黃龍600二手多少錢（最廉價的四缸街車）

國產最具爭議性的摩托車非龍六莫屬，何為龍六？貝納利黃龍600外號“龍六”“萬能龍”，BJ600、BN600、TNT600都是它的名字，熟悉摩托車的都知道這是國產唯一四缸車型，也是目前國內車友能買到最廉價的四缸街車。第一代BJ600最初的BJ

國產最具爭議性的摩托車非龍六莫屬，何為龍六？貝納利黃龍600外號“龍六”“萬能龍”，BJ600、BN600、TNT600都是它的名字，熟悉摩托車的都知道這是國產唯一四缸車型，也是目前國內車友能買到最廉價的四缸街車。

第一代BJ600

最初的BJ600充滿坎坷，“斷頭龍”的外號也是那個時候誕生的，因為是初代車型所以各方面體驗都很差，可能是因為確實存在做工原因導致，不過時至今日已經(jīng)很少聽見黃龍600斷頭的消息了。如果以特定的角度、特定的力道去撞擊，任何摩托車都會斷頭，沒有哪一臺車撞不壞的。BJ600也已經(jīng)停產，所以這個梗基本上已經(jīng)過時了。

第二代BN600

BN600也被稱之為歐版黃龍600，相比初代車型這一代在車頭車架連接部分特別做了加強設計，另外在水箱護罩造型上有較大變化，這也是區(qū)別BN和BJ的一大特點。相比初代車型而言操控感提升了一些，但是龍頭依然偏重。目前BN600也已經(jīng)停產，不過二手車市場上還有不小的保有量，價格方面也比較吸引人，追求性價比的可以關注下。。

第三代TNT600

TNT600首度加入了ABS防抱死系統(tǒng)，這對于一臺600CC的車型而言至關重要，畢竟這是一臺極速超過200km/h，百公里加速僅需4.5秒的中量級街車。關鍵時候ABS相當于多了一重保障，另外TNT600在操控方面相對比較上兩代車型提升不少，龍頭重量明顯減輕，這一點騎過BN和TNT的朋友應該深有體會，這也是目前黃龍600在售的唯一車型。

第四代 TNT600改款

今年的意大利米蘭車展，貝納利公布了最新樣式的黃龍600，相比較現(xiàn)款車型，最大的改變是聽取了車友意見，換掉了備受詬病的老款車頭燈和老款儀表。全新造型的LED車頭燈和大屏幕液晶儀表，讓黃龍600的科技感提升不少。版畫設計也有細微變化，但是水箱護罩上的型號仍為TNT600。

第五代 全新改款未公布

在米蘭車展貝納利公布改款TNT600的那一刻，很多人就已經(jīng)明白，之前網(wǎng)上曝出的申報圖才是正兒八經(jīng)的全新黃龍600。

相比較這一次米蘭車展公布的改款，網(wǎng)絡上流傳的黃龍600才叫做改頭換面。包括車頭、儀表、水箱護罩造型、油箱造型、前后轉向燈位置以及排氣樣式，都有徹頭徹尾的改變。

就目前的進展來看，這一全新龍六短時間內應該不會公布以及上市，畢竟改款TNT600都未上市，所以如果期待全新龍六的朋友還需等待。

黃龍600特點：四缸、聲浪

很多人說黃龍600是“偽四缸”，其實購買這臺車的朋友根本不怎么在乎這個問題，都是沖著聲浪來的，聲浪夠勁好聽就是最大新引力。至于車重、操控、油耗之類的根本不是考慮的范圍。稍微改下排氣四缸的聲浪就會讓人沉醉不已，什么缺點都會拋之腦后，排氣聲好聽就完了！

黃龍600缺點：油耗、車重、操控

任何車都有缺點，黃龍600的缺點和優(yōu)點一樣明顯，223kg的車重是真重啊，加上800mm的座高身材矮小的朋友真的不敢駕馭。油耗高，四缸通病，對于一臺223kg的街車操控什么的就別提了，考慮操控和油耗的朋友根本不會選擇龍六，相反喜歡聲浪的朋友也不會在乎這些缺點。喜歡一樣東西就要接受它的全部，邊享受邊吐槽就是黃龍600車主的日常。

隨便找一個黃龍600車主，問他這車的缺點，他會滔滔不絕說一堆出來，但是你要是問他為什么要買龍六。他會很直接的告訴你因為聲浪夠浪，當然如果你的技術足夠好，黃龍600一樣可以磨膝壓彎，重是重了點但是為了四缸聲浪這一切都是值得的不是嗎？