本田cb400多少錢（新晉性價比神車）

性價比神車，本田CB400F最近終于有機會親身體驗的一次，它應(yīng)該是本田今年性價比最高的街車了，3.7萬的價格確實讓很多人高呼真香，筆者在親自騎過之后都有一點點心動，因為CB400F不僅僅是價格香！外觀概覽本田CB400F目前在全世界可能只有

性價比神車，本田CB400F最近終于有機會親身體驗的一次，它應(yīng)該是本田今年性價比最高的街車了，3.7萬的價格確實讓很多人高呼真香，筆者在親自騎過之后都有一點點心動，因為CB400F不僅僅是價格香！

外觀概覽

本田CB400F目前在全世界可能只有中國市場才有，這個外觀設(shè)計與大哥本田CB500F非常相似，如果換上同款大燈，基本上是難以分辨。

從審美這一塊看，本田CB400F算不上很好看，但是你也沒法說它難看，比較中庸的美感確實也挺符合國內(nèi)的大眾審美觀，而且看久了之后甚至?xí)X得有點耐看。

唯一被人詬病的可能是，車頭燈有點Low，其他外觀部分基本上沒什么槽點可以挑剔。

車燈部分

關(guān)于本田CB400F的車頭燈，確實有點跟當(dāng)下流行的審美標(biāo)準(zhǔn)脫節(jié)，這種風(fēng)格5年以前可能比較吃香，乍一看有點類似老款黃龍600的那種味道。

其實除了樣子略顯落伍之外，做工這一塊相當(dāng)細(xì)致，不會讓你覺得掉檔次。燈源部分符合目前的主流水平的，全LED大燈點亮之后效果不錯，前后轉(zhuǎn)向燈也均為LED材質(zhì)。

LED的雙尾燈設(shè)計和本田CBF190R基本沒多大差別，亮度方面其實沒有什么好說的，主要是有些人看了之后覺得心里不平衡。

細(xì)節(jié)配置

家族化的全液晶儀表好評，雖然沒有非常豐富的功能，但是基本數(shù)據(jù)齊全，而且顯示效果相當(dāng)細(xì)膩，藍(lán)白搭配的表盤，在大夏天的陽光下，依然有很高的辨識度。

手把按鍵跟CB400X保持一致，通用的布局很容易上手，而且按鍵指示標(biāo)是帶背光顯示的，方便晚上操作，剎車角度可進行5級調(diào)節(jié)。

16L的油箱容量在街車當(dāng)中還算不錯，官方給出的數(shù)據(jù)是3.6L/100km，續(xù)航大概在400公里左右，跑長途還沒有太大問題。

有一個細(xì)節(jié)我個人覺得相當(dāng)不錯，油箱兩側(cè)的導(dǎo)流罩并不是裝飾，能夠起到真正的通風(fēng)導(dǎo)流作用。

從油箱上方看下去，你會發(fā)現(xiàn)這個導(dǎo)流罩是通的，其實大部分的中小排量街車兩側(cè)的導(dǎo)流罩，起到最多的只是裝飾作用。

同樣后座兩側(cè)也有專門設(shè)計的通風(fēng)道，與前方的通風(fēng)道流口相得益彰，并且能夠帶來非常不錯的觀感，僅有790mm的座高，對于小短腿來說很有親和力。

正立式前叉和CB400X是同款，但是放在街車上這個行程沒毛病，前剎車采用大尺寸浪花單碟，配備Nissin的雙活塞剎車卡鉗。

中置多連桿后避震可調(diào)節(jié)，多連桿的好處想必不用過多地去介紹了，對于舒適性的提升很有幫助。

后剎車也是單盤形式，配備Nissin的單活塞剎車卡鉗，前后均有配備ABS防抱死剎車系統(tǒng)。

前輪規(guī)格120/70ZR17，后輪規(guī)格160/60ZR17，匹配的正新MIGRA S1公路輪胎，至于后搖臂采用比較傳統(tǒng)的方管，看上去有些廉價。

單側(cè)排氣的體積很粗壯，看上去也比較有質(zhì)感，實際上的低轉(zhuǎn)聲浪聽起來還是很不錯的，但是高轉(zhuǎn)會破音，想要聲浪的還得改排氣。

發(fā)動機

在動力方面，本田CB400F搭載一臺，399cc排量的直列雙缸水冷發(fā)動機，最大輸出功率為34kW/9000rpm，最大扭矩37Nm/7500rpm，匹配6速變速箱。

這臺車的零百加速在5.5秒左右，最高車速可達(dá)165km/h左右，與排量更大的CB500系列相比較差距并不大。

座高展示

僅有790mm的座高，讓我這個173cm的小短腿，幾乎能夠雙腳全腳落地，身高165cm以上的騎起來基本上沒啥壓力，其實160cm的也能挑戰(zhàn)一下。

騎行感受

雖然CB400F看起來有點“笨拙”，但是騎起來相當(dāng)爽，我覺得這臺車對新手也是相當(dāng)友好的，因為配備了滑動離合，CB400F的擋位切換十分順滑，而且非常清脆，這種感覺你很難在國產(chǎn)車型上找到。

雖然CB400F的峰值轉(zhuǎn)速和CB400X的一模一樣，但是騎起來還是略有差異的，個人感覺CB400F要略微躁動一點，雖然這兩臺車的油門響應(yīng)都非常平順。但是因為是臺街車，CB400F的反應(yīng)要比CB400X靈活不少，操控起來更加得心應(yīng)手。

彎道上的表現(xiàn)也可圈可點，正新MIGRA S1的抓地力相當(dāng)不錯，在彎道上能夠帶來很強的信心，加上CB400F的重心控制得相當(dāng)不錯，這臺車在操控方面的表現(xiàn)令人滿意。

本田CB400F小結(jié)

本田CB400F其實并沒有太多可以聊的，畢竟品牌影響力擺在這，而且性價比也非常突出，騎行感受相當(dāng)不錯，動力平順也很適合新手。據(jù)說8月份開始要漲價，但是沒有確切的消息，如果你那里還有3.7萬的價格，那就抓緊入手吧！