這簡直讓人不敢想象！中國曾經(jīng)花了2000萬美元買了一艘航空母艦，但是在接回國的途中居然遭到了小國的勒索，而且勒索的金額高達(dá)10億美元天價。那這艘航空母艦安全到達(dá)我們的祖國了嗎？到底是誰在行這種茍且之事呢？面對這種無理的請求，中國又是怎么應(yīng)對

這簡直讓人不敢想象！中國曾經(jīng)花了2000萬美元買了一艘航空母艦，但是在接回國的途中居然遭到了小國的勒索，而且勒索的金額高達(dá)10億美元天價。

那這艘航空母艦安全到達(dá)我們的祖國了嗎？到底是誰在行這種茍且之事呢？面對這種無理的請求，中國又是怎么應(yīng)對的呢？今天和大家聊聊瓦良格號航母的回國之路。

瓦良格號

瓦良格號航空母艦于1985年在烏克蘭尼古拉耶夫黑海造船廠開始制造，這是在造船臺上制造的第二艘航空母艦，第一艘是庫茲涅佐夫號。

但是瓦良格號航空母艦在建造之初并不叫這個名字，當(dāng)時人們稱它為“定單106”。

直到1990年7月，為了紀(jì)念1904年到1905年在日俄戰(zhàn)爭中沉沒的瓦良格號裝甲艦，這才給它改名為瓦良格號。

瓦良格號航空母艦裝備了改進(jìn)型艦載電子設(shè)備，排水量達(dá)到了55000噸，全長302米，寬35.4米，船上飛行甲板的長度為70米左右，吃水深度在10米左右，蒸汽輪機(jī)有四臺。

截止到1991年11月，瓦良格已經(jīng)完成了百分之六十八，不幸的是，蘇聯(lián)解體以后，瓦良格號航空母艦和其他一輛航空母艦都被停工了。

烏克蘭獨(dú)立以后，瓦良格號就成了它的財(cái)產(chǎn)，但是瓦良格號依然還在俄羅斯的戰(zhàn)斗編成之內(nèi)。

如果烏克蘭想要繼續(xù)建造瓦良格號，那么它就需要至少2億美元，這對烏克蘭來說無疑是個天文數(shù)字。

他們在一時之間根本拿不出這么多錢，因此，瓦良格號就被遺棄在了尼古拉耶夫市的岸邊。

俄羅斯有心收購?fù)吡几裉枺^續(xù)完成建造。他們前去找烏克蘭談判，但是烏克蘭認(rèn)為瓦良格號的價值并不只限于經(jīng)濟(jì)上，它更代表著一個國家未來在國防方面的潛力。

所以在給俄羅斯報價的時候，烏克蘭報出了一個天價，俄羅斯也不是人傻錢多的主，一看就知道烏克蘭并沒有誠心談判，談判就此直接破裂。

后來，烏克蘭對瓦良格號進(jìn)行了計(jì)算，如果他們把瓦良格號直接瓦解了賣廢鐵的話，瓦解費(fèi)用需要2.5億美元，而鋼鐵卻只能賣到500萬美元，這是一樁穩(wěn)賠的買賣，烏克蘭還沒有蠢到這地步。

所以他們對俄羅斯的報價恢復(fù)了正常水平，主動權(quán)也到了俄羅斯手里，可談判還是破裂了。

瓦良格號再次被遺棄在岸邊，成為了一堆沒有利用價值的鋼鐵。1995年，瓦良格號航空母艦以償還債務(wù)的名義送給了烏克蘭，正式退出了俄羅斯軍隊(duì)的編成。

瓦良格號的歸國之路

瓦良格號到達(dá)我國的路途到底有多困難？瓦良格號航空母艦正式完全歸屬于烏克蘭以后，迅速為瓦良格找到了收購對象—中國。

這樣一個厲害的大武器只要到了中國，那中國的綜合實(shí)力會再次提升一個檔次。這樣的好事，美國怎么可能就這樣便宜了中國。

美國直接介入了這件事情里面來，頓時讓烏克蘭陷入了進(jìn)退兩難的境地，如果不賣的話，一直放在那里也沒什么用，也賺不到錢；如果賣的話，無疑肯定會得罪美國，得罪了美國以后，日子肯定也不好過。

烏克蘭也屬于是弱小無助又可憐，美國看到烏克蘭這么糾結(jié)，也“大發(fā)慈悲”了一回。

他們告訴烏克蘭，要想賣瓦良格號也不是不可以，賣出去之前必須把上面的艦載武器之類的全部拆除，烏克蘭別無他法，只能照做。

這樣一來，賣給中國的就只是一個空殼子，中國拿回來自己改建就得花更多的時間和精力。

與此同時，中國國內(nèi)對于是否購買瓦良格號航空母艦也充滿了爭議，一部分人認(rèn)為現(xiàn)在應(yīng)該把錢拿來大力發(fā)展國內(nèi)。

另一部分人又認(rèn)為國防實(shí)力也很重要，必須要發(fā)展。最后，經(jīng)過綜合考慮，還是買下了瓦良格號航空母艦。

綜合多方面因素考慮，這次收購工作并不是由中國親自出面，而是由澳門一家旅游公司以建造海上綜合旅游設(shè)施為由完成的這項(xiàng)工作。

與烏克蘭敲定了具體的收購細(xì)節(jié)以后，中國還事先設(shè)計(jì)好了歸國路線，穿過黑海、博斯普魯斯海峽，然后到地中海和達(dá)達(dá)尼爾海峽，最后就能順利到達(dá)中國了。理想是美好的，現(xiàn)實(shí)是骨感的。

瓦良格號航空母艦剛從烏克蘭出發(fā)沒多久，剛過了黑海，在博斯普魯斯海峽就出了問題。

當(dāng)時把控博斯普魯斯海峽的土耳其，攔住了瓦良格，不讓瓦良格通過，理由是船體太大了，會影響其他船只的正常航行。

這一理由聽起來荒謬至極，每天從這個海峽通過的船只數(shù)不勝數(shù)，大型郵輪不在少數(shù)，都沒有被攔下來過，更沒有說過船體太大。

這顯然是在為難中國。作為一個小國家，在國際上并沒有什么發(fā)言權(quán)，只能看一些大國的“臉色”，而土耳其就只能看美國的“臉色”。

如果他們輕易地放中國通過，美國肯定會在心里記上他們一筆，等著哪天找機(jī)會刁難他們。為了自己的安穩(wěn)，他們就來為難中國。

從被攔下的第一天起，中國就在想辦法積極應(yīng)對，找土耳其談判了數(shù)次。土耳其方面表示，可以讓瓦良格號通過，但是中國要答應(yīng)他們幾個條件，便提出了20項(xiàng)安全措施，其中有一條讓人格外生氣，10億美元風(fēng)險保證金。

土耳其表示這10億美元保證金會在之后退還，不過這怎么看都是一個不平等條約，這筆錢一旦給出去，想再要回來的可能性是不太大了。

為了大局考慮，中國表示可以完成20項(xiàng)安全措施，不過10億美元保證金是不可能給的，可以用國家擔(dān)保來代替。

瓦良格號改名遼寧艦

這是我國第一艘航空母艦的前身！在經(jīng)歷了一年半的談判以后，土耳其見中國在保證金方面態(tài)度堅(jiān)決，也選擇了退一步，放棄了保證金。

不過在安全措施方面還是雞蛋里面挑骨頭，中國也毫不含糊地全部達(dá)到了要求，土耳其最后只好放瓦良格通行了。

天公不作美，沒有了人為阻攔，還有自然災(zāi)害。2001年11月3日，瓦良格號進(jìn)入愛琴海地區(qū)，風(fēng)暴、海嘯席卷而來，瓦良格號在海上飄搖不定，出于無奈，船上的船員被救走了。

大家都擔(dān)心瓦良格是否真的會在這次風(fēng)暴中擱淺，如果真的擱淺了，那將會帶來巨大的影響。

幸好，希臘在這時候挺身而出，一輛海上直升機(jī)用繩子固定住了瓦良格，這才讓瓦良格逃過了這次劫難。

后來經(jīng)過蘇伊士運(yùn)河的時候，瓦良格號又因?yàn)榇w太大被攔了下來，不過這次確實(shí)是這個原因，瓦良格號只好繞道而行。

在經(jīng)過了這么多磨練以后，瓦良格號終于在2002年3月3日平安到達(dá)了中國，總共花費(fèi)近3000萬美元。

在瓦良格號到達(dá)中國以后，并沒有把它拿去做旅游設(shè)施，而是在岸邊停靠了兩年多。

只剩下一個空殼子的瓦良格號航空母艦給中國帶來了不少麻煩，當(dāng)時，中國想和俄羅斯一起合作，改裝瓦良格號，但是被俄羅斯拒絕了，中國便決定自力更生。

2005年，工作人員給瓦良格號涂上了灰色，標(biāo)志著瓦良格號正式進(jìn)入改造。空殼的瓦良格一路上遭受了許多風(fēng)暴，全身受損嚴(yán)重，內(nèi)部連動力裝置和推進(jìn)器都沒有。

不過整體來說，它的船身還是很不錯的，畢竟蘇聯(lián)之前就很重視瓦良格號。

經(jīng)過了中國多年不懈努力，投入了大量時間、金錢和人力等成本以后，瓦良格號終于改造成功，并于2012年9月28日加入了中國北海艦隊(duì)。

并且改名為遼寧號航空母艦，它總共可以配備24架殲-15艦載機(jī)和12架各種型號的直升機(jī)。

2018年，在遼寧艦服役了六年以后，按照年度計(jì)劃，遼寧艦進(jìn)行了例行返廠改造。

在這次改造中，起飛甲板和著艦區(qū)的地面標(biāo)線都發(fā)生了變化。著艦區(qū)的阻攔素材也更新了，更新之后的著艦區(qū)使用壽命可以更長。

還增加了阻攔網(wǎng)支架，改進(jìn)了雷達(dá)抗干擾能力，優(yōu)化改進(jìn)了動力系統(tǒng)和電力系統(tǒng)。這一系列的改進(jìn)優(yōu)化，都讓遼寧艦的實(shí)力更加雄厚了，中國在國防方面的實(shí)力也大大增強(qiáng)。

回顧遼寧艦一開始的歸國之路，阻力重重，經(jīng)歷了風(fēng)吹雨打，還有人阻攔。

也無非就是美國不想讓中國獲得這么強(qiáng)有力的武器，畢竟相對于其他國家來說，中國對美國的威脅才是最大的。

但幸好，它還是順利回到了中國，并且成為了中國重要的國防力量之一。

當(dāng)然，這也離不開中國的盡心盡力，這些年，中國花費(fèi)在改造遼寧艦上的錢就達(dá)到了30億美元，再加上人力成本和時間成長，已經(jīng)是不計(jì)其數(shù)了。不過一切都是值得的。