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車子首保之后，如果不去4S店保養，確實有可能會被刁難，甚至是不給質保。就好比：小賣部買到一個牛奶，回家一看「哎」過期的，然后第2天再跑到小賣部去。他說：“哪是我這里買的！我這里買的，人家都是學校里面直接喝掉的，哪還有像你帶回去的？你肯定不是
車子首保之后，如果不去4S店保養，確實有可能會被刁難，甚至是不給質保。
就好比：小賣部買到一個牛奶，回家一看「哎」過期的，然后第2天再跑到小賣部去。
他說：“哪是我這里買的！我這里買的，人家都是學校里面直接喝掉的，哪還有像你帶回去的？你肯定不是我這里買！”有可能真有扯皮的。
國家明確表示可以不去4S店保養
理論上來講，不去4S店保養，4S店依舊是需要提供質保服務的。
交通運輸部發的最新版《機動車維修管理規定》第5條規定的：托修方有權自主選擇維修經營者進行維修。
除汽車生產廠家履行缺陷汽車產品召回、汽車質量“三包”責任之外，任何單位和個人不得強制或者變相強制指定維修經營者。
說人話：保養想去哪做都行，而且4S店還得照常提供質保。
在外面保養，和4S店基本沒什么差別
有些朋友擔心汽修店保養和4S店保養的技術、設備、專業度會不會有差別？
首先，外面的汽修店也是要相關資質的，也不是說想開就能開的，汽修店就是汽車的醫院，你就這么想，肯定是有要求和規定的。
GB/T 16739.1-2014《汽車維修業開業條件》有這么個規定：從事汽車維修經營業務的，應當依法向市場監督管理機構辦理有關登記手續。
而且各崗位人員需要經過相關的培訓，取得行業主管部門頒發的從業資格證書才能上崗的，持證上崗。
其次，從維修專業度方面來講，也不要太過于擔心。
參考《機動車維修管理規定》第25條規定。
機動車生產、進口企業應當在新車型投放市場后6個月內向社會公布它的生產、進口機動車車型的維修技術信息和工時定額。
簡單講：就算是新車，外面的修理廠只要過了這個時間，都是從公開信息上就能拿到維修保養的具體要求的，怎么做保養、怎么修是要求公開的。
實際上，不少的汽修店都是4S店做得很厲害的大師傅自己跳槽出來開一個，本身水平就比4S店好的大師傅的店其實也是很多的。
所以說，在外面做保養，只要不是黑店，和4S店比的話，真的談不上好像是一個水平很高、一個水平很低，不太有這事。
但實際操作起來有難度
雖然法規是允許去外面做保養的，專業度也是有保證的，理論還是要聯系實際的，對不對？問題在哪里？麻煩在哪里？坑又在哪里？咱們接著講。
如果涉及什么質保的這種情況，4S店扯皮。
早在2015年，交通運輸部就發了《機動車維修管理規定》，已經規定不能強制要求消費者在4S店保養。但是“耍無賴”的4S店到今天依然還是有的。
講個早點的新聞，淄博新聞2019年1月份報了個，高先生的車子還在質保期內，但由于第5次保養沒有在4S店做，4S店就不給高先生保修了。
而且實際需要申請質保的，其實是和保養毫無關系的喇叭，機油在別人那邊換，喇叭壞了，找4S店索賠，換個機油把喇叭換壞了？一般不會吧？
與記者溝通之后，4S店要求高先生出具蓋有公章的在外保養記錄、保養店具有保養資質的證明以及保養店配件進貨渠道的證明。
才能帶個引號的叫做“視情況”提供保修，聽起來是不是有點煩？
如果當時在外面保養的時候，我們想想付了錢弄弄：“有沒有好？”“好了，再見。”“車子有沒有洗好？”“洗好了，再見。”
那個時候就沒有去拿單據，后續想要拿證明就需要和維修廠好好來溝通這個事情了，對吧？如果拿不到，4S店兩手一攤「呵呵」，直接耍賴的也不是沒有。
根據《家用汽車產品修理更換退貨責任規定》第32條規定。
消費者未按照使用說明書或者三包憑證要求，使用、維護、保養家用汽車產品而造成的損壞，經營者可以免除承擔三包責任。
說人話就是：4S店實際上就是在摳字眼了、挑刺了，故意不承認外面的保養專業性，認為在外面保養才造成的車子的損壞，就完全可以不提供質保了。
除了對修理廠的保養專業性來挑個刺，有的4S店也會針對具體的保養項目、內容來進行挑刺。
如果不是“完全按照保養手冊的要求”來保養，那么4S店依然可以不提供質保。
比如說：保養手冊要求每5000km做個保養，你有一次一不小心拖到了7000km，甚至是有點惡心人的，拖到了5001km，有可能4S店就真就不認。
而且，保養用到的零配件也有要求的。
繼續，看的是《機動車維修管理規定》第30條的規定：托修方、維修經營者可以使用同質配件來維修機動車。
什么叫“同質配件”？產品質量等同或者高于裝車零部件的標準要求的配件。
說人話就是：保養用的東西是不能比原廠差的。
比如說：原廠用的是全合成機油，你換個半合成機油，不行。
4S店用的是“原廠件”，你在外面裝了個假貨，或者零件號對不上的，或者沒有辦法提供正規的發票證明來源或者渠道的，也有可能會被刁難。
首保之后，是可以不去4S店保養的
總得來講，首保之后，是可以不去4S店保養的，但必須去的維修廠也是相當之正規的。
你聽聽：按照保養手冊要求進行保養的證明要有的、外面的維修廠是個證照齊全的、資質是符合的，證明也要有的，這樣的話4S店是不能扯皮的，要提供質保的。
所以，去其他的維修廠做維修的時候，要跟他說清楚：我這個車子還在質保期內，什么東西要準備的，該準備的，要給我準備好，每次保養做完東西要給我。
他們反正多給一張單子，我們反正也多拿了張單子，手套箱一塞就是了，以后就避免很多的麻煩。
要說：“什么？修車還有這種東西的？4S店肯定都質保的，現在都能保養了。”這么說的，換家店再問問，不一定要在這個修。
又要方便、又要便宜、又要靠譜，那只能稍微地選擇一下，有目的地挑一個放心的維修廠。
明知4S店保養貴，為啥這么多人還去
除了嚇唬車主，不讓在外面保養，有些4S店偷偷摸摸地還把保養周期給縮短了，有沒有見過這種保養手冊？我是見過的。
上面寫著1萬km保養1次，過沒多久第1次保養做完之后，怎么變成5000km了？再仔細一看「哎」黏了張紙上去。
原來寫的是1萬km做次保養的，現在黏了張紙變5000km了，它黏了個紙，然后又沒有敲公章，也沒有說明，我到底是聽黏紙前的？還是聽黏紙后的呢？
縮短里程之外，4S店真的想要坑黑錢的時候，最痛、最狠的一招又是什么？我以前可是4S店上過班的，都給你準備出來了。
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參考文獻
[1] 機動車維修管理規定
[2] GB/T 16739.1-2014.汽車維修業開業條件[S].
[3] 家用汽車產品修理更換退貨責任規定
[4] 質保期內不在4S店保養不能免費修車？淄博新聞
高俊