雷克薩斯轎車報(bào)價(jià)及圖片（漲了四千九）

雷克薩斯ES中期改款了，當(dāng)我滿懷期待等待它的上市消息，最終得到的售價(jià)卻是29.49-48.89萬元時(shí)。我究竟在期待些什么？雷克薩斯已經(jīng)"不做人"很久了。在人家推出年度改款車型都開始下調(diào)價(jià)格的時(shí)候，雷克薩斯ES漲了；當(dāng)股票從牛

雷克薩斯ES中期改款了，當(dāng)我滿懷期待等待它的上市消息，最終得到的售價(jià)卻是29.49-48.89萬元時(shí)。我究竟在期待些什么？雷克薩斯已經(jīng)"不做人"很久了。

在人家推出年度改款車型都開始下調(diào)價(jià)格的時(shí)候，雷克薩斯ES漲了；當(dāng)股票從牛市都變成了熊市時(shí)，雷克薩斯ES也漲了；當(dāng)全球芯片短缺，車企產(chǎn)能受限時(shí)，雷克薩斯ES還是漲了……似乎世界上就沒有人或事能阻止雷克薩斯ES漲價(jià)了。

所以，現(xiàn)在我竟然在期待雷克薩斯ES中期改款會(huì)降價(jià)，這不是雷克薩斯瘋了，而是我瘋了。好不容易說服自己靜下心來，不如研究一下，全系上調(diào)4900元，頂配上調(diào)5900元的雷克薩斯ES中期改款究竟改了些什么。那就先從最重要的動(dòng)力部分開始吧……

雖然動(dòng)力沒變，但增加了新車型

雷克薩斯ES 200搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力173Ps，最大扭矩208N·m；雷克薩斯ES 260搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力207Ps，最大扭矩243N·m；雷克薩斯ES 300h搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與單電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)……看到這里，我已經(jīng)明白，沒有一絲絲變化，都是熟悉的味道，不曾多1馬力，也不曾少1牛·米。

唯一和動(dòng)力系統(tǒng)占得上一點(diǎn)兒邊的變化，應(yīng)該是它的300h車型增加了F SPORT版，并搭載了一套自適應(yīng)式可調(diào)懸架系統(tǒng)AVS，通過電磁控制，可降低阻尼，同時(shí)能擴(kuò)大可控制范圍至650級(jí)，有效提升響應(yīng)速度和舒適性。但這又不是全系標(biāo)配，而是增加了一個(gè)額外的車型，相信這不是全系上調(diào)4900元的原因。

雖然費(fèi)眼，但也確實(shí)有變化的外觀內(nèi)飾

那么我們?cè)賮砜纯磧?nèi)飾唄：第一眼看過去感覺是沒什么變化，但當(dāng)我第二眼仔細(xì)看過去時(shí)，我終于發(fā)現(xiàn)了變化……由于我的眼睛由于太用力出現(xiàn)了視線模糊……

我真的認(rèn)為它沒有變化，但雷克薩斯官方卻說有：空調(diào)面板移除了分割線設(shè)計(jì)；對(duì)空調(diào)按鈕形狀和阻尼進(jìn)行調(diào)整，優(yōu)化了指尖觸感和按壓感；方向盤和車門把手應(yīng)用鋼琴黑漆面和金屬拉絲；液晶顯示器增加觸屏功能（真是謝謝您嘞，這真是最有用的變化了），并將顯示器前移了112mm，向駕駛員傾斜了近5°；方向盤右側(cè)物理按鍵位置進(jìn)行了上調(diào)……

聽完之后，我差點(diǎn)沒忍住破防了，您確定您說的變化和我說的變化是一種嗎？您這不是大家來找茬嗎？

有了內(nèi)飾方面的經(jīng)驗(yàn)，我竟然在外觀部分"輕而易舉"的找到了雷克薩斯ES中期改款的改變。很"明顯"的，進(jìn)氣格柵加入了品牌標(biāo)志"L"型元素，確實(shí)有左右流動(dòng)的觀感，立體感也更強(qiáng)。

其次，矩陣式LED大燈也有變化，按照官方的說法是設(shè)計(jì)更簡潔銳利，簡潔銳利到什么程度呢？直接省掉了流水轉(zhuǎn)向燈（？？？）……滿臉問號(hào)的我總感覺，這個(gè)變化怎么看都像是冠冕堂皇的"減配"吧……除此之外，就只增加了幾種新的車漆，但依照慣例，單獨(dú)拿出來講的車漆哪可能那么簡單能獲取，絕對(duì)要么選裝，要么多花錢。

外觀內(nèi)飾動(dòng)力都講完了，我仍然沒發(fā)現(xiàn)足以支撐這4900元差價(jià)的配置增加，難道雷克薩斯真的把一個(gè)如此微調(diào)后的產(chǎn)品，加了4900元就叫中期改款了？

雖不可見，但"安全"卻是貨真價(jià)實(shí)的改變

就在我哀求雷克薩斯"做個(gè)人"的時(shí)候，它總算是讓我弄清楚了這4900元主要花在哪了：雷克薩斯ES搭載了全新升級(jí)的LEXUS雷克薩斯智能安全系統(tǒng)LSS+。

簡單來說就是，預(yù)碰撞安全系統(tǒng)PCS得到強(qiáng)化，能在交叉路口轉(zhuǎn)向和會(huì)車時(shí)，提供對(duì)于車輛及行人的預(yù)碰撞預(yù)警；緊急轉(zhuǎn)向輔助功能ESA，在系統(tǒng)判定車輛單純依靠制動(dòng)無法避免碰撞時(shí)，可緊急轉(zhuǎn)向；智能車道循跡系統(tǒng)LTA利用AI人工智能技術(shù)（DNN神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)）學(xué)習(xí)，提升車道識(shí)別能力；自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)ACC提供彎道自適應(yīng)減速功能；遠(yuǎn)光燈自適應(yīng)控制系統(tǒng)AHS，拓展了遠(yuǎn)光燈照射范圍，使駕駛者視線更清晰，同時(shí)主動(dòng)避免跟車及會(huì)車眩光。

這一瞬間，我又覺得這4900元的差價(jià)"似乎"有那么一點(diǎn)值得了。

總結(jié)：

雷克薩斯ES的套路就像是"打一巴掌，再給一顆糖"——當(dāng)自己翻閱完配置表后，發(fā)現(xiàn)中期改款價(jià)格上漲了4900元的雷克薩斯ES配置上沒有任何變化，這時(shí)任誰都會(huì)感到氣憤吧；而這時(shí)再跟我們說它升級(jí)了一套多么多么厲害的主動(dòng)安全系統(tǒng)，我們瞬間會(huì)覺得，似乎這4900元花的物超所值。

但當(dāng)我們回過神來仔細(xì)想想，有多少車企在中期改款時(shí)給車型增加了配置之后，我們還在抱怨它們沒有給足我們優(yōu)惠？

而雷克薩斯呢，它只是做了自己該做的事，還找我們收了錢……我們卻一副深以為然的、欣然接受了……

不得不承認(rèn)，雷克薩斯的套路不僅"高級(jí)"，而且我們還吃得很開心。