5.99萬SUV開回家，空間較大逆向豐田品質耐用，實拍奇瑞瑞虎3哈弗H6應該算是目前國內賣的最好的SUV車型。但是說回來哈弗H6真的還不是哪個最早讓SUV走進千家萬戶的車型，當年真正讓SUV價格門檻降低，走進千家萬戶的，其實是今天我們要說的

5.99萬SUV開回家，空間較大逆向豐田品質耐用，實拍奇瑞瑞虎3

哈弗H6應該算是目前國內賣的最好的SUV車型。但是說回來哈弗H6真的還不是哪個最早讓SUV走進千家萬戶的車型，當年真正讓SUV價格門檻降低，走進千家萬戶的，其實是今天我們要說的瑞虎系列。當然這么多年過去，即使是用著初代平臺的瑞虎3也有了很大變化，具體情況咱們今天可以好好看看。

前臉高度和線條比例上因為平臺限制并沒有特別大的變化，但是中網和大燈造型都經過了調整。使用了類似于瑞虎8的全新造型。不過對于這種多次拉皮的車型，外觀的比例基本上已經破壞得差不多了，所以實際效果上這臺車并不好看。這也是意料之內的事情。

如今的瑞虎3依舊保持了前后懸較長的特點，長寬高達到了4420/1760/1670mm，但是軸距只有2510mm、有一個緊湊型SUV的車長度，但是軸距只有小型SUV的水平，空間上能否夠用會是一個比較大的問題。

瑞虎3車身長度大很大一部分原因也是因為后掛備胎的原因。這在城市SUV中現(xiàn)在非常少見，另外其使用了側開尾門的設計，原因主要是因為這代瑞虎3的底盤是逆向自當時的豐田RAV4，所以側開尾門以及后掛備胎的特點都保留了下來。

內飾設計已經看不出早期瑞虎的樣子，整個中控早ing更接近于瑞虎3X和瑞虎5X.不過因為價格的降低以及實拍車型是個低配版本的原因，整個內飾無論是硬塑料的大面積應用還是較低的配置都給人一種明顯的廉價感。這倒是很符合它現(xiàn)在5萬多的價格定位。但是確實，預算稍微充裕點大家也沒必要選它對不對。

織物的座椅也沒什么特點，平平無奇坐上去也沒什么感覺。也沒有豐富的配置，滿足一個車的基本要求。

后排的空間表現(xiàn)要比想象中要更好，腿部保留了較為充足的空間，短軸距并沒有造成太大的影響。另外它的后備箱空間也不錯，雖然依舊是充滿了廉價感，但是實用性上確實還是可以接受的。

動力方面，如今瑞虎3換裝了1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率116馬力，峰值扭矩143牛·米，匹配五擋手動變速箱，工信部綜合油耗7.3L/100km。這樣的數(shù)據(jù)并沒有什么亮點，只是一個非常普通的發(fā)動機和一個非常普通的變速箱而已。瑞虎當年的動力巔峰應該就是當年配備1.6L機械增壓發(fā)動機的時候，2擋破百真不是開玩笑的。而如今奇瑞更先進的鯤鵬動力都裝配在了瑞虎8系列等更高級的車型上。

瑞虎3的總體表現(xiàn)用廉價兩字完全可以形容。不過這不是個貶義。畢竟如果要高級感，瑞虎系列的其它車型都有著不錯的高級感。瑞虎3現(xiàn)在承擔的就是廉價普及車的任務。5.99萬的價格就能買一臺SUV，而且空間表現(xiàn)不錯，這樣的一款車廉價就是最大的優(yōu)勢。