歐曼 價格（實拍江淮K7頂配牽引車）

由于物流運輸行業(yè)的低門檻特點，不少A2卡友都開始選擇自己從事長途貨運業(yè)務(wù)，一個人從事3000km以上的長途運輸是如此辛苦，在這樣一種環(huán)境下選擇一款高配置、智能化車型尤為重要。近日，小編在山東省會濟南某物流園區(qū)見到一臺等待裝貨的江淮格爾發(fā)K7

由于物流運輸行業(yè)的低門檻特點，不少A2卡友都開始選擇自己從事長途貨運業(yè)務(wù)，一個人從事3000km以上的長途運輸是如此辛苦，在這樣一種環(huán)境下選擇一款高配置、智能化車型尤為重要。

近日，小編在山東省會濟南某物流園區(qū)見到一臺等待裝貨的江淮格爾發(fā)K7頂配車型，44多萬的售價的確在綜合配置方面有其可點之處。

鉑金銀色涂裝色調(diào)鮮明：

江淮格爾發(fā)K7采用了鮮明的鉑金銀色涂裝，這款配色在目前國產(chǎn)同級別車型中獨樹一幟，前臉采用了棱角分明的線條設(shè)計，四段進氣格柵相比歐曼EST車型使用的銀色瀑布式中網(wǎng)偏向于低調(diào)內(nèi)斂的格調(diào)。

一體式反光鏡帶有電加熱、多角度調(diào)節(jié)功能，提高西北地區(qū)嚴寒情況下的可視效果。

相比其他車型來看，這款車型標配了近光燈透鏡、LED光源，整體燈殼采用可旋轉(zhuǎn)開啟設(shè)計，定期更換燈泡部件非常簡潔。整體保險杠采用了合理的模塊化設(shè)計，零擔部件減少了后期碰撞更換大尺寸部件增加的維護成本。

格爾發(fā)K7駕駛室的整體外觀看似鋒芒，但是細節(jié)之中還是將流線型的風阻系數(shù)做到極致，當然側(cè)面的一體式擾流罩，如果采用超寬體設(shè)計整體擾流效果還會進一步提升。車身側(cè)面的黑色副玻璃窗可以進行小角度開啟，為室內(nèi)提供極佳的通風效果。

● 外觀點評：

格爾發(fā)K7外觀方面低風阻于是明顯，諸多模塊化部件為該品牌車型的未來研發(fā)奠定堅實基礎(chǔ)。除此之外可旋轉(zhuǎn)式大燈便于后期更換照明部件，減少維護工時成本。

寬體駕駛室舒適性極佳：

格爾發(fā)K7主駕駛采用了多項調(diào)節(jié)的氣囊座椅，提供自動、手動調(diào)節(jié)兩種模式，完全照顧到不同身高、體重駕駛員的乘坐需要。

ECAS氣囊控制集成安置在座椅側(cè)方位置，駕駛員可以根據(jù)不同路況的實際需要進行調(diào)節(jié)，滿足不同貨物的實際運輸需要。

主駕駛采用了簡潔的四幅式多功能方向盤，兩側(cè)的圓形多功能旋鈕開關(guān)具備多項調(diào)節(jié)的，除了諸多基本功能外，定速巡航功能可以在長途高速路況下降低行車疲勞度。

機械式儀表盤中間設(shè)有彩色液晶顯示屏，可以及時了解尿素、柴油、氣壓等基本工作情況，邊框外緣融入了銀色裝飾，進一步提升整體舒室內(nèi)氛圍。

中控臺設(shè)有自動恒溫空調(diào)、差速鎖以及多功能影音娛樂系統(tǒng)等其他功能配置，駕駛員可以非常簡潔的進行各種功能操作。

換擋撥桿安置在座椅右側(cè)位置，如果這款高配車型像解放J7那樣加裝懷擋式操作集成，這樣平地板駕駛室的空間利用會更加充分。

中控臺下方設(shè)有24V、220V的電源接口，前置設(shè)計便于駕駛員隨車進行燒水、做飯等一系列操作。上方的置物臺可以放置一個簡易燒水壺、水杯。下方設(shè)有兩級開放式儲物格，可以放置不少隨車物品。

格爾發(fā)K7采用了單層隔斷式儲物格，下方除了裝配行車記錄儀以外，還設(shè)有兩個開放式儲物格，便于放置簡易隨車物品。

臥鋪有效寬度在750mm，左右兩側(cè)均設(shè)有推拉式通風窗，有效保障室內(nèi)清潔，相比行車過程中開啟頂置透明玻璃窗有效降低風阻系數(shù)。

臥鋪下方設(shè)有推拉式儲物格，合理利用室內(nèi)空間，便于駕駛員放置隨車必備的食物、飲用水。

車頂上方設(shè)有電動天窗，內(nèi)置的防蟲網(wǎng)也是實用性配置的經(jīng)典所在，內(nèi)置的黑色橫桿便于駕駛員懸掛、晾曬衣服。

● 內(nèi)飾點評：

格爾發(fā)K7在駕駛室操控性方面適合年輕卡友的用車需要，中控臺實用性的優(yōu)化方面在同類車型中做到極致，頂置電動玻璃窗、側(cè)置通風窗也是提升行車舒適性的重要體現(xiàn)。

曼技術(shù)智能動力鏈可靠高效：

這款格爾發(fā)K7搭載的是重汽曼技術(shù)MC13.54-50的國五發(fā)動機，排量12.419L，最大功率540馬力，最大扭矩2500N.m，除了這款動力以外還可以選擇福田康明斯ISG-510系列發(fā)動機，最大功率可達510馬力。

與這款動力相匹配的是采埃孚Traxon（12TX2621TD）12速AMT變速器，為了適應(yīng)山區(qū)路況下的綜合穩(wěn)定性、減少輪胎制動襯片的制動磨損，該車型還匹配了該品牌的液力緩速器。

美馳驅(qū)動橋主減速比2.85，根據(jù)卡車之家車速計算器得知，發(fā)動機經(jīng)濟轉(zhuǎn)速1100rpm情況下，變速器最高擋時，經(jīng)濟時速在95km/h。

● 動力點評：

格爾發(fā)K7在雙元動力選擇方面適合國內(nèi)不同省份區(qū)域動力鏈的用戶需要，并且配備了優(yōu)質(zhì)采埃孚AMT變速器、小速比車橋更適合時效性、燃油經(jīng)濟性要求較高的貨運業(yè)務(wù)。

盤式制動提升安全性、空氣懸掛提升運輸穩(wěn)定性：

格爾發(fā)K7前橋采用散熱、耐久性極佳的鋁合金輪轂，內(nèi)置的康邁免維護輪端可以確保50w公里長換油周期，并且對于年均行駛里程20w公里的西北線路來講，基本上2年時間進行一次保養(yǎng)。

格爾發(fā)K7標配的是容積600L+300L的鋁合金油箱，按照西北線路綜合路況百公里平均油耗34L計算，實際續(xù)航里程在2600km。

雙并聯(lián)美馳驅(qū)動橋同樣采用了通風、散熱效果穩(wěn)定的盤制動器，具備10w公里長換油周期，保證車輛在復雜路況下行駛具有極佳的穩(wěn)定性。

在細節(jié)方面格爾發(fā)K7的人性化值得稱贊，擋泥板內(nèi)側(cè)并沒有使用主流卡車標配的阻尼刷，而是采用了實用性極強的均勻孔狀網(wǎng)格，有效阻擋污漬、瓦礫對擋泥板可靠性的影響。

這款車型采用的是拖拽臂懸掛（氣囊+鋼板），相比傳統(tǒng)的8氣囊空氣懸掛更適合復雜惡劣路況，特別是對于眼下運費低迷的時期，特別是對于運輸零擔普貨的業(yè)主來講，國道多變下這款懸掛配置將兩者的柔韌性發(fā)揮到極致。

● 底盤點評：

格爾發(fā)K7前、后車橋均為免維護配置，減少了從事長途干線物流運輸業(yè)主頻繁更換齒輪油增加的工時成本，并且一體式擋泥板內(nèi)側(cè)的阻尼部件也是提升復雜路況下耐久性的極致制體現(xiàn)。

不過格爾發(fā)K7在底盤側(cè)面零部件優(yōu)化上面也應(yīng)當進一步提升，例如采用后置電瓶，內(nèi)置儲氣罐，盡可能將油箱的整體容量突破1100L，滿足超長途物流運輸?shù)睦m(xù)航要求。

● 綜合點評：

1、模塊化外觀外觀霸氣，后期維護更加便利。

2、寬體平地板駕駛室舒適性極佳。

3、多功能方向盤、液晶顯示屏提升長途行車的愜意氛圍。

4、重汽13L曼技術(shù)發(fā)動機+采埃孚Traxon AMT變速器+美馳驅(qū)動橋?qū)崿F(xiàn)高效運輸能力。

5、600+300L鋁合金油箱提供超長續(xù)航里程。

6、拖拽臂懸掛適合在復雜路況下行駛，運輸高附加值貨物穩(wěn)定性有保證。

編后語：

江淮格爾發(fā)K7在霸氣外觀、寬體舒適型室內(nèi)空間、智能化動力鏈以及穩(wěn)定承載懸掛等配置方面屬于國產(chǎn)同級別車型中的先行軍，特別是在新疆地區(qū)運輸零擔、綠通、棉包等貨物的情況下將車輛的整體安全運輸能力發(fā)揮到極致。（文/卡家號：truckfancier）