科技改變生活 · 科技引領未來
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元 參考價：停售 查看參配 獲取底價 購置稅優惠 經銷商報價 車主點評 (210條)
題主既然說到共享汽車，我就從共享汽車的角度說說這幾家豪車品牌的行動吧。奔馳：奔馳本身目前并未涉及共享汽車，但是母公司戴姆勒集團很早以前就開始布局共享汽車了，旗下的car2go享譽全球，目前國內重慶也上線了car2go共享汽車，與全球布局一樣采用了自家的smart車型。答主曾專程飛往重慶體驗car2go，整個體驗流程還算順暢，只是較為國際化的APP及其它流程，給人一種并不符合國情的使用感受。寶馬：寶馬旗下也運行了共享汽車項目，名為：DriveNow。目前在北美、歐洲、澳大利亞等地運營。當然也采用了自家的車型，包括BMW X1，Mini等車型，遺憾的是DriveNow現在還未登陸。不過國內有一家分時品牌EZZY曾廣泛使用寶馬純電動汽車BMW i3。值得注意的是，這家分時品牌目前也上線了Audi A3。奧迪：國內目前未曾看到奧迪官方推出的共享汽車產品，不過我從相關渠道了解到，目前奧迪也正有殺入共享汽車的意圖。從了解到的資料來看，北京很可能是奧迪進去共享汽車的第一座城市，而作為相關技術和運營的公司，極有可能可能是飛馳鎂物。總結起來看，目前取得實質性進展，并率先在進行運營的car2go似乎更符合題主“誰更強”的提問，但是共享汽車市場目前還未迎來爆發，自然沒有哪個廠牌可以說是在行業里比較成功，最終的發展還是要交給市場來閱卷了。
說實話，我真的特別喜歡寶馬藍。當知道藍色的寶馬1系做了共享汽車，挺失望的，其實完全可為共享行業專門設計顏色的，辨識度還高。共享經濟雖然是以后的發展趨勢，但私家車主要的就是私密空間，不與別人共享。我認為會直接影響到藍色寶馬的銷量。
共享寶馬火了，但它面臨很多現實的難題。共享單車解決了最后一公里的上班問題，但仍面臨車損及亂停亂放的問題，被多個城市限制發展。比起共享單車，共享寶馬面臨的難題更多。第一，車損問題，第二，亂停亂放，容易被貼罰單，第三，駕車人闖紅燈，最后誰買單？宋小寶的投資，相當于免費廣告，推廣這種共享經濟，但無法改變現實難題。現在共享中華也了，可能比共享寶馬實惠。
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