2019年，對于時代汽車來說，是一個新的開始，因為這一年，時代汽車發布了全新的品牌，當然，與新品牌發布一起的，是車輛品質的整體大幅提升。進入2020年，伴隨著輕型商用車國六排放標準的實施，時代汽車也開始了新品牌的轉換。近日，提加小編在走訪經

2019年，對于時代汽車來說，是一個新的開始，因為這一年，時代汽車發布了全新的品牌，當然，與新品牌發布一起的，是車輛品質的整體大幅提升。

進入2020年，伴隨著輕型商用車國六排放標準的實施，時代汽車也開始了新品牌的轉換。近日，提加小編在走訪經銷商的時候，見到了滿足國六排放的時代領航6輕卡，而通過這款車，我們則可以很明顯的看出時代汽車車輛品質的大幅提升。

車標全新升級，外觀小改，整體顏值提升

一看到國六車型，我們就會發現，相比國五車型，時代領航6的外觀做了一些全新的改變。

這其中最為明顯的就是新品牌車標的全新升級，據介紹，新車標其形于雄壯的公牛，喻義力量、勇氣和一往無前的氣勢，代表時代汽車在前進的道路上充滿力量，勇敢前行；同時，新車標也象征著張開的手臂，喻義擁抱、迎接，代表時代汽車擁抱用戶，迎接美好的明天；當然最重要的，它也代表著一種向上的力量，有著對用戶運輸事業一飛沖天的美好祝福。

而相比之前的圓形福田車標，全新的時代車標更接近于長方形設計，與前臉的進氣格柵更為和諧，對車輛整個前臉的點綴效果也更明顯。

與此同時，車輛的前進氣格柵也做了小修改，之前的進氣格柵只有鍍鉻的格柵條，如今新的在鍍鉻格柵條的基礎上，還加入了打孔的格柵板，在保證充足的進氣量的同時，還能阻止樹葉等雜物進入發動機艙，可以說，新的格柵設計更為實用了。

雖然是一系列的細微改動，但如今的領航6整個前臉美觀度明顯提升了很多，更為符合當下年輕人的審美，也更適合他們的需求了。

行業最寬駕駛室，內飾布局舒適競品沒得比

來到駕駛室，領航6輕卡的優勢得到了進一步的體現。

車身寬度2080mm，這已經是同級別車型中最寬的存在了，所以，領航6輕卡的駕駛室十分寬敞。車輛布置了3個座位，即使3個成人都坐里面，也沒有絲毫的擁擠感，平常兩個人送貨時，更是寬敞的沒的說，更值得一提是，從主駕到副駕，車輛的通過性也很好，所以，當你置身這輛輕卡之中時，你會對寬體輕卡有一個全新的認知。

而這領航6之中，還有一個配置是其他車型所沒有的：那就是它作為一款單排座輕卡，卻在駕駛室里布置了一個小臥鋪，怎么實現的呢？其實，它在車輛中標配了一個枕頭和睡墊，需要的時候，可以把這套裝備放置在兩個副駕座椅上，再加上主駕座椅，因為前置的換擋裝置和后置的斷氣手剎，它就把三個座椅連成了一個通透的臥鋪，平常停車的時候，就擁有了一個完美的休息空間。

與此同時，在這款輕卡駕駛室里還有一個亮點，就是它的儲物空間十分豐富，除了常規的車門上、中控臺上以及車頂前部有所布局之外，它在中控臺至副駕位置，還設置了一個連通式的儲物大空間，非常方便放置日常用品。此外，在中控臺上和主駕座椅右側它還設置了一些隱藏式的儲物格，進一步滿足我們的日常儲物需求。

當然作為時代汽車旗下的高端輕卡車型，領航6還具有更為舒適的操控配置，諸如6向調節減震座椅，7寸車載終端，多功能方向盤，定速巡航等等，讓一款輕卡也有了轎車化的駕乘體驗。

更可靠的底盤配置，讓車輛性能再提升

我們知道，作為一款國六高端輕卡，用戶最為看重的還是車輛的底盤配置，那么，滿足國6排放的領航輕卡，又有著怎樣的底盤配置呢？

實拍的這款車搭載的是德威D25國六發動機+萬里揚6擋變速箱的配置，德威D25國六發動機排量2.5升，最大150馬力，最大扭矩400牛米。據了解，后續領航6配裝德威D30國六發動機即將到位，可以將車輛的最大馬力提升到156馬力，最大扭矩提升到450N·M。

但不論選擇怎樣的動力鏈配置，車輛都有著很好的動力性，在平常的貨運過程中，不僅可以做到起步快人一步，而且超車、爬坡也一點不含糊，更重要的是，這兩款國六發動機都有著較高的燃油經濟性和穩定性，讓你在多賺錢的同時還有著更低的養護成本。

更值得一提的是，據了解，領航6還可以選擇更為高端的采埃孚變速箱，它采用輕量化高強度鋁合金設計，能有效降低車輛總重，加上采埃孚百年傳動技術的積累，不僅同步容量大、檔位清晰、掛擋自如、操控平順，而且讓它還有著更高的傳動效率。

與此同時，一系列的輕量化配置、優化設計的車架以及更高的車輛承載性等等，也都在為車輛的整體品質加分，讓我們對領航6國六輕卡有了更多的期待。

編后語

通過外觀、內飾以及底盤配置的介紹，我們不難看出，時代領航6輕卡國六車型有了明顯的進化升級，讓它在打出自己獨特優勢之后，也更為符合城市配送用戶的需求，更值得一提是，親民的售價，則更是讓它相比市場上的同類車型，擁有了更多的用戶認可和信賴。

輕卡的國六時代已經到來，誰將在新的時代里引領行業的發展潮流？相信作為用戶的您，已經有了自己的答案。

圖/文：提加小編