四月中旬，再次從江蘇徐州下高速時(shí)，貨車司機(jī)時(shí)師傅發(fā)現(xiàn)，不用像半個(gè)月前那樣花上五六個(gè)小時(shí)來(lái)排隊(duì)了。“不帶星的車可以直接下高速，經(jīng)過(guò)中高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)、帶星的車也可以下，但是得貼封條，出示24小時(shí)內(nèi)核酸報(bào)告，以前是不讓下的。”變化是從4月中上旬開(kāi)始的。

四月中旬，再次從江蘇徐州下高速時(shí)，貨車司機(jī)時(shí)師傅發(fā)現(xiàn)，不用像半個(gè)月前那樣花上五六個(gè)小時(shí)來(lái)排隊(duì)了。“不帶星的車可以直接下高速，經(jīng)過(guò)中高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)、帶星的車也可以下，但是得貼封條，出示24小時(shí)內(nèi)核酸報(bào)告，以前是不讓下的。”

變化是從4月中上旬開(kāi)始的。11日，國(guó)務(wù)院印發(fā)《關(guān)于切實(shí)做好貨運(yùn)物流保通保暢工作的通知》，要求全力暢通交通運(yùn)輸通道，嚴(yán)禁擅自阻斷或關(guān)閉高速公路，不得擅自關(guān)停高速公路服務(wù)區(qū)，此外還提出了一攬子財(cái)稅金融政策。

自3月新一輪疫情爆發(fā)以來(lái)，全國(guó)多地采取了不同限行措施，減少的收費(fèi)站和服務(wù)區(qū)，頻繁查驗(yàn)的通行證、健康碼和核酸報(bào)告等等，令有的貨車滯留在高速下不去，有的貨車則停駛在當(dāng)?shù)爻霾粊?lái)。

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中國(guó)有2000萬(wàn)左右的貨車司機(jī)，承擔(dān)著全社會(huì)七成以上的貨運(yùn)量，貨車一旦慢下來(lái)，傳導(dǎo)到整個(gè)供應(yīng)鏈則是供應(yīng)商交貨時(shí)間延長(zhǎng)，公路貨運(yùn)降幅擴(kuò)大，貨物樞紐吞吐量增速放緩。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，3月制造業(yè)和非制造業(yè)供應(yīng)商配送時(shí)間指數(shù)分別為46.5%和45.2%，均為2020年2月疫情爆發(fā)以來(lái)新低。

當(dāng)貼滿封條的車門(mén)成為貨車司機(jī)“穿越防線”最好的證明，一場(chǎng)提速行動(dòng)也在發(fā)生。既有國(guó)務(wù)院、交通運(yùn)輸部、銀保監(jiān)會(huì)等“國(guó)家隊(duì)”的身影，也有貨運(yùn)平臺(tái)、車企等社會(huì)力量參與。

交通運(yùn)輸部三令五申之后，高速的通行情況有所好轉(zhuǎn)。最新數(shù)據(jù)顯示，截至2022年4月14日24時(shí)，各省(區(qū)、市)高速公路共關(guān)閉收費(fèi)站396個(gè)，占收費(fèi)站總數(shù)的3.67%，比4月10日減少282個(gè)，下降了41.59%；共關(guān)停服務(wù)區(qū)140個(gè)，占服務(wù)區(qū)總數(shù)的2.12%，比4月10日減少224個(gè)，下降了61.54%。

層層關(guān)卡的蝴蝶效應(yīng)

各地高速公路扇扇翅膀，貨車開(kāi)始從高速變慢跑，這一部分是被高速收費(fèi)口的各種查驗(yàn)程序拖累，另一部分則被程序背后的隱形要求偷走。

首先是通行證。這是每個(gè)貨車司機(jī)都提到的高頻詞匯，也是許多貨車駛下高速的必要條件。

“如果所有的司機(jī)都是卸完貨被送上高速，那高速路還是高速路嗎？就成停車場(chǎng)了。這樣當(dāng)?shù)卦趺纯赡苡锌哲嚒！敝軒煾当磉_(dá)了自己的疑惑。

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這陷入了一種循環(huán)：下高速需要通行證，通行證需要有接收單位，但沒(méi)有拉貨的空車便意味著沒(méi)有接收單位，因此無(wú)法下高速。在高速上尋找訂單，在服務(wù)區(qū)等待裝貨，幾乎是周師傅們下高速的唯一方式。有些地區(qū)要求更嚴(yán)格，江蘇無(wú)錫的收費(fèi)站要求必須是當(dāng)?shù)剀嚺坪彤?dāng)?shù)厮緳C(jī)才能下高速，“相當(dāng)于到無(wú)錫的貨都不能了。”周師傅說(shuō)道。

層層關(guān)卡下來(lái)，變慢的不僅是貨車，還有整個(gè)供應(yīng)鏈。

首先是供應(yīng)商交貨時(shí)間延長(zhǎng)。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，3月制造業(yè)和制造業(yè)供應(yīng)商配送時(shí)間指數(shù)分別為46.5%和45.2%，均為2020年2月疫情爆發(fā)以來(lái)新低；公路貨運(yùn)降幅擴(kuò)大：3月全國(guó)整車貨運(yùn)流量指數(shù)日均值為109.7，同比下降2.6%；貨物樞紐吞吐量增速放緩：截至4月7日，全國(guó)主要公共物流園區(qū)吞吐量指數(shù)日均值為74.1，同比下降37.3%。

暫時(shí)漲起來(lái)的運(yùn)費(fèi)

今年初以來(lái)，浙江、江蘇、深圳、吉林、上海等地先后出現(xiàn)疫情，部分城市實(shí)行了不同程度的限制通行措施，當(dāng)?shù)乜捎玫倪\(yùn)力資源也受到影響。

影響到底有多大？“若一個(gè)城市全面‘封城’一個(gè)月，貨運(yùn)流量將減少54%；若僅局部’封城’，即只封鎖一個(gè)或幾個(gè)行政區(qū)，貨運(yùn)流量減少將低于20%。”3月中旬，來(lái)自清華大學(xué)等五校的經(jīng)濟(jì)學(xué)者聯(lián)合發(fā)表《封城的經(jīng)濟(jì)成本有多大》得出上述結(jié)論。

哪里能用的貨車少，哪里的運(yùn)費(fèi)就跟著漲。以往貨車的運(yùn)價(jià)基本按照運(yùn)輸距離、貨車大小、貨物重量計(jì)算收費(fèi)。如今成了“想要多少要多少，只要對(duì)方愿意給，你愿意拉就行。”

目的地是上海的運(yùn)費(fèi)更是漲到“天價(jià)”。在貨運(yùn)平臺(tái)運(yùn)滿滿上，南京、揚(yáng)州、連云港等地發(fā)往上海的貨運(yùn)訂單，最高運(yùn)費(fèi)均超過(guò)了萬(wàn)元，這些地方距離上海從100公里至300公里不等。發(fā)往上海的運(yùn)單4月以來(lái)運(yùn)價(jià)環(huán)比3月上漲3倍-5倍，運(yùn)力極度緊張。

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周師傅放棄了前往上海賺取高運(yùn)費(fèi)的機(jī)會(huì)。“你這趟去是賺錢(qián)了，你接下來(lái)的半個(gè)月還過(guò)不過(guò)？可能出不來(lái)被隔離。風(fēng)險(xiǎn)太大了，我寧愿辛辛苦苦在別的地方干半個(gè)月。”

貨車少是造成運(yùn)費(fèi)高的其中一環(huán)，而不斷做核酸檢測(cè)產(chǎn)生的附加費(fèi)用，因繞路高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)增加的運(yùn)輸成本，都在環(huán)環(huán)相扣循環(huán)往復(fù)，讓運(yùn)費(fèi)漲了起來(lái)。

但從更長(zhǎng)的周期來(lái)看，運(yùn)費(fèi)變低，許多司機(jī)對(duì)收入不滿。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的《2021年貨車司機(jī)從業(yè)狀況調(diào)查報(bào)告》顯示，57.5%的司機(jī)月均收入在5000元至10000元之間，六成司機(jī)對(duì)目前的收入情況不滿意。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)壓價(jià)是影響司機(jī)收入的因素之一。調(diào)查報(bào)告顯示，超五成貨車司機(jī)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)找貨，而這其中又有78.8%的司機(jī)認(rèn)為貨運(yùn)平臺(tái)存在壓低運(yùn)價(jià)行為。此外，38.1%的貨車司機(jī)反映平臺(tái)收費(fèi)較多，存在收取運(yùn)輸押金、保證金、技術(shù)服務(wù)費(fèi)等項(xiàng)目繁多，一些平臺(tái)隨意調(diào)整會(huì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

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多方助力，貨車提速

因?yàn)楦鞣N原因跑不起來(lái)的貨車，有了一些新希望。

4月11日，國(guó)務(wù)院應(yīng)對(duì)新型冠狀病毒感染肺炎疫情聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制印發(fā)《關(guān)于切實(shí)做好貨運(yùn)物流保通保暢工作的通知》。通知要求，嚴(yán)禁擅自阻斷或關(guān)閉高速公路，不得擅自關(guān)停高速公路服務(wù)區(qū)，要優(yōu)化防疫通行管控措施，切實(shí)保障重點(diǎn)物資和郵政快遞通行。此外還提出了一攬子財(cái)稅金融政策。

4月12日，交通運(yùn)輸部和銀保監(jiān)會(huì)紛紛響應(yīng)。交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步統(tǒng)籌做好公路交通疫情防控和保通保暢工作的通知》，要求各地對(duì)本區(qū)域公路防疫檢查點(diǎn)設(shè)置、收費(fèi)站和服務(wù)區(qū)關(guān)停等情況進(jìn)行全面摸底復(fù)查，對(duì)不符合要求關(guān)停的，要立即恢復(fù)正常運(yùn)行，確保4月15日前整改完成。

銀保監(jiān)會(huì)則出臺(tái)六大金融舉措，提出對(duì)于貨車司機(jī)因疫情影響償還汽車貸款暫時(shí)存在困難的，銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)應(yīng)視情合理給予展期或續(xù)貸安排，幫助渡過(guò)難關(guān)。

交通運(yùn)輸部發(fā)布，截至2022年4月14日24時(shí)，共關(guān)閉收費(fèi)站396個(gè)，占收費(fèi)站總數(shù)的3.67%，比4月10日減少282個(gè)，下降了41.59%；共關(guān)停服務(wù)區(qū)140個(gè)，占服務(wù)區(qū)總數(shù)的2.12%，比4月10日減少224個(gè)，下降了61.54%。

近日，全國(guó)多地紛紛發(fā)布通知，加強(qiáng)對(duì)卡友群體的服務(wù)保障，為當(dāng)?shù)刎涍\(yùn)物流行業(yè)紓困。

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安徽合肥：對(duì)貨車司機(jī)進(jìn)行補(bǔ)貼

4月13日，合肥市印發(fā)《合肥市疫情防控期間物流運(yùn)輸行業(yè)紓困政策》的通知。通知要求：

一、給予運(yùn)輸重點(diǎn)企業(yè)生產(chǎn)物資的駕駛員每人每天300元補(bǔ)貼。

二、給予執(zhí)行政府指令性運(yùn)輸任務(wù)的駕駛員隔離期間每人每天500元誤工補(bǔ)貼，車輛隔離期間每輛每天500元停運(yùn)補(bǔ)貼。

浙江杭州：免費(fèi)提供餐，免費(fèi)核酸檢測(cè)

一、在杭州市域范圍內(nèi)高速公路入城口，屬地政府為貨車司機(jī)全天候免費(fèi)提供熱水；正餐時(shí)間，為滯留的貨車司機(jī)免費(fèi)提供餐食。

二、杭州市域范圍內(nèi)為貨車司機(jī)提供免費(fèi)核酸檢測(cè)，并及時(shí)提供采樣點(diǎn)位信息。

三、面向貨運(yùn)司機(jī)，推出“輕微違章首錯(cuò)免罰”和“違章處理預(yù)約制”服務(wù)。

四、對(duì)因疫情原因，導(dǎo)致?tīng)I(yíng)運(yùn)貨車逾期未實(shí)施綜合性能檢測(cè)的，交通運(yùn)輸部門(mén)免于處罰。

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浙江溫州：免費(fèi)提供點(diǎn)心、設(shè)立移動(dòng)廁所

一、溫州市域范圍內(nèi)高速公路入城口在正餐時(shí)間，為滯留貨車司機(jī)提供免費(fèi)點(diǎn)心服務(wù)；高速公路服務(wù)區(qū)24小時(shí)滿足加油需求，免費(fèi)提供熱水等生活服務(wù)。

二、交通卡口為貨車司機(jī)提供免費(fèi)核酸采樣，快速查驗(yàn)、快速檢測(cè)。

三、在高速公路貨車綜合服務(wù)區(qū)、貨車研判處置點(diǎn)設(shè)置移動(dòng)廁所，專供“溫州防疫碼”異常或來(lái)自中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)貨車司機(jī)使用。

四、對(duì)因疫情原因，導(dǎo)致?tīng)I(yíng)運(yùn)貨車逾期未實(shí)施綜合性能檢測(cè)的，交通運(yùn)輸部門(mén)免于處罰。

廣東廣州：司機(jī)被納入閉環(huán)，每人每趟領(lǐng)取100元

近日，廣州發(fā)布省外來(lái)(返)穗貨車司機(jī)疫情防控工作的通告。

行程碼帶星號(hào)的省外來(lái)(返)穗貨車司機(jī)由屬地社區(qū)納入閉環(huán)，每人每趟次可領(lǐng)取生活補(bǔ)貼100元。

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遼寧大連：免費(fèi)測(cè)核酸、提供預(yù)約上門(mén)

域外來(lái)(返)連貨車司機(jī)實(shí)行免費(fèi)核酸檢測(cè)。在主城區(qū)設(shè)立16處固定核酸檢測(cè)點(diǎn)，并在每個(gè)區(qū)設(shè)置1-2處流動(dòng)核酸檢測(cè)車，提供電話預(yù)約上門(mén)服務(wù)(預(yù)約電話：13804095422、13795144411)。

河南新鄉(xiāng)：核酸檢測(cè)、吃飯、住宿“三免費(fèi)”

據(jù)新鄉(xiāng)市疫情防控指揮部辦公室消息，該市對(duì)外來(lái)入新的貨車司乘人員實(shí)行核酸檢測(cè)、吃飯、住宿“三免費(fèi)”：

全市卡口臨時(shí)核酸采樣點(diǎn)和固定采樣點(diǎn)對(duì)外來(lái)入新貨車司乘人員免費(fèi)檢測(cè)；

各縣(市、區(qū))指定的外來(lái)入新無(wú)固定住所的健康碼黃碼貨車司乘人員健康監(jiān)測(cè)賓館，紅碼貨車司乘人員集中隔離點(diǎn)，實(shí)行食宿免費(fèi)、核酸檢測(cè)免費(fèi)。

福建省：設(shè)置免費(fèi)核酸檢測(cè)點(diǎn)

在全省高速公路收費(fèi)站、普通國(guó)省道省際點(diǎn)及有條件的高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)置貨車司機(jī)免費(fèi)核酸檢測(cè)點(diǎn)。

江西全省：多舉措解決貨車司機(jī)吃、住、行問(wèn)題

4月12日，江西省高速公路服務(wù)區(qū)全面推行舉措，主要解決疫情防控形勢(shì)下，貨車司機(jī)“吃、住、行”方面遇到的困難。

飲食方面，在保證菜品質(zhì)量的前提下，為貨車司機(jī)提供平價(jià)快餐，對(duì)遇到困難的司機(jī)，免費(fèi)提供餐食。

休息方面，設(shè)置防疫應(yīng)急廁所供中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)的貨車司機(jī)如廁，在確保防疫要求的前提下，為貨車司機(jī)提供充電、物資采購(gòu)、淋浴等服務(wù)。

出行方面，服務(wù)區(qū)設(shè)置180個(gè)抗原檢測(cè)點(diǎn)，為核酸證明逾期的貨車司機(jī)提供免費(fèi)抗原檢測(cè)。

車輛檢修方面，服務(wù)區(qū)汽修廠為貨車司機(jī)提供檢測(cè)胎壓、充氣等八項(xiàng)免費(fèi)服務(wù)。

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江蘇省：劃撥100萬(wàn)元黨費(fèi)支持貨車司機(jī)

4月10日，江蘇省委組織部從代省委管理黨費(fèi)中劃撥專項(xiàng)資金100萬(wàn)元給省交通運(yùn)輸行業(yè)黨委，用于支持貨車司機(jī)群體新冠肺炎疫情防控工作。

給予隔離停運(yùn)補(bǔ)貼、貨車司機(jī)免費(fèi)餐食、免費(fèi)核酸檢測(cè)等，上述地區(qū)出臺(tái)的措施，給卡友們的帶來(lái)的是真金實(shí)銀的好處。

另外多地措施之所以能密集出臺(tái)，離不開(kāi)連日來(lái)國(guó)務(wù)院、交通部等國(guó)家層面，對(duì)保障物流暢通，服務(wù)貨車司機(jī)一系列的通知和要求，也期待更多地區(qū)能響應(yīng)政策，盡快出臺(tái)有關(guān)措施，為更多卡友排憂解難。