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最近一位三輪車車主問了新能源戰略家一個問題：一輛舊的電動三輪車值多少錢？我賣出去多少錢才不會吃虧呢？

談到三輪車舊車折舊價這個問題，新能源戰略家想要告訴三輪車車主：除了休閑三輪車之外，三輪車本身的購買價高，使用年限長，所以三輪車折舊價跟電動車“以舊換新”上是有明顯區別的，下面新能源戰略家將從三輪車的換車時機、三輪車配件價以及三輪車真實市場價來告訴廣大三輪車車主。

三輪車車主什么時候換車才合適？

由于車架、電機、控制器這些關于三輪車的“零部件”的使用壽命在7-8年不等，甚至一些好的品牌三輪車甚至可以用上10年之久。而三輪車的電池的使用壽命在2-3年不等，搭配高端電池的使用壽命可以用上3-4年。

所以三輪車使用3年左右，就可以考慮換電池了，而三輪車除了休閑三輪車2-3年的使用時間之外，篷車、拉貨三輪車建議5-6年就可以考慮換車了。所以新能源戰略家建議：車主在換車之前，要查看一下自己的三輪車的使用年限，不要提前換車，也不要延后換車，選擇合適的時機換車。

你的舊三輪車到底值多少錢呢？

這里新能源戰略家指的是篷車、拉貨三輪車，而不是休閑三輪車，休閑三輪車參考電動車折舊標準，基本上在300-500元不等。想看舊的篷車、拉貨三輪車的折舊價到底多少錢？

首先從車架來說，今年由于鋼材的原材料價格大漲，回收的鋼材價格會比較高，而一輛三輪車的車架重量在100-200公斤，那么折舊價就在200-400左右；其次是三輪車的電機，電機功率越大，回收價越高，電機市場回收價在150-200元左右；最后就是三輪車的電池，電池容量越高，回收價越高，以三輪車最常見的72V32AH的電池為例，三輪車的回收價在500元左右。再加上三輪車的其他零部件，比如三輪車控制器、輪轂等零部件價格合計在100元左右。

綜合以上篷車、拉貨三輪車三大件以及其他零部件，整體上舊的三輪車的折舊價在1000-1300元左右。

三輪車換購有啥注意事項？

篷車、拉貨三輪車以舊換新跟電動車換購一樣，也存在著不少換購的貓膩，如果車主不注意，就很有可能踩坑。新能源戰略家總結了一下車主換購三輪車的一些注意事項，還不清楚的車主一定要注意。

第一：不要相信“折舊價的高價”，因為很有可能三輪車車主將加價在新三輪車之上再賣給車主，如果高于以上折舊價標準，三輪車車主一定要貨比三家在換購，不然很有可能會被踩坑。

第二：警惕“打低價”的三輪車商家，因為很有可能你買到的三輪車是劣質、雜牌車，或者是在三輪車電池上做手腳，選用的是周轉電池，翻新電池配置在三輪車上面，三輪車車主一定要查看三證一票（合格證、一致性證書、3C認證證書、發票）是否都有，再決定是否買車。

一輛舊三輪車的市場價，你認可嗎？你換購三輪車踩坑了嗎？歡迎留言。