科技改變生活 · 科技引領未來
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科羅拉多Colorado皮卡是雪佛蘭旗下的一款中型皮卡，雖然口碑、銷量和受歡迎程度上，雪佛蘭Colorado不如豐田的塔科馬Tacoma，中型皮卡主要還是作為居家用的車輛，省油、耐用、舒適是評價一款皮卡最主要的指標，顯然豐田Tacoma作為
科羅拉多Colorado皮卡是雪佛蘭旗下的一款中型皮卡，雖然口碑、銷量和受歡迎程度上，雪佛蘭Colorado不如豐田的塔科馬Tacoma，中型皮卡主要還是作為居家用的車輛，省油、耐用、舒適是評價一款皮卡最主要的指標，顯然豐田Tacoma作為一款日系車具備了這樣的能力，這是其在美國多年以來的優勢。
但作為老牌的美國中型皮卡車型，Colorado在美國用戶占據了一定得位置。為贏得更多用戶的心，雪佛蘭在2020年對Colorado進行了升級改款，推出了2021款Colorado皮卡。
外觀
2021款科羅拉多在外觀上進行了升級，共推出了四個版本：WT、LT、Z71和ZR2；尤其是越野版本ZR2，在前臉進行了較大的改動。
WT、LT、Z71和ZR2在配置和價格方面差異如下表。基礎的版本WT車型，價格上也要17.69萬人民幣起。而ZR2的價格就比較貴了，27.16萬人民幣起，比WT整整貴了約10萬人民幣。
ZR2，越野專屬的Colorado版本，前進氣格柵采用了具有更加突出的全開式格柵，突出越野性格，中網與前杠完美的融合在了一起。格柵上的車標由雪佛蘭的領結標變為了大大的“Chevrolet”字樣，更顯高端氣質。
而領結標在“Chevrolet”字樣的左下角，宣告著這是一輛雪佛蘭。兩個紅色的拖車鉤，格外的顯眼。發動機蓋中間部分增加了隆起造型，力量感十足。
Colorado ZR2后尾板上也壓印了“Chevrolet”字樣。人性化設計的CornerStep后保險杠，轉角手柄和多達17個系緊裝置可方便更智能地工作。
Colorado ZR2采用了Multimatic減震器和前后電子鎖差速器等細分市場獨有的組件。具有5個熱壓硼鋼防滑板、AEV設計的帶有17英寸車輪以及前絞盤裝置等是為專門用于征服最具挑戰性的越野路況設計匹配。
整車方面，科羅拉多Colorado在駕駛室選擇上提供兩種版本：排半和雙排。排半版本只提供一個軸距3258mm的車型，雙排版本提供兩個軸距分別為3258mm和3568mm版本。
總的來說，科羅拉多Colorado在配置上和車型上可選擇性還是比較豐富的，家用和越野性能均可滿足不同的需求。
內飾
科羅拉多Colorado內飾方面，相比大尺寸皮卡來說，基本上都小了一號。用材做工方面與國內十來萬的家用轎車幾乎相差不大，駕駛艙內充滿了堅硬的廉價塑料材質，不過設計上還算過的去，走的就是一個簡約風格。加熱前排座椅、加熱多功能方向盤和Bose音響系統、中控7英寸多媒體系統（可選8英寸）算得上是合格。
駕駛員腳部空間相對較足，作為一款中型皮卡，這樣的空間要求不能太高。前排座椅有足夠的空間，但后排空間有限。
另外，中控屏中，Apple CarPlay和Android Auto可兼容，以及可用的4G LTE Wi- Fi熱點和無線充電，暢銷整個駕駛途中的娛樂享受。
動力
動力方面，科羅拉多Colorado WT版本匹配了2.5升直列四缸汽油發動機，輸出動力為200馬力和259N.m扭矩，與之匹配的是六速自動變速器的，主流的動力水平。
不過，科羅拉多Colorado為獲得更強勁的動力和牽引力性能，最具優勢的是匹配可選的柴油發動機，這在中型皮卡中比較少見的。2021年科羅拉多州Colorado其他三個版本LT、Z71和ZR2版本搭載的發動為2.8升渦輪增壓四缸柴油發動機或3.6升V6汽油發動機，動力超過競爭對手。
2.8升渦輪增壓四缸柴油發動機的動力輸出為181馬力和502N.m，匹配的是六速自動變速器；3.6升V6發動機的動力輸出為308馬力和374N.m，匹配的是八速自動變速器。
科羅拉多Colorado的主要車型為后輪驅動，但可提供可選的四輪驅動。
結語
作為一款家用的皮卡，科羅拉多Colorado皮卡可選配置還算豐富，足夠代步用和拉貨用了，當然如果還想有點越野性能的，可以選擇更高配置的ZR2，外觀上也很拉風，不過價格上就有點小貴了。
在中國，以前皮卡被限制進城的情況下，一年也有30~40萬的銷量，相信隨著皮卡在中國越來越多城市的解禁，皮卡也將迎來有史以來的春天，越來越多的乘用化的皮卡也將出現在中國的汽車市場。（文/卡家號：電動卡車eTruck）
何楠