本文是“燃燒的島群”第514篇原創文章，作者：群主飛龍。全文共4765字，配圖17幅，閱讀需要15分鐘，2021年6月9日首發。本文收錄于專輯“細品二戰兵器”，本系列其他文章鏈接如下，歡迎延伸閱讀：513.舊日本海軍水上飛機搭載艦清單及簡介

本文是“燃燒的島群”第514篇原創文章，作者：群主飛龍。

全文共4765字，配圖17幅，閱讀需要15分鐘，2021年6月9日首發。

本文收錄于專輯“細品二戰兵器”，本系列其他文章鏈接如下，歡迎延伸閱讀：

513. 舊日本海軍水上飛機搭載艦清單及簡介（1）：水上機母艦（上）

506. 至投降前的日本造平頂船全集及簡介

401. 聾子的耳朵——日造艦上戰斗機的無線電裝置小考

399. 東線泥坑兩兄弟——sWS與RSO

396. 《太平洋之翼》：被洗白的源田實和扭曲的343航空隊

394. 硬核知識——二戰日本海軍航空兵的識別標識和編號變遷

388. 命運多舛——降日又反美的DD-224“斯圖亞特”號

387. 捷克老片《坦克旅》，劇情道具皆上品

386. 黃鼬傍地走，安能辨我是幾型——"黃鼠狼"自行反坦克炮（下）

385. 黃鼬傍地走，安能辨我是幾型——"黃鼠狼"自行反坦克炮（上）

278. 帝國最后的瘋狂，海航局戰“雷電”的改型和參戰（3）

263.雷電（2）：這幾個鬼子膽大妄為，居然降落到長沙國軍機場做了這事

259. 零戰之父堀越二郎的另類作品：日本海航“雷電”局地戰斗機（1）

187. 折疊翅膀是個技術活——二戰美國航空母艦多裝飛機的秘訣

本系列將收錄截止日本投降前的聯合艦隊建成的水上飛機母艦、潛水母艦、裝甲巡洋艦、三等巡洋艦和特設巡洋艦。這些軍艦很多都是大家伙，雖然設計用途并非在第一線作戰，但卻是一線軍艦不可或缺的力量倍增器。日本海軍雖然極端強調進攻，強調“好鋼用在刀刃上”，但仍然設計和建造了為數不少的這類“倍增器”，值得關注。

接上期：

513. 舊日本海軍水上飛機搭載艦清單及簡介（1）：水上機母艦（上）

經歷了“若宮”、“高崎”、“能登呂”和“神威”這幾艘半路出家的水上飛機母艦歷練，日本海軍基本摸清了水上機母艦的建設和使用套路，準備正式開建專用的水上機母艦。

圖1. “丸二艦艇建造補充計劃”中被列入的三艘水上機母艦

4. 千歲級：“千歲”(Chitose)，“千代田”(Chiyoda)

1935年，日本海軍在“丸二艦艇補充計劃”中列入了兩艘千歲級水上機母艦。本級艦的設計目標十分復雜，具體來說可以有三種狀態。

第一狀態為裝備4部彈射器，可搭載24架水上飛機的大型水機母艦；

第二狀態為裝載重油2750噸的高速給油艦；

第三狀態為“甲標的”袖珍潛艇母艦。

圖2. “甲標的”母艦狀態下的“千代田”號

當時日本海軍已在秘密研制作為“決戰兵器”的袖珍潛艇“甲標的”，迫切需要能將這些袖珍潛艇帶到遠洋投放的母艦。因此，千歲級二號艦“千代田”號于1940-41年接受了“甲標的”搭載母艦改裝，用作襲擊珍珠港的“甲標的”訓練。艦體內部設有專門的“甲標的”搭載庫，可裝載12艘袖珍潛艇，且尾部有特殊的斜坡結構可供投放和回收。

關于日本海軍建造和使用“甲標的”的戰史，可以從下面的系列進入了解：

169. 瘋狂的小艇：珍珠港作戰時的“甲標的”，全部五艘都已尋獲！

172. 珍珠港（7）從戰后“甲標的”殘骸的發現過程來推斷真實的歷史

173. 珍珠港（8）最慫的和最橫的，戰時“甲標的”的俘獲和經驗總結

175. 從悉尼到沖繩——“甲標的”作戰全記錄1——悉尼之夜

176. 從悉尼到沖繩—“甲標的”作戰全記錄2—非洲東海岸的幽靈

178. 從悉尼到沖繩——“甲標的”作戰全記錄3——向瓜島出擊

333.“甲標的”作戰全記錄之四，駐泊在北方的孤獨海狼

338.“甲標的”作戰全記錄之五——流產的新幾內亞防御戰

348.“甲標的”全記錄6：乙型、丙型及丁型“蛟龍”的改進

351.“甲標的”袖珍潛艇全記錄7：在菲律賓群島之間的死斗

354.“甲標的”9——“回天戰準備”——回天自殺式魚雷記

358. 亡命奔襲一萬里！——“回天”魚雷戰記（“甲標的”10）

363.“沒有出路的海”——回天戰全記錄（“甲標的”11）

366. 鯊海驚魂——“印第安納波利斯”號的悲劇（甲12）

374. 沖繩島的海怪——五人小潛艇“蛟龍”戰記（甲13）

434. 人操魚雷最后的瘋狂：本土防御計劃（甲14）

圖3. “千歲”號水上機母艦兼給油船

圖4. 模型高手作品，千歲級出鏡率非常高

千歲級在搭載12架“甲標的”的同時，還可搭載水偵12架和重油1500噸，并具備改造為航空母艦的可能。為控制本艦自身的用油量，動力采用的是蒸汽輪機與柴油機混合動力方式。一艦三用，日本人也算是把設計做到了極致！

圖5. 1938年3月18日海試中的“千歲”號

千歲級主要自衛武器是位于艦首的2座雙聯裝127毫米九六式防空炮，艦體中部寬大的平臺提供了優越的防空射界。1942年中途島海戰后，由于日軍一線航母損失嚴重，千歲級全部改裝為航母。

關于千歲級“千代田”號的詳細戰史還可以直接訪問下文：

一艦四用空勞碌，炮下絕戶無人知，日本海軍千代田號航空母艦

圖6. “千代田”號航空母艦1944年狀態彩繪

青島社(Aoshima)開有本級艦的模型，即“千歲”號(04544)、(00120)和“千代田”號(04545)、(00121)。千歲(04544)和千代田(04545)板件都很老了(在青島社的舊產品中屬于較好的)，飛機開的很爛，水上飛機下面的滑車沒有，飛機螺旋槳沒有；兩條船的區別是“千代田”多了個“甲標的”母艦改造后的艦艉，造成的結果也是船體是兩段的。

圖7. 高手手中的水上機母艦艦隊，艦尾白色機為零戰改款的二式水戰

“千歲”(00123)和“千代田”(00121)是青島社新出的版本，兩款板件幾乎都是全新的(武器是老的)；新版的“千歲”里面飛機是全新開的，九四水偵、九五水偵、零式水偵和零式水觀各一，都能做成機翼折疊狀態，飛機的滑車也給了，但是水上飛機沒有螺旋槳；“千代田”給了“甲標的”艇庫內構和一大堆“甲標的”，但是沒有給新版的水上飛機，水上飛機滑車有。下面四張圖，上面兩個是新版，下面兩個是舊版。

圖8. 千歲級模型彩繪

排水量：11023噸(基準)/12350噸(公試)主尺度：192.5米(全長)/18.8米(寬)/7.2米(吃水)動 力：2臺艦本式蒸汽輪機，2臺艦本式11號10型柴油機，4座艦本式重油專燒鍋爐，56800馬力航 速：29節續航力：8000海里/16節火 力：2座雙聯裝八九式127毫米L/40高炮，6座雙聯裝九六式25毫米高炮艦載機：九五式水偵常用24架+備用4架/4部彈射器，或“甲標的”12艘，補給用重油2750噸艦 員：785人

艦史：

“千歲”：1934.11.26在吳海軍船廠開工，1936.11.29下水，1938.07.25竣工。1943.01.26開始改造為航母，8月1日完工，1943.12.15艦種變更為航空母艦。1944.10.25在恩加諾角海戰中被美軍重巡洋艦擊沉。“千代田”：1936.12.14在吳海軍船廠開工，1937.11.19下水，1938.12.15竣工。1943.01.16開始改造為航母。1943.2.1-12.21進行航母改造工程，12.15艦種變更為航空母艦，1944.10.25在恩加諾海戰中被美軍俯沖轟炸機投彈命中擊沉。

5. “瑞穗”號(Mizuho)

為充實水上機戰斗力，1937年日本海軍又開工一艘千歲級的準同型艦“瑞穗”號（建造時的類別為水上機母艦乙型）。與前者一樣，“瑞穗”也兼有水上機母艦、“甲標的”搭載母艦和高速給油艦的三重功能，但取消了機槍甲板設計，127毫米高炮增加到3座。

另一方面，由于千歲級的混合動力裝置故障頻發，“瑞穗”僅安裝了4臺艦本式11號8型柴油機，航速過緩，故不適合改造為正規航母。

1942年5月1日，“瑞穗”號在日本近海被美軍潛艇USS Drum (SS-228)伏擊，次日凌晨4點多沉沒，101名水手陣亡。由于沉沒太早，“瑞穗”號知名度不高。與千歲級相比，外觀上就是少了那個醒目的天靈蓋，據說那個東西除了用作高射機槍射擊平臺外，還用來遮掩下方的“甲標的”秘密武器艇庫。

圖9. 1940年狀態的“瑞穗”號水上飛機母艦

圖10. 同上圖，1940年6月3日，館山沖標柱間全力公試中的“瑞穗”。當時已經拆除故障率奇高的11號柴油主機，換裝了蒸汽輪機

青島社開有本艦的模型，目前最新的版本(00122)相對于以前的版本(04546)除了武器全是新開的。新版的艦載機給的是和新的“千歲”一樣的折疊機翼的狀態(無螺旋槳)。新版和舊版兩者封繪完全一樣，購買的時候一是以編號為準，二是以封繪上的"MIZUHO"字體的顏色為準(舊版為紅色，新版為紫色)。下面是兩者的封繪，上面的是舊版，下面的是新版。

圖11. “瑞穗”號模型彩繪

性能諸元：

排水量：10929噸(基準)/11960噸(公試)主尺度：183.6米(全長)/18.8米(寬)/7.1米(吃水)動 力：4臺艦本式11號8型柴油機，15200馬力航 速：22節續航力：8000海里/16節火 力：3座雙聯裝八九式127毫米L/40高炮，6座雙聯裝九六式25毫米高炮艦載機：九五水偵常用24架+備用4架/4部彈射器，或“甲標的”12艘，補給用重油3348噸艦 員：689人

艦史：

“瑞穗”：1937.05.01在吳海軍船廠開工，1938.05.16下水，1939.02.25竣工。1942.05.02在御前崎燈塔附近海域被美國潛艇擊沉。

圖12. “丸三艦艇建造補充計劃”列入的“日進”號，注意此時是以布雷艦名義

6. “日進”號(Nisshin)1937年，日本海軍在“丸三艦艇補充計劃”中列入一艘“日進”號布雷艦/水上機母艦，在“瑞穗”號基礎上進一步加強和改進，由吳海軍兵工廠制造，同期訂購的還有兩艘大和級超級戰列艦、兩艘翔鶴級航空母艦，可見對“日進”號的重視程度。

圖13. “日進”號1942年線圖，可見其與前作的相似度和不同之處

“日進”號的最初設計是可搭載700顆水雷的大型布雷艦，開工后于1939年變更艦種為水上機母艦。平時仍可作為布雷艦使用，戰時除搭載水上飛機執行偵察搜敵活動外，還能搭載12艘袖珍潛艇“甲標的”，并能在必要時改裝成航母。

綜合“千歲”、“千代田”、“瑞穗”和“日進”四艦的情況，可以摸索到一個套路，就是這四艦都有搭載“甲標的”袖珍潛艇的能力，總搭載數量多達48條！實際上，這正是日本海軍對一次完整的“九段邀擊漸減作戰”設計的袖珍潛艇出擊數量，四條“甲標的”母艦剛好夠裝上。

圖14. 1942年2月19日，四國佐多岬海面標柱間全力公試中的“日進”

與“瑞穗”號一樣，“日進”也搭載大型柴油機，而且還是為大和級的技術論證專門設計的艦本式13號10型，輸出功率達47000馬力。由于最初設想為布雷艦，有遭遇敵艦之可能，因此“日進”號直接在艦首裝備了3座140毫米雙聯裝炮塔，達到了輕巡洋艦級別的火力，比千歲級的127毫米防空炮火力要猛烈，但不能對空射擊。

圖15. “日進”號彩繪，上方為二式水戰，注意背景有中式帆船（長江上？）

戰爭爆發后，“日進”主要作為“甲標的”母艦和高速運輸艦使用，只是由于日軍設想的“甲標的”截擊作戰沒有發生，不得不改為在瓜島戰役中多次用于向最前線輸送重型裝備，堪稱一只“所羅門的巨鼠”。歷史上，第2師團被送上瓜島的多門重炮都是“日進”號的杰作。

圖16. “日進”號模型作品，注意艦體中部搭載的“甲標的”和后部的水上飛機

1943年7月22日，“日進”號所在的運輸隊遇到美軍空襲，被俯沖轟炸機的4枚227公斤和2枚454公斤的炸彈擊中，引爆航空燃料庫，14時5分，“日進”開始向右舷傾覆，并很快沉沒，包括船員和士兵在內共1263人，僅178人由護航的驅逐艦解救成功。

這個船青島社有出(00844)，船體是“千代田”的，所以要把船體兩側防雷隔艙全部磨平，這個工程十分浩大，飛機給的是和“千歲”一樣的折疊機翼的飛機。

圖17. “日進”號模型彩繪，注意同樣具備搭載“甲標的”袖珍潛艇的能力

排水量：11317噸(基準)/12300噸(公試)主尺度：192.5米(全長)/19.7米(寬)/7米(吃水)動 力：4臺艦本式13號10型柴油機，2臺艦本式13號2型柴油機，47000馬力航 速：28節續航力：8000海里/16節火 力：3座雙聯裝三年式140毫米L/50炮，8座三聯裝九六式25毫米高炮艦載機：零式水偵常用20架+備用5架/2部彈射器，或“甲標的”12艘，補給用重油1650噸艦 員：689人

日進號：1938.11.02在吳海軍船廠開工，1939.11.30下水，1942.02.27竣工。1943.07.22在布干維爾島附近被美機炸沉。

下一篇將介紹日本海軍的特設水上機母艦，在海軍兵器和技戰術大發展的年代，通過改造現有船型獲得新的戰斗力是世界各國通行的做法，同一時期的歐美海軍也進行了很多的嘗試，日本海軍的諸多做法在那個時代毫不遜色于他國水準。但是，在實戰中的最終表現，就需要用更多的篇幅來追蹤和分析。

歡迎持續關注“燃燒的島群”，一起來研究這些有趣的問題。

- 未完待續，敬請期待 -