奔馳的奢華和AMG性能的“大”融合似乎很多人已經忘記了奔馳除了大G之外還有一款大型SUV，那就是GLS系列。如果不是邁巴赫版本的GLS重新將這個系列拉近到人們眼前的話，它依舊是很小眾的選擇。很多人詬病上一代的奔馳GLS整體配置并不高，價格卻

奔馳的奢華和AMG性能的“大”融合

似乎很多人已經忘記了奔馳除了大G之外還有一款大型SUV，那就是GLS系列。如果不是邁巴赫版本的GLS重新將這個系列拉近到人們眼前的話，它依舊是很小眾的選擇。很多人詬病上一代的奔馳GLS整體配置并不高，價格卻比其他相同級別的車型價格還要略高一點，憑借著品牌的溢價，曾經的GLS確實獲得了不少的市場份額。當然對于奔馳來說，兩種配置是不能少的，一種是豪華的代表“邁巴赫”；另外一個就是代表著終極性能的“AMG”了。所以這輛2021款的奔馳AMG GLS63并沒有缺席。

2021款奔馳AMG GLS63

之前我們已經對GLS450和GLS580進行了體驗，對于入門級別的GLS450來說“從容”是對于這輛三排座豪華SUV的一個完美的評價，那么GLS580就像職場中的精英和西裝下的好男人一樣，穩健和踏實是很貼切的形容；那么真正到了AMG規格的GLS63來說，就變成一個奢華不羈的浪子。

AMG代表性能的血統

不可否認，這是一輛很大的車，車長超過了5.2米，寬和高也分別超過了2米和1.8米。軸距達到3135mm，因此獲得7座的布局也是理所應當的。相比較于5座的G級來說，GLS63擁有著幾乎相同的動力性能，發動機蓋下方搭載了奔馳經典的4.0T雙渦輪V8發動機，配合48V輕混和經過AMG調教的9AT的變速箱，可以迸發出612匹馬力和815N·m的澎湃動力。對于一輛3噸自重的大型SUV來說，官方標稱4.2秒即可以完成百公里加速，而我們實際測試發現只需要3.9秒，甚至還要更快一些。這也比目前絕大多數的大型SUV要快的多，至少可以與目前熱門的保時捷718 Cayman GT4進行一番角逐。

令我們感到驚訝的是，這輛車開起來并沒有與GLS580很像，雖然說乘坐感受和內飾整體氛圍差異化并不大。但是最大的區別依舊來自于加速感受上，在你不經意間就輕松的突破了高速公路限速。在切換到Sport Plus模式之后，懸掛會將支撐性調到最高級別，無論是你在狹窄的山路上或者是高速彎道中，你都不會感覺到這是一輛車身龐大的7座大型SUV。反而像是一頭追逐獵物的獵豹沖向每個彎角，這也是得益于EQ Boost系統的加持以及主動式防傾桿的配合，可以讓這么重而且重心很高的GLS63獲得強大的穩定性。

盡管說這輛GLS63使用了一套23英寸的輪轂和前285后325的輪胎，但是并沒有影響到整輛車的舒適性，米其林的這套Pilot Sport 4提供了非常優異的抓地力。同時，經過AMG強化的剎車系統確實要比GLS580上的更加靈敏一些，但是并沒有AMG G63那種過分的靈敏。經過我們的測試，100km/h到剎停只需要33.5米的距離，即使對于一款性能SUV來說，這個成績也是優異的，何況這是一輛兼顧了豪華的GLS63呢？

性能雖然重要，豪華配置缺一不可

這么多年來，奔馳每一代車型的設計都有著極高的前瞻性，同時也不缺少豪華和時尚的特點。加上本身品牌中帶有著優雅的風格，先進的技術，配合優質的內飾做工和材料都是一種豪華的體現。所以即使是AMG車型，奔馳也毫不憐惜將配置堆砌很高，只是不會搞到與GLS邁巴赫一樣。

2021款奔馳GLS63內飾的整體布局依舊并沒有什么特別的變化，12.3英寸貫穿式雙聯屏幾乎占據了大半個中控臺，你可以通過中間的四個出風口很容易的識別出這是一輛GLS車型。AMG標志性的方向盤還可以選裝碳纖維包裹，儀表臺和門板都使用了Artico真皮材質包裹，加上柏林之聲的音響系統，多色的車內氛圍燈，以及按摩座椅這些配置都可以讓你體驗到真正豪華車型應該有的樣子。

主被動安全系統也被提供在這輛奔馳AMG GLS63上，包括了剎車輔助，車道保持，盲點監測，360度環影倒車輔助，以及帶有自適應遠近光的LED大燈。車內系統還可以選擇升級版本的MBUX系統組件，在基礎的MBUX系統之下還提供了導航和HUD抬頭顯示功能。你還可以選配一套車內香氛系統，提升車內的豪華氛圍。從我們主觀體驗來說，這輛GLS63與GLS580其實差別之處并不多，但是這種差異化對于體驗來說就十分明顯，一方面是操控和動力的差異，另外一方面就是車內的舒適度和乘坐體驗差異。可以明顯感覺GLS63對路噪的隔絕要更好一些，但并沒有影響到排氣聲浪傳入到車內，就單純這些差別就會讓你愛上這輛車。

多少還是有很多問題令人抱怨

與奔馳GLS580一樣，我們對于這套MBUX系統確實有些無法接受，尤其是對比全新一代的MBUX全面性來說。很難理解為什么已經在中控屏幕上支持了觸摸還有保留下方的觸摸板，你很難在駕駛當中完成實際功能的切換，尤其的分散注意力。另外就是很多功能都被設置在二級甚至是三級菜單當中，觸摸屏距離駕駛者很遠并不方便，觸摸板又比較繁瑣并不便捷。

其他要說的就是對于三排座的車型來說，GLS63帶著天生GLS的缺陷：第二排空間小，第三排空間更小。因此絕大多數時間第三排都是被收折起來提供更多的裝載和儲物的空間，在特殊情況下可以讓一定年紀的兒童短途乘坐，成年人的話還是不要輕易體驗了。

總之，這是一款性能突出，足夠豪華的大型SUV，畢竟價格要比G級更低一些，但是性能和實用性上要更加均衡。無論是接送孩子，還是日常通勤，甚至是偶爾放縱駕駛一下也是可以的。