科技改變生活 · 科技引領未來
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我們總說人生就像一場旅行，在乎的不是目的地，而是沿途的風景。當真正開始計劃一場旅行時，我們是否還在乎目的地呢？窮游ersarah一直在路上從北京坐火車到莫斯科，一路縱貫蒙古，穿越西伯利亞，橫跨歐亞大陸，6天136個小時的火車之旅是一種怎樣的
我們總說人生就像一場旅行，在乎的不是目的地，而是沿途的風景。當真正開始計劃一場旅行時，我們是否還在乎目的地呢？窮游er sarah一直在路上 從北京坐火車到莫斯科，一路縱貫蒙古，穿越西伯利亞，橫跨歐亞大陸，6天136個小時的火車之旅是一種怎樣的體驗？下面我們就來看看她的故事......
（以下圖文來自窮游er sarah一直在路上）
▌K3 第一天 北京到二連
8月臨時起意想坐火車去俄羅斯，9月正好有兩周空閑期，又正值金秋，約了我剛辭職的大學室友，這條路線一般人是不會選擇的，我們一拍即合。
這趟跨國火車票，并不好買，常規網絡渠道鐵路代售點是買不到的，還得提前一個月預定，實際上坐六天全程的非常少，所以做攻略時網上的游記也并不多，最后我們這趟火車只有不到20人坐到終點站莫斯科，過了伊爾庫茨克，整節車廂只剩我們和列車員了。
提前一晚住在北京火車站附近，早早地就到了火車站，看到屏幕上寫著莫斯科，好激動！跟著指示牌來到一號候車室，已經有不少乘客，還有很多外國人，他們大多是到烏蘭巴托的，買火車票的時候，還碰到日本人帶了厚厚的現金來買去烏蘭巴托的火車票，這里提一句，只能現金購買火車票，不支持銀行卡支付寶微信。
提前一個小時左右就讓我們上火車了，下鋪床可以打開放行李，忙好趕緊出來把自己車廂的窗戶擦了下，窗戶實在太臟了，影響視線，可惜第一天晚上就下雨白擦了。
我們買的是硬臥，其實和國內軟臥差不多，這趟火車主要分高包5604元，軟臥5114元，硬臥3496元，軟臥現在已經取消了，軟臥和硬臥差不多，價格又貴了一千多，性價比最低的，最好能湊到六個人團隊票打七折，一個人可以省下一千多，可惜我們是臨時決定去，又急著買票，沒有湊到六個人，買了散客票。
買票的時候也糾結過，建議如果小情侶兩個人出行可以選高包，私密性強，兩間高包公用一個衛生間，也比較方便，朋友出行最好湊到六個人買團體票，高包團體票4460！便宜好多，也只比硬臥全票貴一千多，加上朋友多漫漫長路也熱鬧點，硬臥團隊價是2728，便宜七百五。
硬臥的人還特別多，一會兒就都滿了，大家放好行李也紛紛下車和列車合影！都是沖著北京--烏蘭巴托--莫斯科的標識，突然覺得我們的綠皮火車真好看，墨綠配黃是我大愛的復古色。
這次K3之旅還遇到一個和我一樣穿窮T的妹子~特地買了窮游的這件T，超喜歡！
北京時間，2017年9月13日11點22分，六天六夜漫長的火車之旅，啟程！
第一天餐車提供午飯晚飯，之后火車上就吃不到中餐了，雖然味道很一般，但格外珍惜。列車員會發餐票給所有乘客，餐車還得早點去，晚了沒座位只好打包回去吃了。
去餐車路上經過高包車廂，高包的車廂還是很復古的，如果只是坐火車到烏蘭巴托或者貝加爾湖建議選高包，如果坐全程還是硬臥性價比高，最后三天，車廂都沒人了，廁所水也不再像前三天那樣緊俏。
午飯就是一份獅子頭和一點素菜米飯，比較簡單。
中國段的餐車長這樣，比起明天極具特色的蒙古餐車，中國餐車只能用復古來形容。
第一天白天過的很快，午飯后，把行李箱里火車上要用的東西都拿出來，五天的食物，換洗衣服，濕紙巾，兩個移動充電寶，還帶了折疊桶方便洗頭擦身，悶燒鍋煮粥喝。
上車時特地問了列車員，兩次過境安檢需不需要下火車，列車員說，不會的，呆在自己車廂里，保持安檢，蒙古安檢還好，俄羅斯安檢特別嚴格，要開箱，所有列車角落都要檢查。
得知喜訊，我們就把行李箱的東西全拿出來了，硬臥列車空間還挺大，買票的時候不能選位子，所以默認是上下鋪，下鋪出行方便，但上鋪比較安靜，抖動的沒下鋪厲害。
十點才到了二連，就此中國段結束。
火車需要在這里換蒙古火車的軌道，才能繼續前行，火車頭也會換。換軌的時間從晚上十點到凌晨兩點，這段時間火車上沒有水的，不能上廁所，所以都提前下來在火車站里洗漱解決，可以選擇回火車上看換軌，也可以出站轉轉，二連出站幾個便利店都可以換蒙元，這里也是最后的補給站，可以買點水果和食物。
對了，50元人民幣換了18500蒙元，換錢主要為了能在烏蘭巴托寄明信片呢。
這趟火車因為一周只有一班次，有一半票被旅行社包了去貝加爾湖的，所以很緊俏，旺季一定要提前買喲。
二連到莫斯科的價格要比北京到莫斯科的便宜很多，也有想省錢的朋友分段走，我之后也考慮過，分段走，先到二連，再從二連到烏蘭巴托，再去貝加爾湖，分段走下來不過兩千多，省了不少錢。
但此行我更想體驗六天的火車，一口氣從北京坐火車到莫斯科，這種體驗也是很難得，分段會玩的更多，但也失去了這種感受。
在車站等到快2點火車終于又開回來了，上車還不能睡覺，因為馬上要過邊境安檢，列車員讓我們全部人員回到自己鋪上，拿出護照，保持嚴肅安靜，等待蒙古邊境的工作人員上火車檢查。
蒙古這邊并不算嚴格，護照核對下蒙古簽證，就差不多了，行李是抽查，我們這一車廂都沒查，很順利的過關了。
這里要提下，坐K3這趟火車，需要先辦理俄羅斯簽證，然后憑著俄羅斯簽證再辦理蒙古過境簽，前后要預留充足的時間辦理，所以我們8月一拍腦門想去也只能9月中旬出發，并不能說走就走。
▌K3 第二天 蒙古
第二天全程都在蒙古境內，昨天兩點多才睡，今天起的也晚了些，揉揉眼，拉開窗簾，車外已經是一片大草原啊。
早上的天氣還是有點陰，昨晚下了一場雨，拿長焦拍了幾張遠處的馬。
蒙古這里的小房子屋頂都五顏六色的，快到烏蘭巴托的時候一大片。
我們離境的地方是二連，蒙古這邊是扎門烏德，到烏蘭巴托要下午兩點，會停靠兩站賽音山達和喬伊爾，并沒有什么特色的，大家都會下車溜達溜達，踩踩地面。9月的蒙古還不是很冷，有人直接穿短袖溜達。
快靠近烏蘭巴托時，窗外已經不是一片草原了，房屋越來越多。
烏蘭巴托，這座建在草原里的城市，南北群山連綿，東西是廣闊的草原，清澈的圖拉河從城南的博格多山腳下自東向西緩緩流過。
中午來蒙古餐車吃飯，早聽說這蒙古餐車極具草原風景，果然不失所望。
餐廳只有當地人在服務，不會中文也不會英文，我們的交流全靠比劃和計算器，有張有圖片的菜單標著蒙元的價格，當然大多數人都沒有蒙元，可以用盧布和人民幣，匯率損失比較多。
一份牛排套餐人民幣大概70元，蒙元17000，其實按照昨天換匯的價格應該是四十多快，多要了這么多，如果要在餐車上吃飯，昨天最好去二連換點蒙元。
中午過后離烏蘭巴托越來越近了，房屋更密集，不再是馬啊羊啊，汽車也越來越多。烏拉巴托附近的礦產比較豐富，主要是煤，所以周邊工廠也很多。
火車進入市區后緩慢行駛，窗外都是烏蘭巴托的樓房。
14:15火車很準時到達烏蘭巴托火車站！
烏蘭巴托也是此行的大站，停留半小時，其他站停留主要為了補給停留十分鐘就開了。
站臺里停著老式的火車頭，不過我們無暇拍照，趕緊沖到火車站里，為了寄明信片。
從月臺進入火車站，左邊是換匯處，藥店，旅游咨詢處，書店，便利店，還挺全的，可以買點吃的和紀念品，下面這張圖片最右邊有個旅行社吧，這里的明信片很好看，但她沒有郵票，所以沒買，應該在這里買明信片的，然后去郵局買郵票寄。這里買郵票一定要用蒙元，所以可以先在這里用盧布換點。
明信片不算很好看，不過也很有蒙古特色，選了三張寄給自己和朋友紀念下。
其實蒙古境縱貫線風景最好的是過烏蘭巴托之后，下午四點半在火車上拍的，越往北天黑的越早，五點半左右就日落，這一個小時，我守在窗前，不愿錯過每一幕風景。有機會一定踏足這片蒙古草原深度旅行。
遠處小小的蒙古包，用長焦拉到兩百才拍到一點，蒙古包零零散散的并不多，游牧民族孤寂啊。
日落，成群的羊兒要回家啦。
火車路過一個村落，房屋的屋頂依舊是彩色的，在一片藍和一片綠的中間這一抹五彩確實抓人眼球。
因為一路向西，火車上是看不到日出日落，有點遺憾，不過夕陽的側影灑在蒙古草原上還是很美。
和昨天一樣，今天也是半夜出境，火車晚點了，到俄羅斯邊檢都快12點了，俄羅斯邊檢非常嚴格，也不是針對乘客的，主要是對車廂檢查，全列車安靜異常，比蒙古過關還要緊張，等安檢員到我們車廂，把護照給她，工作人員拿機器照下然后收走了，俄羅斯明顯高級點，蒙古連機器都沒有。過了納烏什基，正式進入俄羅斯疆土。
▌K3 第三天 貝加爾湖，中西伯利亞森林
今天是火車上最期待的一天，第三天可以看到貝加爾湖，火車沿著湖行駛整整四個小時，太激動了，早早的就起來了。
到十一點多，天空蔚藍！貝加爾湖旁居民還是不少的，一路看到很多小木房。
買的MTS的電話卡還是不錯的，路過有人住的地方時都有信號。
終于看到藍藍的貝加爾湖了！今天拍了很多很多照片，火車上沒法充電呢，因為這火車插頭是48V的，只有列車員這邊的220V電源插頭才能充電。
秋天的貝加爾湖，湖邊草木漸黃，9月底應該是最佳秋色的時間。
雖然出了太陽，不過云層還是挺厚的，讓我看到美麗的貝加爾湖。
火車時不時會開到離湖特別近的地方，湖水真是清澈啊，旁邊還有當地人玩皮劃艇。
這里經常看到俄羅斯的火車。
12點半左右在伊爾庫茲克之前還停留一個小站，斯柳江卡，下站走走，也是第一次雙腳踏入俄羅斯土地啦，火車站很小，但很有俄羅斯風情。據說可以走到貝加爾湖邊，但是停留只有十分鐘，需要奔跑。
火車站的建筑風格明顯的不同了，門口有當地人的孩子在嬉戲，看到我們在這里晃蕩也是投來好奇的目光。
火車站對面有個不知名的建筑，可能是教堂，不太清楚，沒仔細走進去看，停靠時間并不多，才出來一會兒，就聽到遠處喊著上車啦，趕忙跑回去，開車前列車員可不會一個個數你們有沒有到齊，準備都開走了，不知道有沒有發生過火車走了人還沒上去的情況，所以每次下車要問問列車員停留的時間。
第三天就開始吃自己帶的泡面和自熱米飯了，室友帶了牛肉，好吃得要哭了。等到了伊爾庫茲克，下車去小賣部看看有什么吃的可買的。
過了這站后，下一站就是伊爾庫茲克，整節車廂除了我們都在收拾行李，我們也和同住三天的阿姨們告別。
火車漸漸爬高，俯瞰貝加爾湖真是太美了，雖然貝加爾湖也有環湖小火車，但據說和我們這趟火車的路線是不一樣的，所以這里風景也只有坐這趟火車獨有的風景。
貝加爾湖四周森林環繞，高山聳立，這里是中西伯利亞森林，中午太陽出來后，天氣越發晴朗，陽光照射下的森林，金黃一片，天空和森林正好是我最喜歡的黃藍對比色。這片森林相當壯觀，一路綿延至西伯利亞。
最后一眼貝加爾湖，此后火車就往北上，往伊爾庫茲克走，所有來貝加爾湖的游客都先到伊爾庫茲克，但伊爾庫茲克并不靠湖。
當看到靠近這河時，就快到伊爾庫茲克了。
伊爾庫茲克也是大站，停靠25分鐘，這站下火車的人特別多，沒想到我們這節車廂除了我和我室友，其他乘客全都在這里下車了。
這群活潑歡樂的叔叔阿姨也在這里下車了，看到他們自助坐火車來貝加爾湖旅行，真是佩服，他們大多都不懂英文，有些已經過了花甲年紀，有些甚至得過重病，但他們仍然愿意在人生的后半段約上老友，選擇踏上旅途。我很羨慕他們，希望我將來老了也繼續在路上。
回來看還有時間我們繼續在站臺拍拍照，這里天空真是太藍了，比起蒙古，藍的更透。
換了俄羅斯火車頭，從這里開始，火車不斷加速。
這趟跨國列車是這樣的，中國段是中國的火車頭中國的駕駛員，到了蒙古改成蒙古人駕駛，到了俄羅斯便是戰斗民族來開，這速度真是快了幾倍啊。
等過了伊爾庫茲克，車廂里只有我和室友兩個乘客，剩下的只有列車員了，原來熱鬧甚至吵鬧的車廂，現在只剩下轟隆隆的火車聲，我們對這種突然的改變還是有點不適應，突然覺得寂寞起來，問了列車員，其他車廂的情況，說整個火車總共只有20個人到莫斯科，接下來三天，整節火車只有20個乘客和20多個列車員。
列車員伙食可好了，看他們還在包餃子，不過這份工作也是不容易，和他們聊了聊，一趟火車來回就是12天，回來休息下又繼續。我問這位列車大哥有沒有去莫斯科玩過，他說從來沒有過，我也是很吃驚，其實他們每個月往返北京和莫斯科，看過了一年四季不同的風景足以。
車廂都空了之后，我也從上鋪搬到了下鋪，上鋪放包和食物，四人的硬臥現在和高包是一樣的，反而空間更大，所以說如果坐全程，硬臥的性價比還是比較高的，過了伊爾庫茲克之后就沒什么人了。
夕陽西下，火車路過村莊，小木屋很有俄羅斯特色，遠處飄著炊煙，就像一幅俄羅斯風景畫。
火車一路向西行駛，第三天也快結束了，其實前三天過的特別快，沿途的風景讓我目不暇接。
▌K3 第四天 新西伯利亞
第四天一路駛向新西伯利亞，應該是全程最平淡的一天，前三天的忙碌也開始有點疲勞了，正好休整下，把提前下載的俄羅斯攻略和紀錄片翻出來看看。
越靠近東部，村莊也越來越多，俄羅斯人口主要還是集中在東部城市，這里應該都是俄羅斯的鄉下，俄羅斯鄉村的小木屋是很有特色的，我們之后去蘇茲達爾也特意選了木屋住。
午飯是室友帶的發熱米飯，其實我帶了很多泡面，最后到了終點站還剩幾包，天天吃泡面也受不了，這種發熱米飯倒是不多，就是太重了，味道嘛只能說可以入口。
所以每停靠一站，我們都會下去看看有什么吃的補給下，火車站里的小賣部東西也不是很貴。
今天這一路天氣不好也沒什么風景，經常被軌道旁的樹木遮擋著，拍了最多的就是火車站月臺了。
中間下過一場大雨，反而到了黃昏時，天又開始有點放晴了，這時我看到窗外的風景已經沒有前幾天那么激動了，但到了莫斯科圣彼得堡參觀博物館美術館，看到俄羅斯畫家畫的風景畫時，真是和我眼前的景象一模一樣。只能感嘆，俄羅斯的鄉村，美如油畫。
七點多才到新西伯利亞站，又晚點了，新西伯利亞的火車站還挺好看，就是天色有點晚。遠遠看去不少高樓，這座城市已經非常現代化了。
新西伯利亞停靠半小時，時間足夠多，也可以出站轉轉，外面實在太冷了，不愿走遠，就在站臺的小賣部逛逛。這張圖片有沒有發現什么，一整只烤雞，吃了幾天泡面速食，簡直口水流下來！
話說這火車上的供暖問題，只有室外溫度達到0度，才開始供暖，其實9月底我覺得已經很冷了，特別是到了貝加爾湖這邊，寒風陣陣。
我和室友都帶了薄的睡袋，火車上車時給新的床單枕套和被單，非常干凈，不用額外怕臟帶睡袋了，不過9月之后怕冷的朋友得多帶點衣服，不供暖真的挺冷的。
每天都看著窗外的晚霞，結束第四天，還有兩天就到莫斯科啦！
▌K3 第五天 葉卡捷琳堡 歐亞分界碑
第五天又是個小高潮，今天下午正式從亞洲行駛到歐洲。真正的一路從亞洲趕了幾千里路程來到了歐洲！
第五天的清晨也給了我驚喜，窗外的平原晨霧，此時，室友還在睡覺，我是很激動的一直在拍。 攝影告訴我一個真理，不能偷懶，最好風光總是在別人睡覺和別人吃飯時。
日出的紅光就持續了不到一刻鐘，一會兒太陽升起，天空也藍了，遠處的樹木更加清晰。
第五天，窗外的風景又不一樣，昨天還是一片西伯利亞森林，今天已經是平原了。
火車在11點半到達了葉卡捷琳堡 ，這天空萬里無云啊。
其實葉卡捷琳堡就是斯維爾德洛夫斯克州的首府，這里可是俄羅斯除了莫斯科圣彼得堡以外的第三大城市，但只停靠一會兒。
下來看到有工作人員在敲敲打打火車，我問了列車員這是干什么，他說這工作人員通過敲打金屬，得到的反饋聲音來識別里面是不是有問題，這火車其實已經很老了，德國制造的質量還是很有保證的。
過了葉卡捷琳堡，我也開始緊張了，其實真正從亞洲過歐洲就一瞬間的事，歐亞分界碑也不過1-2秒，拍的時候可緊張了。
過了葉卡捷琳堡，大約在公里牌1779之后，會有歐亞分界碑。就是這樣的公里牌，數字從大到小，倒著的，到了1800開始就要準備好啦！
剛一片樹林里突然出現一個白色的建筑，我真是狂按快門，很幸運拍到了歐亞分界碑。
此刻，正式進入歐洲啦！
歐亞分界碑拍好，其實整個火車之行，已經進入尾聲了。
下午五點多，到了別爾米，靠近東部，真是越來越發達了，火車站還挺雄偉的。
站前廣場~
出站的目的還是尋找美食，不過都是熱狗漢堡，真是不想吃，還不如吃泡面了，對于在歐洲玩了一個多月的我，已經對所有西餐深深的絕望了，而俄菜是絕望中的絕望。
第五天黃昏的彩霞是此行最美的。已經第五天了，時間其實過的很快，再睡一覺，就要到終點莫斯科了。
▌K3 第六天 莫斯科，起點終點
第六天，火車之行的最后一天，預計下午13:58到莫斯科，中間還要停靠幾站，又開始下雨了。
這次的離別并不感傷，反而是松了口氣，整整六天的火車，還是很累，前兩天因為興奮，打了雞血，到了后兩天，疲倦開始侵蝕身體，加上寒冷，室友突然感冒了。還是要多穿點衣服，為了好看穿太少，西伯利亞的冷風可不是小兒科。
終于到站了，六天五夜啊！提著行李走到地面，我還是感覺整個人都在晃呢，說實話六天的火車即使躺著都挺累。不過還是很開心能有這么一段特別的經歷。最后，和列車小哥告別，感謝一路的照顧！
飛機九小時能到的莫斯科，我花了六天五夜的時間，緩緩來緩緩歸，旅行對我而言早已不再是景點打卡，我更關注在路上的感受，更期待特別的體驗和故事，更希望旅途的經歷讓自己有所感悟。
文章來源：窮游網
TIPS 1. 盡量湊到六個人買團隊票，可以省下不少錢。 2. 電話卡只有MTC的卡在K3上能用，103元，10G足夠用了。 3. 北京站發車，雅羅斯拉夫斯基火車站到站，北京和莫斯科都有多個火車站別搞錯火車站啊。 4.提前預定火車票，帶現金和護照復印件購買。 5. 帶塊抹布在北京站發出前窗戶擦干凈 （雖然有可能之后下雨白擦）。 6. 火車含第一天的午餐與晚餐，其他一共是自己準備5頓早飯和正餐有11頓。 7. 除了常規旅行要帶的物品，這里建議帶濕紙巾，馬桶墊/消毒液，折疊盆，折疊衣架，垃圾袋，碗筷杯子，充電寶兩個， 折疊桶（用來洗頭），干發帽（吹風機在火車站因為電壓問題不能用），吃的因人而異，我帶了便攜電鍋和悶燒鍋，電鍋因為電壓問題也不能用，所以還是別帶了。 8. 出入境表格，一定要存放好。 9. 歐亞分界碑是在過了葉卡捷琳堡，大約在公里牌1779之后，要守著別錯過啦。 10. k3需要蒙古過境簽，k19不用，此外還有莫斯科到海參崴，世界載人公里最長的火車，總長 9288 公里，火車控回程可以體驗下七天的火車。
陳書一