經常我們能夠聽到這樣的一句話“吃虧是福”，但我覺得這句話其實只是安慰人的，在很多方面，其實我們應該為自己的權益所爭取，尤其是在現(xiàn)在生活壓力比較大的社會，每個人都希望自己的利益最大化，那么我們更要多擦亮眼睛，不要吃虧。為什么有這樣的開頭，是因

經常我們能夠聽到這樣的一句話“吃虧是福”，但我覺得這句話其實只是安慰人的，在很多方面，其實我們應該為自己的權益所爭取，尤其是在現(xiàn)在生活壓力比較大的社會，每個人都希望自己的利益最大化，那么我們更要多擦亮眼睛，不要吃虧。

為什么有這樣的開頭，是因為很多電動車主私信問小行家，總覺得自己賣舊電動車、舊電池被坑了，一組電池才折價100元等等，覺得自己很吃虧，希望能夠和大家分享一下，電動車的舊電池賣多少錢不吃虧？那小行家就來和大家聊聊。

電動車舊電池有價值

首先我們要知道電動車舊電池的價值，生活中很多廢舊物品，其實都是當作垃圾丟棄，但是有的東西卻有很大的再利用的價值，比如我們生活中會把廢紙盒、廢塑料瓶處理給收廢品的，在我們老百姓手中它是廢物，但是回收之后就會成為利用價值很高的物品。

而電動車舊電池就是這樣，一塊不能用的廢舊電池看似只是個廢品，但它卻是一個“寶”，我們電動車主流的是鉛酸電池，這類電池一旦到廠家就能拆卸電池內部鉛板，再次利用，通過再利用的廢舊電池經過出廠檢驗之后，又會以嶄新的電池流入市場，達到資源良性循環(huán)。

廢舊的鉛酸電池是一把雙刃劍，如果進入廠家就是資源再利用的原材料，但是流入環(huán)境，那么就是非常大的污染物，所以，廠家會花財力、人力來回收廢舊電池，而商家也可以從中賺取差價，而車主也能減少新購電池的成本，是一舉三得的事情，不過，現(xiàn)在太多人昧著良心在賺錢，讓不少車主根本不知道舊電池的價值有多高，隨便折價讓老實人吃虧，所以，大家要了解一下市場價，這樣再去處理廢舊電池心里有個數。

廢舊電池回收市場價格

市場上主流的鉛酸電池為48V、60V、72V，而電池大小一般有12AH、20AH、32AH幾種，我們就以這幾種電池為例，告訴大家現(xiàn)在他們的市場價格，雖然各地可能會有偏差，但是上下浮動一般不會超過5元，而且，以下的市場價格并不包括回收商家的差價，一般來說商家會扣取80元到100元中間差。

如果是12AH的電池，電池組內每小節(jié)的市場價格為35元，20AH的電池組內每小節(jié)為55元，32AH電池組內每小節(jié)為85元，電池越大回收價格越貴。

首先來看48V電動車，它是由4小節(jié)電池組成，常見的48V12AH的回收價格為4X35=140元，48V20AH的電池回收價格為4X55=220元。

其次來看60V電動車，它是由5小節(jié)電池組成，常見的60V20AH為5X55=275元，60V32AH電池回收市場價為5X85=425元。

最后來看72V電動車，它是由6小節(jié)電池組成，常見的72V20AH為6X55=330元，72V32AH電池回收市場價為6X85=510元。

廢舊電池“以舊換新”要避坑

看完以上的舊電池的市場回收價格，相信大家對于售賣廢舊電池心里都有了數，而對于大部分電動車主來說，其實往往不是單純的售賣舊電池，通常會“以舊換新”，那小行家在提醒以舊換新有的2個坑也不要踩；

第1個是不換雜牌電池，一般的雜牌電池雖然價格比品牌電池便宜，但是雜牌電池因為價格不透明，所以定價虛價比較多，換這類電池“水很深”，而且還容易換到質量差的，遇到這類電池要謹慎。

第2個是不換二級、三級電池，電池其實也分等級，一級是全新電池，二級和三級是維護和周轉電池，這種電池價格雖然很便宜，但是使用性能也只是全新電池的7成左右，遇到這類電池，也建議大家不要換購。

結語：電動車作為本身就比較廉價的一款交通工具，雖然在處理廢舊電池或電動車的時候，吃虧也只不過一百、兩百的數量，不算特別多，但是，使用電動車的大多都是中低收入老百姓，即便是損失一百塊錢，對于很多人來說都是幾天的買菜錢，也不算太少了，當我們沒辦法約束到一些不誠信的商家的時候，只能讓自己多學一點，多懂一些，這樣才能少吃虧，甚至不吃虧。

希望以上可以幫助到您，歡迎大家評論交流，關注電動車小行家，每天分享電動車相關資訊和觀點。