碳罐電磁閥作為發(fā)動(dòng)機(jī)汽油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的一部分，安裝在汽車(chē)的油箱和發(fā)動(dòng)機(jī)之間，汽油作為一種容易揮發(fā)的液體，在常溫下尤其是夏天，其容易蒸發(fā)形成蒸汽充斥在油箱之中，碳罐電磁閥主要的作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火以后，吸附油箱中蒸發(fā)出來(lái)的汽油蒸汽，防止其進(jìn)入大

碳罐電磁閥作為發(fā)動(dòng)機(jī)汽油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的一部分，安裝在汽車(chē)的油箱和發(fā)動(dòng)機(jī)之間，汽油作為一種容易揮發(fā)的液體，在常溫下尤其是夏天，其容易蒸發(fā)形成蒸汽充斥在油箱之中，碳罐電磁閥主要的作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火以后，吸附油箱中蒸發(fā)出來(lái)的汽油蒸汽，防止其進(jìn)入大氣中污染空氣，同時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)以后，再將儲(chǔ)存的汽油蒸汽送到發(fā)動(dòng)機(jī)中進(jìn)行燃燒，這樣可以降低車(chē)輛的燃油效率，所以碳罐電磁閥是可以降低車(chē)輛的油耗的。

碳罐的工作原理和作用

在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，燃油從油箱經(jīng)過(guò)相關(guān)管路到達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油系統(tǒng)，在高壓油泵加壓以后經(jīng)噴油嘴噴射點(diǎn)火燃燒；在車(chē)輛熄火時(shí)候，汽油是易燃易揮發(fā)的氣體，尤其是在夏天溫度較高的時(shí)候，汽油更容易蒸發(fā)，為了避免汽油在油箱內(nèi)揮發(fā)后進(jìn)入大氣，油箱上會(huì)有一根管路連接著碳罐，通過(guò)碳罐的作用，將油箱中揮發(fā)的汽油進(jìn)行吸收儲(chǔ)存，在發(fā)動(dòng)機(jī)重新啟動(dòng)后，碳罐電磁閥會(huì)開(kāi)啟，這個(gè)時(shí)候裝在活性碳罐中的汽油蒸汽會(huì)被吸入進(jìn)氣歧管中一起進(jìn)行燃燒。

以上兩條油氣管路分別在不同情況下開(kāi)啟。碳罐中裝載的是活性炭，碳罐的另一端連接到進(jìn)氣歧管的后面，有碳罐電磁閥控制器通斷。

從碳罐的工作原理可以看出，當(dāng)油箱中的汽油揮發(fā)時(shí)，通過(guò)碳罐將油蒸汽吸收儲(chǔ)存，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)候再將這一部分油蒸氣燃燒做功。如果沒(méi)有碳罐，油箱中的油蒸氣則會(huì)直接揮發(fā)到大氣中去損失掉，尤其是在溫度較高的夏天，試想一箱油有一部分直接進(jìn)行了揮發(fā)，雖然車(chē)輛油表顯示的油耗變化不大，可是對(duì)比有碳罐的情況，一部分汽油直接損耗沒(méi)有參與燃燒，同樣一箱汽油行駛的里程肯定更短一些。車(chē)輛組合儀表顯示的油耗不一定變大，但是實(shí)際使用中的油耗肯定變大了，因?yàn)橥瑯拥囊幌淦停赡苡?0%揮發(fā)損失掉了，只有剩余的90%參與了燃燒做功。

通過(guò)碳罐的原理可以看到，在車(chē)輛平時(shí)的使用過(guò)程中，建議不要將油箱的汽油加的太滿(mǎn)了， 如果加油加的過(guò)滿(mǎn)可能導(dǎo)致碳罐系統(tǒng)中的管路進(jìn)入汽油，這些液態(tài)的汽油進(jìn)入碳罐后可能會(huì)使碳罐損壞或進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管后面使火花塞“淹缸”，車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)無(wú)法正常點(diǎn)火。