斂財(cái)?shù)膯?wèn)題，卡友們有何看法呢？希望大家踴躍分享，讓更多的卡友避免踩坑。（文/卡家號(hào)：小盧同學(xué)）